第五代揽胜，10月26日与您相见（新增内饰两张）
- 廉雨欣
- 0浏览 · 2021-10-21 14:37
凌晨睡不着，意外发现路虎SVO部门又发布了几张照片，并正式通告全新一代揽胜（L460）将于2021年10月26日英国当地时间（BST）20:40分举行盛大发布会。
首先说点题外话。一年之前个别自媒体发布了所谓2022款揽胜的概念车视频来博眼球，如图，作为媒体人未经证实的资料应当不予采用，因为总有人问我：下一代路虎是劳斯莱斯的对开马车门吗？新车即将发布，这个问题我就正式回应一下。
首先说点题外话。一年之前个别自媒体发布了所谓2022款揽胜的概念车视频来博眼球，如图，作为媒体人未经证实的资料应当不予采用，因为总有人问我：下一代路虎是劳斯莱斯的对开马车门吗？新车即将发布，这个问题我就正式回应一下。
该模型的设计者于诗杰，曾就读于ACCD / EE Imperial College London，现任Volvo Interior Designer。作品发布时间大致在2020年4月5日，两个月后作品得到了路虎SVO的赞许。路虎官方都对此作品满意，于是下一代路虎将采用劳斯莱斯对开式马车门的消息也就这么诞生了。笔者对此就心存疑惑，于同年7月17日和8月2日对作者进行了短暂的网络专访。至此，解答完毕。
凌晨流出的照片有9张，实车三张，其余都是那台金色。意料之外的是，车辆并未使用类似于新卫士的大灯设计，与去年7月5日和24日拍摄的谍照完全不同。
意料之中的是，点火开关和换挡机构与11月23日公开的线稿完全一致。
效果图和实车如下
第五代揽胜采用什么动力？
SVO部门在2020年9月29日给出如下说明：
1.Entry PHEV 300bhp P300 2.0-litre four in combination with a 140bhp e-motor
2.PHEV+ 394bhp/406lb ft Ingenium 3.0-litre six, standard 20kWh battery, 140bhp e-motor for a total output of 534bhp and 502lb ft of torque
3.Mild-hybrid 3.0-litre six detuned to 355bhp
4.Diesel JLR's new mild-hybrid 3.0 diesel straight six is 80kg lighter than old V8: D300 (296bhp/479lb ft) or D350 (345bhp/516lb ft)
5.V8 petrol BMW-sourced 4.4-litre V8 range-topper good for 620bhp
SVO部门在2020年9月29日给出如下说明：
1.Entry PHEV 300bhp P300 2.0-litre four in combination with a 140bhp e-motor
2.PHEV+ 394bhp/406lb ft Ingenium 3.0-litre six, standard 20kWh battery, 140bhp e-motor for a total output of 534bhp and 502lb ft of torque
3.Mild-hybrid 3.0-litre six detuned to 355bhp
4.Diesel JLR's new mild-hybrid 3.0 diesel straight six is 80kg lighter than old V8: D300 (296bhp/479lb ft) or D350 (345bhp/516lb ft)
5.V8 petrol BMW-sourced 4.4-litre V8 range-topper good for 620bhp
新揽胜几大看点。
1.新的换挡机构。宽大的档杆有很好的抓握感，犹如飞机排档的感觉。
2.新的多媒体大屏。这块11.4英寸的大屏已经在22款卫士和发现五上使用，相信它会延续精彩表现。
3.可视化3D透明视野技术。同样，期待不俗的表现。
4.隐藏式门把手。这应该是路虎首创于星脉的设计，测评表明即使外面结了一层冰也可以应对。
1.新的换挡机构。宽大的档杆有很好的抓握感，犹如飞机排档的感觉。
2.新的多媒体大屏。这块11.4英寸的大屏已经在22款卫士和发现五上使用，相信它会延续精彩表现。
3.可视化3D透明视野技术。同样，期待不俗的表现。
4.隐藏式门把手。这应该是路虎首创于星脉的设计，测评表明即使外面结了一层冰也可以应对。
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