有奔腾M9陪伴，为幸福加油！

随着家庭人口增多，父母年龄越来越大，家里开了十几年的大众除了空间满足不了家庭成员乘坐，出门旅游老人长时间乘坐腿都站不起来了，长途行车老人都受不了，孩子更是急，车内空间局促，坐时间长了真是累！一天下来旅途不是享受，反而成了辛苦受罪，出去几趟后再喊父母自驾游，老人就不乐意出去，觉得出门没有在家舒服。而且家里几口人也着实挤不进那辆小车，看来必须得再添一辆满足七口之家能够同时乘坐的大车，选择一辆合适的MPV便纳入了家庭的采购计划，预算定位二十五万上下。
一、选车
近几年，MPV乘用车市场新品不断，各车企每年都有车型推出，GL8、奥德赛、艾利绅、赛纳、威然、传褀M8、途睿欧、大通G90、嘉华、库斯途等等。什么进口、合资、国产，什么德系、美系、日系、韩系。不同品牌、价格、大小、档次的车型让人眼花缭乱，各有各的强项，各有各的舒适度。选择哪一款呢？毕竟是一辆不便宜的大家伙，也就没急着买，就这么慢悠悠的一辆一辆看、选、试驾比较。
首先，我觉得选购MPV，不管是混动、电动，燃油哪一种设计，还是要多考虑生活场景，更要结合自己的财力。常在市区跑的可以选电动或混动，计划常出门跑长途的选燃油车，电动车的长途续航能力就看个人怎么理解了，为了长途选长距离续航能力的电池钱多出来的可不是一点两点，而且燃油车也在燃油经济性上作了很节能设计，所以，我觉得燃油型的MPV也并不是太人拒绝的选择。
4S店没少跑，车是没少看，咱也没开过好车，就是三个字：都挺好。就是看着看着容易纠结着是否加预算，好的配置好的生活嘛！但我是有原则的，心里反复压着要突破预算的念头，看得多眼容易花，但心千万不能乱，过日子这钱还是要精打细算呐，否则财务大臣老婆那里申请不下来资金呀。跑题了！咱说回来，看来看去这还真见证了国产品牌的强势崛起。
近两年，国产自主品牌相继发力，我们看到了岚图梦想家、腾势D90、红旗HQ9都实力不俗，档次也相当高。比“牛头牌”的高价埃尔法还要大出一些尺寸，高出一些配置。国产车把进口车、合资车的占领版图，以肉眼可见的速度切割出来，国产车有肉吃有汤喝啦。在MPV乘用车领域，广汽传褀M8是众多国产车中最先杀进MPV阵营前三的自主品牌，市场销售排行榜紧追GL8。所以，我也自然把目光持续盯着传褀M8，就在几乎准备下手了，一汽奔腾宣布2023年上半年推出MPV新车奔腾M9，号称是红旗HQ9的同平台产品，价格将会更加亲民。好饭不怕晚，好车不怕选。是不是好车，咱就接着等等看呗。
为什么决定等奔腾M9？说到这儿我就先说说红旗HQ9和奔腾M9。最初我是看过先提前一年上市的红旗HQ9，方方正正的外观符合中国人审美，气场强大，空间充足，品牌够响，想要可囊中羞涩，售价对普通家庭来说可能确实高了点，一般家庭买还是有些腰疼的。当一汽奔腾M9发布即将上市，并且强调比红旗HQ9还要长出几公分，所就有了等着奔腾M9公布正式数据和传褀M8对比一下数据的想法。
二、买车
2023年4月18日，一汽奔腾M9正式上市。在此之前一个月也开启了预售价，推出了两款配置，基本数据正式出来后，在传褀M8和奔腾M9之间对比，发动机功率、扭矩等核心动力数据彼此不分伯仲，几乎一样的性能，而外观尺寸上奔腾M9多出来了。冲着一汽红旗HQ9的同胞姊妹兄弟的名头，我在4S店预订下了车，先占着预售优惠再说，剩下的时间就是等4S店上展车体验。
4月11日，4S店销售告诉我一辆奔腾M9低配车到店，可以来看一下，如果看得上就可以直接订车了。
我直奔4S店，进门就看到了黑色的奔腾M9四平八稳的矗立在展厅内，前脸横格栅9根银色铬条就像微微上翘的嘴巴，一副微笑的表情，给人感觉就是大气但不张扬，含蓄庄重，沉稳内敛，随时准备出发的姿态充满动感，方方正正的车身和红旗HQ9真的很像，车内整体粽色和米黄色搭配，散发着温馨平和的家庭氛围，中控台和红旗HQ9一模一样的布局及配饰，但不是真皮配置了，打孔仿皮座椅，侧拉门、后尾门手动打开都很轻松，没有一点笨重的感觉，再仔细一看液压支架上的小字标志：红旗！真的是内核一样啊。
物以类聚，人以群分。也许奔腾M9整体气质和我得审美观比较接近，心里就更愿意往下谈谈。在和4S店销售沟通相关优惠后，最终确认定购一汽奔腾M9至尊版。
选来选去，其实奔腾M9未必比传褀M8优秀，传褀M8有着更多产品车型选择空间，而奔腾M9目前只有两款，只是作为一汽红旗同胞车，起售价格直接少了十万多，还有预售的万元优惠，基本紧贴我的最初预算，整车做工还是有些匠心品质的，心里少些纠结就这么定下吧。
4月29日，4S店销售通知我：车到了！终于赶在五一假期到来可以看车了。第二天下午我就到店提车，所选车辆运输出现了问题，虽然中间出了点小插曲，但4S店诚意十足，最终在三种颜色里选择了黑色外观的车。一番手续办妥，把车冲洗一下，脚垫、香氛、靠垫、护理工具等等一大堆赠品放到车上，还给我来了个交车仪式，合影照像，车钥匙一交！好了，眼前这辆黑色帅哥就成了我们家庭的新座驾。
坐上驾驶位启动发动机，一声轻吼转而安静，推上前进档位，平稳的驶出，挥手告别4S店，驶上回家的路，从此开始与奔腾M9的美好生活。
三、驾车
初次驾驶奔腾M9这个大块头就让我惊讶，方向盘格外轻，比我的小轿车大众还要轻。油门轻踩，车身缓缓起步，感觉不到颠簸，稳稳当当的加速，由于48V轻混的加入，车的声音并不是很大，一旦行驶起来，提速换档一点也不拖泥带水，超车对于它来说毫不含糊，轻松自然。车内隔音不错，打开雨刷直见摆动竟然听不到与玻璃的任何摩擦声。过红绿灯踩下刹车稳稳站住后就进入怠机状态，发动机停止运行了一样，进入静音状态。脚一松刹车，车子马上转动起来，又缓缓起步。这样安静一度曾让我以为这是不是一辆电动车的感觉，起步停车全然没有费劲儿的感觉。
在城市道路行车，油表剩余公里数字以肉眼可见的速度往下降，走走停停，瞬时油耗高，就没有低于10升以下，动不动就直奔20升，综合来看市区内行车平均油耗应该在13升。但是在高速公路上，油耗明显小了很多，平稳匀速行驶状态下，油耗在8升左右，有时感觉还要低于这个指标，在一些平直路面，油表竟然降到6升线上，这样的油耗表现还是让人很意外，看来以后开着奔腾M9可以放心的在高速路上跑长途，而且速度起来以后，就是不知不觉的加快，动车一样的平稳行驶状态。超车非常轻松灵活，感觉它有充沛的动力可以更快更快，速度来得是那么轻松自然。
车内的整体乘坐空间表现就是宽敞，第二排航空座椅按摩、加热、腿托，怎么舒服怎么坐。有次出去游玩，老爸在第二排坐得舒服，路途行驶中便弯腰起身走到第三排要体验一下，坐在第三排一番打量后称赞道：“就是比咱的小轿车宽，现在国产车制造工艺水平是真的不赖”。看来以后跑长途出去游玩，在行驶车的里还可以移动身体活动筋骨，同时，还可以打开车顶的天窗遮光布，仰望天空让视野更加开阔，再也不用在小轿车里一个姿势坐几小时受委屈了。
对于一辆MPV车型除了具备好的减震能力，同样能带来SUV的驾驶感觉，奔腾M9也展现出了不错的能力。面对弯弯曲曲向上的山路，只要油管够，好像没有奔腾M9做不到的，在车内并没有因为左拐右拐产生不适，一口气开到山岥上停下，情不自禁绕车一圈仔细打量，仿佛这家伙跑了这么多路依然气定神闲的说，越野我也很强悍哟！
奔腾M9至尊款车型，左侧门手动，右侧门电动，后尾门电动，前驾驶左右车门带柔黄色氛围灯。尽管左侧门是手动，但拉开却毫不费力气，这么大的铁门，本来憋着劲去开门，竟然轻松平顺的打开了，后尾门手动关闭时，也丝毫没有感觉到沉重费劲，单手轻轻拉下，后备箱空间放上几个旅行包外加折叠手推轮椅绰绰有余。
有一天开车正行驶路上，迎面一辆洒水车驶过，水珠刚落到玻璃上，忽一下，玻璃雨刷自动刷去落水，一下没干净又反复几下，不过这么几下把我吓得不清，还以为怎么回事了呢，这才发现，奔腾M9前面还有自感应雨刷功能。
四、缺点
奔腾M9作为一款家用MPV，它的价格定位我觉得基本合理，良好的驾乘体验值得肯定，但有些方面还是要对比说叨说叨。
（一）与其它国产车同等价位下，车辆配置还是少点东西，与传祺M8、大通G90同样价位配置对比，就少了双侧电动门、360全车影像、自动泊车、后排小桌板、220V电源插座等，奔腾M9顶配车仅仅配上了前后雷达和倒车影像，车机应用配置也不丰富，只是满足基本需要，听个广播、音乐，看个导航，娱乐方面真没有什么特别的。
（二）车内座椅和车门内侧，塑料感太强了，与车辆外观形成反差太大，外面看车漆真不错，里面看也太不把家用当回事了。硬绒布的地板覆盖，档次质感拉下来的不是一点两点。另外新车内气味有点大，散得有点慢呐。
（三）第三排座椅只能是全倒全放下，不能单独放倒或放下。咦！备用轮胎也没有吧，好像也没有设计可以放下它的位置，长途行车还是需要有些备件考虑吧。
当然，尽管存在不足，还有需要改进提升的地方，但我觉得奔腾M9还是很有竞争力的一款MPV车型。作为一汽奔腾，它的产品定位可能就是服务更多普通家庭用户。对于广大用户来说，当然希望少掏点钱买到更多配置更加实惠的车，并带来更加舒适的乘坐体验。可毕竟鱼和熊掌又不可兼得，价格低一点配置上或许就会少一点，买什么车用什么车，还是根据自己需要对比选择。
人与车该定义为一种什么样的生活，每个人有不同的观点和标准。所以，造车就是在定义着不同的车文化，每辆车其实也被赋予了一种人生态度。选车确实需要眼缘，有缘必定怦然心动。我的答案：简而不凡，收放自然，不惧山水，奔腾向前。未来的路很长，有奔腾M9陪伴，希望能带着我们看到更多的风景、带来更多的生活体验，为幸福加油、让幸福长久！你的答案呢？咱们前行路上慢慢接着聊。