大家最喜欢哪个车企的裁员方案

保时捷中国
计划对正式员工裁员10%，外包员工裁员30%。网传赔偿按“n+6”的标准执行，但保时捷中国随后否认了该赔偿标准及30%的裁员比例，称是对内部组织架构进行优化重组，相关措施涉及间接和直接人力成本.
通用汽车中国
采取“竞聘裁员”模式，财务部门减员三分之一，产品规划部门减员三分之一，负责智驾的研发团队被“清零”，其余部门通过竞聘确定最终裁员名单.
毫末智行
职能部门裁员约30%甚至近半，按照“n+1”的标准向被裁员工进行补偿.
哪吒汽车
据内部人士称裁员比例最高或达70%。公司正在通过精简业务、聚焦核心、组织优化和薪酬绩效改革等措施，分部门按业务要求和未来发展需要进行整合.
捷豹路虎
联合市场营销与售后服务机构(imss)进行大规模裁员，比例超过50%，市场部高级经理以上几乎都被裁，约3个vp、多位高级经理，补偿标准为“n+3”.
北京现代
计划分为二批次进行人员优化，涉及员工约占北京现代员工总数的30%，不过北京现代方面对此予以否认.
东风本田
预计裁员2000人左右，给予被裁员工“N+2+1”补偿.
广汽本田
首批裁员名额已走2300人左右，采用“N+2+1.8”的补偿方案，“N+2”是标准赔偿，“1.8个月”是奖金.
极越汽车
网传裁员数量超40%，通知部分员工选择无薪留职，或签署“n+1”离职协议，不过百度和吉利已发布联合声明，表示会解决员工社保缴纳、离职员工善后等问题.