【精修大片】贩卖信仰，400PS 典范加长版分享
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- 0浏览 · 2023-08-04 14:32· 发布于北京
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关于汽车
一辆车在不同人手中，感受迥异，所谓“一千个人心中有一千个哈姆雷特”，人的身高、体重、圈层、驾驶习惯等方方面面都会影响自身判断。目前我有十七年驾龄，摸过的车少说也有数十种，刨去性能体验，好车一定事会给人画面感的。
一辆车在不同人手中，感受迥异，所谓“一千个人心中有一千个哈姆雷特”，人的身高、体重、圈层、驾驶习惯等方方面面都会影响自身判断。目前我有十七年驾龄，摸过的车少说也有数十种，刨去性能体验，好车一定事会给人画面感的。
时间过着真快，转眼已经同行了10000公里，之前就一直很想给揽胜拍套有质感的工业风作为留存，这次正好有机会，借工作之便，让供应商帮我出了一套图，最后成片我给打个90分吧，落差主要在于场景有些单一，转场再多点就满分了。说实话，日常相处时感受都出自生活繁杂，当瞩目在脱离俗世喧嚣的定格画面中，真的会有别样感触，这次分享也是源于此。
起初在描绘感受时，想多用一些飘渺的词汇作为修饰，可敲了几笔后，果断放弃了，毕竟一切触动都是基于现实生活，落地的表达更真切。
246万可能是多数人二十年左右的辛劳，甚至也可能是一生，揽胜被仰望也是理所应当的，但它没有与平凡的生活割裂，我能独自开着它去回味学生记忆里那家街边拉面，也能一起置于豪庭之下。原来有人形容揽胜老带着一股“江湖气”，为什么？还不是因为它表现的太强势，但又没有脱离生活。
246万可能是多数人二十年左右的辛劳，甚至也可能是一生，揽胜被仰望也是理所应当的，但它没有与平凡的生活割裂，我能独自开着它去回味学生记忆里那家街边拉面，也能一起置于豪庭之下。原来有人形容揽胜老带着一股“江湖气”，为什么？还不是因为它表现的太强势，但又没有脱离生活。
很多人都知道揽胜曾经也是英国女王的座驾，我猜测选择它的原因
其中一点就是外在表达，随着时代进步，比起出世的高不可攀，人们更愿意追求和适应入世的凌驾之上。
其中一点就是外在表达，随着时代进步，比起出世的高不可攀，人们更愿意追求和适应入世的凌驾之上。
在百度上搜索路虎，给出的第一个词条就是“全地形”，性能适应是一方面，外观可以hoid住各种背景也算在内，觉例子讲，把库里南放在野外就有违和感吧，如果把大G停在有清修庙门前，多少都有点炸眼，可换做揽胜，全部拿捏。
拍的时候正巧供应商那有一辆07款老揽胜，把两个不同年代的工业制造，放到同一画面下，会有种时空错位的感觉。
不得不说，虽然出生时间相差十几年，但两辆车的气场没有出现断层，这都得归功于初代的完美设计，赋予了揽胜一个完整的灵魂。英国车在气质塑造这块，真的是到位了。
蜂窝式中网、游艇式座舱，这些标志性特征都得到了很好的保留，外观的革新方向主要朝着更加豪华去的。
不得不说，虽然出生时间相差十几年，但两辆车的气场没有出现断层，这都得归功于初代的完美设计，赋予了揽胜一个完整的灵魂。英国车在气质塑造这块，真的是到位了。
蜂窝式中网、游艇式座舱，这些标志性特征都得到了很好的保留，外观的革新方向主要朝着更加豪华去的。
路虎是靠功能性用车起家的，粗线条的设计语言一直是主基调，正因如此，它的高端车系会给人一种豪放不羁的感觉。
突然想起来，揽胜出现在影视作品中时，与其配合的角色都是比较强势，最近的一次看见，就是《黄石》中，达顿家族的大姐贝丝开的，太有样儿了… 反正我老把自己带入其中。
突然想起来，揽胜出现在影视作品中时，与其配合的角色都是比较强势，最近的一次看见，就是《黄石》中，达顿家族的大姐贝丝开的，太有样儿了… 反正我老把自己带入其中。
这种粗线条的设计，请问哪个男人不喜欢？
要这车好看，照片怎么拍都好，请原谅我的词汇库在这种画面下有些匮乏了，说“看”有点不尊重它，用“欣赏”更加恰当。
在这种图片下，文字显得有些苍白，怎么说呢，反正这车吧，钱够就买，不用去思考。
能亲身和揽胜同框，就是享受。
能亲身和揽胜同框，就是享受。
此外买揽胜一定要选装23寸轮毂，别纠结任何琐碎，好看不就得了。
揽胜车身上每一处细节单独切割出来，都是可以视作艺术展品。看到这里就感觉因为它的停留，周遭的一切也变得不平凡了。
这么一比，揽胜确实很大，但它给人的驾驶质感是非常轻盈的，有一次跟朋友出去，他媳妇（也是十年安全老司机了）想试试我的车，在试驾的过程中给我们反馈是车大但开起来真的感觉不出来，提速之后操控会变得紧实，而且一点不会感觉车尾累赘，女司机都能感觉的这么清晰，更别说老爷们了，虽说我也有助理，平时基本还是媳妇开或者自己开，揽胜除了良好的乘坐体验，驾驶体验也给了用户极致的享受。
用的久了，深知揽胜核心在于后排，空间自不用多说，有一点拘束都算失败了，提到舒适性一定是复合感受，从座椅的体验到氛围的营造，方方面面，揽胜都拿的出手，而且电气化基本覆盖了全部调节。
你们设想一下，夏日宁静夜晚中，把停车在河岸旁，冷气、香水、衬灯、音乐把你包裹住，这时打开座椅按摩，闭上眼睛… 在这种体验下，多数焦躁都能被治愈，这就是250万的车该有的体验。
这车越是豪华，车辆的设计着重点越会往后移，我个人理解“前排的是生活，后排的是人生”。
你们设想一下，夏日宁静夜晚中，把停车在河岸旁，冷气、香水、衬灯、音乐把你包裹住，这时打开座椅按摩，闭上眼睛… 在这种体验下，多数焦躁都能被治愈，这就是250万的车该有的体验。
这车越是豪华，车辆的设计着重点越会往后移，我个人理解“前排的是生活，后排的是人生”。
实木、真皮这些应该都是常规操作，不常规是揽胜内饰的设计分寸拿捏的很合适，豪华感有了，但绝不会让刚上车的人产生距离感，及没有像保时捷那样，各种按键都堆积在中控台上，又没有像特斯拉一样一笔带过，我非常喜欢它的这种设计风格。
回到生活中，揽胜对努力拼搏的人绝对不是遥不可及，只要愿意为了憧憬不断前行，它还是可以触及的。
在这我只想感谢生活、感谢命运，让我在这座城市中拥有一处属于自己的舞台。
在这我只想感谢生活、感谢命运，让我在这座城市中拥有一处属于自己的舞台。
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