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山河脉动
0浏览 · 2024-08-17 19:20· 发布于陕西
昨天有机会试驾了一下,我朋友买的18万元落地的车具体啥车也不好方便讲,反正是2.0自然吸气,CVT变速箱,销量排行也都在前10。
首先给我的感觉就是起步很有劲但是给油之后五六秒就会出现动力不强,后劲不足的情况,可能是变速箱调教的问题吧,就是起步很窜很猛。
但是中后期就很无力,就是那种光听着发动机的轰鸣,但是动力一直提升不上来的那种无力的感觉。
我想这款车被人称之为买菜车也不足为奇,确实平庸才会被大众所接受。
反观我的408x在节能模式下,在动力方面动力输出加速处于一个线性的模式就是,那种厚积薄发,潜力无限的那种感觉当我踩下油门儿的时候,动力输出处于一种不断充能指数加速的感觉,当油门儿踩到五六秒以后,车能够明显感觉动力在不断提升,你永远没办法知道你的车速,后劲,加速度有多大的潜力所以我一般油门踩到八九秒的时候,我就会送油门儿,因为这时候车速已经太快了动力也太强了,所以一直没有探索出408x在动力方面下到底有多强劲。但是我开我朋友的2.0自然吸气买赛车他的动力潜能已经被我很直观的感觉出来。
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铁雪龙 关禁闭 已屏蔽
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卖18万的车自然也也不敢做小了,车重应该比8X还重,加上销量前10,大概率是丰田凯美瑞

2.0自然吸气的最大功率大致相当于1.5T,本来就不如8X的1.6T。涡轮增压缺点本来就是涡轮的介入需要达到一定转速,所以猛踩油门时,8X发动机也就相当于1.6的自然吸气。不过这与变速箱调教关系不大,也不是什么线性优点,毕竟真实路况很少会有一直油门到底的。类似自然吸气发动机的瞬时响应速度,才是司机所需要的。

2024-08-17 21:43 来自浙江 回复
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