越野同样可以是新能源车

我对猛士917也是从不了解到一点点认可，再到最终直接拿下的这么一个过程。说到新能源车肯定觉得家用合适，特别是城市用车确实很省，但放在越野上，追求性能和驾控的车子那肯定觉得燃油车靠谱，但从我了解到东风猛士917之后，感觉越野也可以有全新的方式，追求的也不再是单纯某一方面。

首先，性能和驾控方面我这辆车其实对新手很友好，增程版最大功率600KW，最大扭矩一千多牛米，从官方数据上就能对比除了，他和路虎和普拉多这些传统越野车对比，动力性能甚至能到它们的两倍，零百加速我自己跑都能跑出7秒的成绩，特别是过年那段时间温度还行，我跟几个哥们约着去周边县城玩了两天，大家也都不开高速，全程国道省道的开，917这一辆三吨多重的越野车都能当头车，国道上我也开到100多迈，而且驾控是有灵活性的，本身这辆车就有多种公路模式，方向盘手感也不沉，配合蟹行模式、后轮转向这些功能，国道上随意超那些大货车，最后整的不注意就把身后哥们几个甩很远。

其次，续航和能耗方面要比一般家用车更抗用，这一点可不是随意夸的，而是我自己实打实计算过的，日常上班开带着偶尔出差驾驶，917我一个月就能开一千多公里，官方续航是1026km，实测能跑到820km左右吧，这还是入冬以后实测的数据，冬天出门都知道空调基本是每天都开的，加上它的座椅加热是每个座椅都支持的，所以车内人多的时候耗电量自然也会跟着变大，续航能达到8折已经挺让我满意了。春秋续航我没有实测过，但是相比冬天肯定要更抗用。

最后，猛士917我开了不足一年，但是很多路况也都开过了，我觉得它的优势在于能满足传统越野带来的性能和驾控乐趣，更能体验传统越野车没有的低成本出行和豪华舒适感，当然也会有一些不满意的地方，例如当初买的时候绞盘不标配、车机系统软件少等等，但整体看我还是挺喜欢这辆车的。