通勤50km刚需！奥迪A4L vs 林肯Z混动

自从搬家后上下班单程干到50km，每天通勤像打仗，琢磨着是时候入手个车了，主要图个方便，而且有车之后去哪也都方便，扩大一下自己的生活半径。

由于是自己的第一台车，还是想买个轿车的，对空间没啥大需求，只要就是开着舒服，年轻，帅，预算么卡个25~28W左右，不超30W，目前去店里看了林肯Z和奥迪A4L，也只中意这两个车的，决赛圈在这两个里面选。

为啥没考虑3系、CT5这两个车，我放到后面说吧......

A4L是最先看的，毕竟颜值是真的不错，而且现在临近退市，价格方面也挺实惠。

不仅是外观包围，内饰和之前的版本也有些区别，方向盘还多了红色回正标，运动范满满~

A4L品牌认可度没得说，这点林肯确实比不了。

40是不可能买的，190匹的马力够谁用啊，我的预算可以买到45四驱版，245马力才能满足我，当时试驾的时候就是高功率版本，Quattro起步贼快，底盘也很实，整体算是那种熟悉的德系稳重感。但是！低速行驶时，特别是堵车的时候变速箱偶尔会有点顿挫感，一窜一窜的，体验不太好。奥迪系的入门车都是用的双离合，想要改变这个现象也没啥办法。

A4L的座椅很帅，包裹性也很好，但是座椅感觉有点偏硬了，后排也有点偏直。试驾大概开了3公里左右，但当天那条路有点堵车，坐了大概一刻钟，屁股就有点硌的疼了。

而且试驾那天又是31度，45T高配座椅都没通风，开了一圈下来，后背全是汗，衣服全粘身上，当天体验有点不好的。

空间反正中规中矩： 我也不是很在乎后排空间，毕竟加了L的，这个后排也不会差到哪去，坐人是没问题，但是想要坐三个人就困难了，中间隆起高。

我看中的45T落地大概26.8，要做5年贷款，感觉A4L这边大部分成本都用在硬件和驾驶层面上了。高配前排没有通风，其他的一些功能也都是基础的，车机功能一般，辅助驾驶那块车道保持要选装。

试驾车油耗显示12L多，销售说日常开大概10L左右，这个能接受。

顺便说一下，我拍的这个前脸包围好像是原厂升级的，要10000块，则啧啧啧。

看完奥迪，隔了2周去看了林肯。行吧，现在说说为啥只看A4L和林肯Z，主要还是自己技术不行+胆小。网上看了不少后驱车失控救车失败的视频，虽说普通人买的也就是一般的家用车，但遇到下大雨，有积水之类的，高架上还是有不少后驱车出事故的，A4L全系都是前驱和四驱，林肯Z是前驱，所以为了稳妥，还是就这两个车里选。

Z的外观没有A4L那么张扬，没那么运动，但好像把技能点都点在内饰了。整体感觉比A4L有设计感，内饰的用料也不错，摸了一圈都是软的，那个挂挡的地方也有点新奇，按键的，还是第一次看到。

和A4L一样，前排没啥储物空间，杯架如果放了水杯，再想放个随身物品就有点困难。

但是林肯这个车座椅舒适度拉满，这是最打动我的点！坐着要比奥迪舒服，10向调节比A4L范围更多一点，能调的位置也更精确一点。

这个车有纯油和混动两种可以选，我比较倾向混动，因为开起来和一般的油车比完全就是两个体验了，林肯Z混动318匹综合马力，A4L高功率245匹，加速和提速这块林肯开着更爽，毕竟百公里原厂就到6秒的B级车，没多少。而且不是说动力强，底盘就hold不住了，它过弯侧倾控制的也不错，过减速带颠簸过滤得比较柔和。

试驾车油耗是9.4，这也是混动车的优势....销售说日常开轻松能做到6L多，一箱油900多公里，我瞬间想到自己每天通勤50多公里，对比A4L的10L左右，这油钱省下来可不是小数目。

价格方面，我的预算可以够到尊逸混动版，落地大概24.7W左右，比A4L便宜，但该有的配置都有，前排座椅通风自然是有的，无线充电，高级皮质座椅，还有类似过滤车内空气的新风系统。这些都不用像奥迪那样要选装。

看下来，两台车都挺不错，也都有喜欢的地方，虽然比较喜欢奥迪的品牌附加价值，但还是想想它配置略低，舒适性配置要加钱，座椅舒适度一般。林肯Z混动就是牌子和辨识度没有奥迪那么响，但是它配置高，坐着舒服，最关键的是我每天50公里的通勤，它这个续航能力让我用车的性价比更高。

但是同样是花了30多万，谁不想买个品牌光环和面子加成的车呢，所以内心还是对A4L有点执念，也想问问各位车主，45T一般城市代步油耗多少，平时维护成本贵不贵。

买车也是个大事，还请各位车主给点意见，避避坑。