福特CEO认为，中国皮卡“干不了重活”，底盘积淀难敌百年老店

2026年3月，福特首席执行官吉姆·法利（Jim Farley）在澳大利亚试驾了比亚迪鲨鱼6和长城山海炮后，发表了一番引发热议的“辛辣”点评。

法利坦言，这些中国插混皮卡在电动化和科技配置上确实极具竞争力，甚至在成本控制上让福特工程师“拆解后也看不懂如何盈利”。但他话锋一转，直指中国皮卡的软肋：在真正的重载和拖拽等“硬核工作”面前，它们表现得差强人意。

他将这些车形容为“完全不同的物种”，认为它们更适合追求皮卡造型的城市轻度用户。法利强调，福特Ranger和丰田Hilux拥有数十年在极端环境下的底盘调校和载重技术积累，这种深厚的“工具车基因”是新兴品牌短期内难以逾越的鸿沟。

这番言论被外界解读为传统巨头在应对中国电动化冲击时的“最后心理防线”。尽管法利对中国智驾大加赞赏，但在涉及品牌根基的皮卡领域，他依然坚信：姜，还是老的辣。