终于试驾到了23款全新红旗H5，体验报告奉上

最近几天终于试驾到了心心念念的全新红旗H5，这两年红旗的风确实大，也通过各种渠道了解过红旗的车型，感觉大家对红旗的感受非常强烈非常赞同，今天也终于体验了一把以后，不禁要给红旗树个大拇指，也简单给大家说一下试驾后的感受。
通过销售顾问的讲解感觉红旗品牌不仅有着深厚的文化底蕴，还保函了潮流感、科技感，而且旗下全部都是富有中大型磅礴气势的中型轿车，尤其是最近热度非常高的“国潮之光”——全新红旗H5。提到红旗，不仅受家里长辈喜欢，现代年轻人也非常喜欢，第一眼看到红旗H5的试驾车，豪华与端庄并存的内外设计就已经让我过目不忘，整体车身近乎5米的庞大身躯，等等的这一切都衬托出全新红旗H5的磅礴与优雅气质。
虽然把自己的定位定到了中型车，但实际尺寸已到达了中大型车的尺寸，就算只是试驾也令人非常满足。

全新红旗H5的外观是最吸引的地方就是全新设计语言下的外观了吧，这设计简直就是直接对着我的胸口猛戳到底。直击我内心的灵魂。直瀑式中网，贯穿式旗标，犀利的大灯，微微前倾的前唇，堪称一绝，也显得特
别年轻运动。

侧部腰线前高后底，正式我心中理想的设计风格，运动感十足。

第一感觉就是这台车的空间比较大，毕竟考虑家用的场景，一个大的空间是很有必要的，也是刚需。这就和买房子一样，你就需要个大点的才能佳下家里人，所以空间是越大越好；还有呢就是这台车的内饰的风格和氛围我也很喜欢，感觉看着就比较舒服。还有性价比和配置水准方面，这款车的配置还是挺全的。
本人量然不是那种特别高特别胖，但是我还是比较喜欢开大车，所以选车的时候也是很在乎车内的空间，我毕竟要给自己买一个坐着宽敞点的车，这款车就非常符合我的要求，内部空间绝对够用，我坐在主驾驶位置，我的头部和腿部的活动范围都比较大，坐着挺宽敞的。后排是老人和孩子的位置，感受了一下腿部空间，感觉如果是他们在后排坐着也会特别的放松。

由于这次试驾的是2.0T车型，马力比较大，所以开起来非常顺手舒服，新手也没啥难度。2.0T车型，最大功率224马力，最大扭矩340，匹配8速手自一体变速箱。动力充沛，起步时会有一点延迟，起步之后上2档之后车就很给力了，动力随叫随到，踩多少有多少，开起来很顺畅。
变速箱换挡动作很温柔，对于驾驶员意图感受很清晰，跟明确，试驾过程中没有感觉出来太过明显的顿挫，也可能是个人驾驶习惯的问题，这个不过多解释，升档降档速度都很快，从不拖拖拉拉，底盘也很舒服，对小颠簸过滤得很好，对大坑洼也能轻松化解，但是对于路面上的起伏时，整个车身会上下大幅度晃悠几下，有点忽悠，可能是底盘调教的问题，总体来说偏舒适，悬挂支撑很足，过弯并线不会来回晃悠，横向摆动幅度很
轻微，基本上不会有太大的感觉。
隔音整体还是不错的，风噪、发动机噪音抑制得不错，
但是有一说一，胎噪感觉处理的不是太好，声音有点大，稍微降低了整车行驶质感，可能跟轮胎有关，如果换一套更好的轮胎应该实际感受会更不错。
体验总结：全新一代红旗H5上市以来吸引了好多消费者，不过有像我一样的90后00后，还有不少中年大叔，可见红旗H5的受众面确实很广，整体来说全新红旗H5给我印象还是比较深刻的，外观设计端庄大气又不失年轻运动，内饰豪华程度高且做工精致，2. OT动力好底盘驾乘有质感，各种功能性和舒适性的配置丰富齐全，更不用说超大的空间、舒适的座椅了，再加上红旗品牌的实力和号召力，我感觉这款全新红旗H5,性价比已经算是极高的了。
试驾完以后对红旗的好感又提升了一个档次，对比对比之后可能会选择这一款车作为我的座驾，希望最终能与红旗结缘。