- 小本6481
- 0浏览 · 2025-02-19 17:35· 发布于山西
决定买车的那一刻,心里真是五味杂陈,最后选定博越L,这背后的故事还挺有意思的。首先,我坚定地支持国产大牌,吉利这个品牌在我心中一直有着特殊的地位。记得吉利收购沃尔沃那会儿,我真是觉得咱们国产车太牛了,心里头那个骄傲劲儿,别提了!
后来,我特意去研究了CMA架构,发现我之前开过的星越L也是基于这个架构打造的。这一下子,我就对博越L的车身和品质有了更多的信心。再加上它那年轻个性的车身定位,设计感十足的外形,以及让人一见倾心的内饰,简直就是我心目中的理想车型。
现在啊,智能辅助驾驶都成了国产车的标配了,博越L在这方面也是下足了功夫。它的智能化主要体现在那些高阶的辅助系统上,我选了L2级别的辅助驾驶,对我来说,已经完全够用了。平时开车,市区里走走停停,大长途也跑过不少,长途油耗一般在6.5左右,有次路况特别好,不堵车,速度也不快,油耗竟然低到4.2,真是惊喜连连。
说到满意的地方,那可多了去了。外形、内饰,那都是一眼就能看上的;后备厢空间也超大,出门旅行啥的,行李再多也不怕;车机开机反应也快,用起来特别顺手;还有油耗,真的是给了我一个大大的惊喜。
当然,也不是没有不满意的地方。第二排座椅不能躺平放,有点小遗憾,而且第二排的空间相对来说不是很大,如果前排座椅太靠后,后面就显得有点紧凑了。不过嘛,人无完人,车也无完车,总的来说,博越L还是让我很满意的。
后来,我特意去研究了CMA架构,发现我之前开过的星越L也是基于这个架构打造的。这一下子,我就对博越L的车身和品质有了更多的信心。再加上它那年轻个性的车身定位,设计感十足的外形,以及让人一见倾心的内饰,简直就是我心目中的理想车型。
现在啊,智能辅助驾驶都成了国产车的标配了,博越L在这方面也是下足了功夫。它的智能化主要体现在那些高阶的辅助系统上,我选了L2级别的辅助驾驶,对我来说,已经完全够用了。平时开车,市区里走走停停,大长途也跑过不少,长途油耗一般在6.5左右,有次路况特别好,不堵车,速度也不快,油耗竟然低到4.2,真是惊喜连连。
说到满意的地方,那可多了去了。外形、内饰,那都是一眼就能看上的;后备厢空间也超大,出门旅行啥的,行李再多也不怕;车机开机反应也快,用起来特别顺手;还有油耗,真的是给了我一个大大的惊喜。
当然,也不是没有不满意的地方。第二排座椅不能躺平放,有点小遗憾,而且第二排的空间相对来说不是很大,如果前排座椅太靠后,后面就显得有点紧凑了。不过嘛,人无完人,车也无完车,总的来说,博越L还是让我很满意的。
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