本次行程8000KM以上，因途中有研究工作和参观游览离开主线的路程，真八千里路云和月也，也有风和雨，也有雾和烈日，有山也有水，就是缺个女伴。🙁那就更不累了。😊
如果不是猛士917，是没有这么大的决心跑这么一大圈的，因不年轻了，燃油车是不敢这么跑的，太累了。917智能领航系统和越野性能是无限的信心保证。真的太节省体力了，心理上极度满足。
关于充电桩，到处都是，很方便，如不着急赶路以电为主，建议高速公路不使用车裁导航，用其他工具导航，选标准模式前行。
高速公路不平整👉🏻选舒适，一般路况👉🏻选标准，极好路况且不惜能耗想表现想过瘾👉🏻选运动（最快干到一百五六还轻轻松松，稳健的一塌糊涂，没有丝毫的漂啊移啊不放心的状况，底盘儿真的很扎实。很多车辆却步不跟，后劲十足，关键是用什么模式），这也会产生一个现象，雨眉后胶会裂开，停车以后再摁回去，下回还会开，这就需要加强胶的力量。
关于智能领航系统，太好用了。这里面要注意一个问题。一定要观察路面的分道线是否清晰（这个非常关键），前方是否修路，路况平整度等等。间或的休息，吃点东西，看看风景必须预测前方没有任何的障碍物，公路标线清晰，千万千万不要完全的放纵，完全交给智能领航是不可以的。跟车系统非常灵敏，所以不要担心会追尾。但是也要注意快速插进的车辆。要始终保持一种警惕。
本次80%以上的高速都用了智能领航，速度在110左右，便于反应。弯道，跟车，换道，超车等都在可控范围内顺畅无阻。
前提条件———车到清晰！车到清晰！如果下雨，大雾还是谨慎使用，因为探测会受到影响。
安全第一。
每天跑400~500公里的话。不用这个功能，太累了。用智能领航功能能跑到800以上，还不累。
917真的不错，给人以信心。
以上是这次出行的对917的一些体验。