脑袋进了多少水才能设计出这10个模式？

    首先感谢西域骑士的那篇全地形模式的帖子，然后我又仔细读了领地的操作手册。
    我想问一下大通的工程师，4L下的标准、泥地、雪地、岩石模式是怎么标定的？有什么区别？想干什么？前两个问题我不知道，但是想干什么，都能猜得到吧，无非就是想长距离重度越野。以3米的轴距，可怜的接近角离去角离地间隙，就想爬石头，刨泥坑？大通工程师的脑袋里这是进了多少水？还是精神分裂了？
    领地的车身结构就是一长途穿越车，4L仅仅用于脱困，为脱困设计三个模式，哗众取宠吗？而且按键和旋钮的布局有操作逻辑吗？真怀疑工程师是否学过人机工程和逻辑。
    作为外行，我给领地设计一套模式吧。
     2H+标准，1种模式，这个设计没问题。
      auto+标准、雪地、沙地、泥泞、岩石，5种模式，多片离合器适时四驱，适合轻度越野路况。
      4H+ 标准、雪地、沙地、泥泞、岩石，5种模式，中锁机械锁止，相当于分时四驱，既满足中度越野路况，又照顾到一票分时四驱拥趸的情怀，两全其美。
       4L，1种模式。低速四驱。把蠕行模式按键挪到原中锁位置，改成4L的按键。陷车后，按下4L按键，同时前锁、中锁、后锁自动锁止，一脚油门踩下去，上来就上来了，上不来直接绞盘。
       以大通的尿性估计说什么都白说，既听不进去也不会改。
      唉，本来想当领地的小白鼠呢。谁知道领地这车里还藏着什么别的幺蛾子。