408X 提车两周
从上市就在关注,前前后后试驾了四次,最后终于提了心心念念的小狮子。

提车过程有点小曲折,但当车钥匙交到我手里的时候还是非常开心的。

我之前开的是斯柯达明锐,从自吸换到涡轮车油门开度还是需要适应的,408X 的感觉动力更充沛,刹车也更有信心。

这两周时间,城市道路,施工道路,高架路,高速路都开过了,结合我之前的试驾经历聊下感受。
【悬架】是属于硬的那一类,但不会像昂克赛拉那样颠,在做转弯和变线的时候很有信心。
【动力】从 1700 转就可以感觉得到,而且越踩越有,但是初段刚起步感觉迟钝,踩轻了不走,踩重了就窜。
【转向】是很细腻的,低速轻,高速沉,从轻到重的力矩变化很自然,方向盘的手感跟车辆底盘质感配合的很舒服,美中不足的是方向盘传递的路面信息有点少,还是更喜欢新款 model3 的转向。
【隔音和音响】挺满意的,没有选装劲浪,标配的 6 扬声器已经非常好听了,隔音符合 16 万价位该有的水平吧。
【悬架】是属于硬的那一类,但不会像昂克赛拉那样颠,在做转弯和变线的时候很有信心。
【动力】从 1700 转就可以感觉得到,而且越踩越有,但是初段刚起步感觉迟钝,踩轻了不走,踩重了就窜。
【转向】是很细腻的,低速轻,高速沉,从轻到重的力矩变化很自然,方向盘的手感跟车辆底盘质感配合的很舒服,美中不足的是方向盘传递的路面信息有点少,还是更喜欢新款 model3 的转向。
【隔音和音响】挺满意的,没有选装劲浪,标配的 6 扬声器已经非常好听了,隔音符合 16 万价位该有的水平吧。

LED 大灯有反光碗,带自适应远近光。

狮爪尾灯细节满满。
吐槽一些配置方面的问题:
1. 座椅加热时快时慢;
2. 自动启停不能永久关闭;
3. 车道偏离预警不能永久关闭;
4. 无线充电功能充得又慢又烫,还无法关闭;
5. 空调有实体按键开关,但是调温度还是需要去屏幕里点。
吐槽一些配置方面的问题:
1. 座椅加热时快时慢;
2. 自动启停不能永久关闭;
3. 车道偏离预警不能永久关闭;
4. 无线充电功能充得又慢又烫,还无法关闭;
5. 空调有实体按键开关,但是调温度还是需要去屏幕里点。

市区慢慢开油耗不低,平均 9 个油,高速还好 7 个油左右。
尽管 408X 有这样那样的问题,但每次取车看到小狮子的喜悦,和每次锁车都忍不住回头多看几眼,都在提醒我,值得。
尽管 408X 有这样那样的问题,但每次取车看到小狮子的喜悦,和每次锁车都忍不住回头多看几眼,都在提醒我,值得。
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