最理想的能量守恒定律

按照能量守恒定律的定义，能量既不会凭空产生也不会凭空消失，它只会从一个物体转移到另一个物体，或者从一种形式转化为另一种形式，而在转化或转移的过程中，能量总量保持不变。体型庞大的增程式理想同学确能以低能耗运行这样违背能量守恒定律吗？
从理论上说，只要有足够多和强大的能源来支持车辆运行的能耗就行。从能量守恒的角度来说，排量越小，消耗的能量也就越少，从而能耗也会更低。但是别忘了，随着汽车科技的发展，决定汽车能耗高低的除了排量，还有发动机技术、电机技术、风阻系数、车重等多种因素。假如车重大排量小的话，由于发动机需要更多地在高速大负荷状态下运转，反而会消耗更多的汽油，因此“小马拉大车”更费油。而理想L789上所搭载的这台1.5T直列四缸发动机，最大马力提升至154Ps，热效率更是高达40.5%。而于用来驱动L9这种超过5.2米大型SUV的，是前130kW，后200kW的双电机组合，百公里加速时间为5.3秒。与此同时，理想L9的电池容量也提升到了44.5kWh，CLTC工况下纯电续航215公里，综合续航1315公里。这个升级就非常科学，非常符合能量守恒。
而且，理想作为增程式车型，最香的一点是还可以纯电行驶，WLTC工况175km的电池续航，足以满足工作日的市区通勤了。不少人觉得买了增程式，电车还有那么大的油耗，和纯燃油车相比根本省不了多少油。我所知道的车友，在市区行驶的时候都是用电，偶尔跑个长途用油，也要不了多少油。作为购买抠厂车辆的车主，对能耗的抠搜基本上都是深入基因了，能用电时根本就不可能用油。增程的理想增加的是幸福的理程。