猛士917智能越野，新手入门神器

别看我买了猛士917，但其实买之前我也是纯纯的越野新手，对越野的了解也仅限于几次和哥们出去玩的经历，但这几次经历却让我下定了心要踏入这个行列，在朋友的推荐下，我买了国产新能源越野车猛士917，今天就来分享一下这台车在越野路况下的真实表现，特别是它的智能越野AUTO模式，可以说是新手入门越野的神器，还有它强势的动力性能，超出预期。

作为越野新手，最让我惊喜的是它的智能越野AUTO模式。老司机可能对于路况的掌握和越野模式的切换比较熟悉，但我这样的新手其实刚开是比较慌的，特别是一些野生场地，咱这驾驶技术是真的不行，但有了智能AUTO模式，它可以依据智能路面识别系统识别的路面情况，自动进入对应的驾驶模式，不用再分心去手动切换了，集成得越野模式，会有不同的调配，比如岩石模式，开启之后，悬挂会慢慢升高以提升通过性，阻尼也会变的更硬来保证车身的平稳，动力上扭矩会更猛，油门会变的更加细腻且线性，而这些都是无感完成的，对于我来说，只需要紧紧握住方向盘，控制好车子就好了，感觉我真正入门就是由它一点点帮我引导的。917的智能越野我觉得不仅是新手会用，老司机也可以尝试，真的是一种全新的越野方式。有点半自动挡越野的感觉。

如果你搭配上蠕行模式，这越野朝着自动化方向还能再进一步，简单来说就是保持低速行驶状态，通过不同路况，尤其爬大坡经常会用到，车速大部分都是在10迈上下，掌控好方向盘即可。油门都不用踩了。

从试驾开始，还有让我惊喜的917动力表现。这台车最大功率600kw，最大扭矩1050N·m，在越野时最直观的感受就是，无论多陡的坡，只要轻踩油门就能轻松上去。有次遇到一个将近30度的碎石坡，同行的普拉多要冲好几次才能上去，我切换到岩石模式，轻轻松松就爬上去了，电机的大扭矩输出真的太给力了。富余的动力配合三把锁，基本上没有它过不去的坎。而且越野车的百公里加速能做到6秒级，这个成绩刚开始还没啥感觉，直到自己尝试的时候，那种爽感才进一步放大。不过毕竟车重，惯性大，还是得注意安全。

总体来说，猛士917的越野性能超出了我的预期，特别是那些智能越野辅助，让我这个新手也能享受到越野的乐趣，还有很多的功能有待开发，等我尝试后再来分享。