揽胜七座与宝马X7的驾驶感受 2

昨天终于上路了，是青岛，临沂的第一批车，我看了下铭牌，是8月份生产的，谈下这两天的开车感受吧：
1.动力充沛，提速快，我都没想到动力这么好，平时开的s，慢慢悠悠，日常顶多三四十迈，都是被别人超车。现在，一提速就超车，一加油门就六七十的速度。体会到开车原来不是人菜，是s太慢了。
2.刹车好，比s的稍好，不生硬不绵软，感觉很有信心。
3.底盘好，悬挂好，过坑洼的地方，韧性通过，细小的路面过滤的很好，舒适度也不错，不次于s，整体操作感觉很流畅，拐弯，加速，一气呵成。
4.方向盘和s相比，有点不适应，总感觉有点沉，有点硬。s的方向盘手感好，皮质好，x7的感觉粗糙，s的方向盘有种轻柔驾驭的感觉，像是要先动方向盘，才能去操纵车一样。而x7的好像长在车上一样，硬邦邦的，动方向盘就像直接动车。
5.灯光不好，亮度不够，比7年之前s的灯都不如，特别是近光很差。
6.音响比较差，比s的柏林之声，有很大的差距。声音有点清晰，但是不环绕，不清澈，总感觉像是收音机的音质。车友们如果有在意的，那就提前选装。
7.空间整体不错，第二排，如果座椅调到最后，二排空间完全可以了。不过，第三排，鸡肋，偶尔做几分钟可以，不能长期做，又拥挤，脚还没地方放。所以，真想要大七座的，还是要买mpv。另外以后X7也完全可以出个5座。侧重商务，豪华氛围的。
8.挂挡的拨片，看起来很小，用起来还可以，就感觉也不是特别小了，就是那个P档的位置不好找，每次熄火之前，都要找找。总体来说，还是s的怀档好用，不用眼睛找，手不用离开方向盘，直接单手操作，这点比其他厂家的挂挡方式都要好。
9.智能化进步很多，各种人，手机，汽车联网，至今很多功能也没弄明白，屏幕操作简单，内容繁多，科技感十足。
10.座椅和后备箱都是电动按键，还支持扫腿功能，很不错.
11.靠近自动开锁落锁很好，基本不用掏钥匙，揽胜需要花2000刷出来。
12.座椅舒适度可以，不次于奔驰s. 
13. 靠近车后，自动开锁，投射灯光，仪式感很足.
14.最鸡肋的是这个脚踏板，本人不到170的山东大汉，直接上这个车，如果不用脚踏板，得使劲高抬腿，能勉强进来。但是支撑腿进门的时候容易蹭到脚踏，裤子就弄脏。如果踩脚踏上车，左腿上了脚踏后，直接感觉自己190，然后来个大弯腰，再朝驾驶室钻，动不动碰头。所以，到底用不用脚踏进入车里，真是个无解的难题，恨自己不是180的腿。还有，这个脚踏非常的窄，我这个尺码40的脚都容易踩次了，你们这些大脚根本无从下脚了。下车，如果用脚踏，显得多此一举，离地面又不高。如果不用脚踏，又有点像出溜下来的样子，腿还要刻意避开脚踏，很麻烦。后期，这个脚踏，到底怎么弄，还真得考虑考虑。
15.后排没有遮阳帘，倒车的时候，后视镜也不能自动下翻，这几个常用的东西好像没有。
   总结一下吧：这个X7，让我重新认识了宝马，以前觉得奥迪也不差，奔驰能是第一名，现在来看，有些车型，宝马是可以排在第一位的，x7的提速和驾驶质感，底盘和悬挂，真是为了驾驶而生，这部车，很适合年轻人开，没有商务气息，车机也新颖，开上这个车，自己都感觉年轻了。
 下个月新揽胜能到，那个时候，再给大家说说这两个车的对比感受。