揽巡同样采用了极简的设计理念
- 27r风修竹2i
- 0浏览 · 2024-03-12 08:46· 发布于福建
揽巡同样采用了极简的设计理念
很明显，揽巡作为一款全新车型，在设计层面带来了更多的新鲜感与未来感。虽说细节层面融入了去年上市的揽境的经典元素，但整体风格似乎也与大众ID.纯电家族形成了明显呼应。跳脱出原有家族式造型的颜值魅力，更有望助其从同级车型中脱颖而出。
将视线放到内饰层面，揽巡同样采用了极简的设计理念，全系标配的10.25英寸全液晶仪表+12英寸中控大屏组合，能够很好地满足驾驶的显示需求，以及日常的娱乐需求；而精致的电子挡杆，既能方便女性司机驾驶，又能节约前排的储物空间，为燃油车型带来明显的科技属性。同时，还有隐藏式空调出风量、触控式物理按键，与同级燃油车型划分出了明显不同。
相较于内饰设计，揽巡的车内乘用空间，无疑更加令人期待。数据方面，揽巡的长宽高分别为4949/ 2015/1772（mm），轴距达到2980mm，不仅在车身宽度层面保有优势，能够充分保证后排乘客的横向自由度；前后共两排的5座布局，还能提供充裕的腿部空间，以及满员情况下的装载能力。
此外，揽巡还提供了符合L2+级的驾驶辅助系统，支持全速域驾驶辅助、自适应巡航及预碰撞安全系统，除了在高速长途行驶中减轻驾驶疲劳强度外，在城区及低速行驶中，也能有效避免视线盲区、突发情况所带来的危险。当然，包括360度全景影像、HUD抬头显示、14喇叭哈曼卡顿音响及后排独立空调也有所配备，单就智能属性和豪华感营造层面，揽巡不见得会输于同价位的豪华车型。
至于动力层面，揽巡全系标配了2.0T发动机，提供330TSI和380TSI两种版本的性能调教方案，均匹配7速湿式双离合变速箱。其中，330TSI版本的最大马力186Ps，最大扭矩320N·m，WLTC综合油耗为7.77L/100km，适合追求经济性，多用于城区代步的用户；而380TSI版本的最大马力220Ps，最大扭矩350N·m，匹配四驱系统且支持7种驾驶模式调节，能够在自驾游、郊区游玩等用车场景中发挥出更大优势
很明显，揽巡作为一款全新车型，在设计层面带来了更多的新鲜感与未来感。虽说细节层面融入了去年上市的揽境的经典元素，但整体风格似乎也与大众ID.纯电家族形成了明显呼应。跳脱出原有家族式造型的颜值魅力，更有望助其从同级车型中脱颖而出。
将视线放到内饰层面，揽巡同样采用了极简的设计理念，全系标配的10.25英寸全液晶仪表+12英寸中控大屏组合，能够很好地满足驾驶的显示需求，以及日常的娱乐需求；而精致的电子挡杆，既能方便女性司机驾驶，又能节约前排的储物空间，为燃油车型带来明显的科技属性。同时，还有隐藏式空调出风量、触控式物理按键，与同级燃油车型划分出了明显不同。
相较于内饰设计，揽巡的车内乘用空间，无疑更加令人期待。数据方面，揽巡的长宽高分别为4949/ 2015/1772（mm），轴距达到2980mm，不仅在车身宽度层面保有优势，能够充分保证后排乘客的横向自由度；前后共两排的5座布局，还能提供充裕的腿部空间，以及满员情况下的装载能力。
此外，揽巡还提供了符合L2+级的驾驶辅助系统，支持全速域驾驶辅助、自适应巡航及预碰撞安全系统，除了在高速长途行驶中减轻驾驶疲劳强度外，在城区及低速行驶中，也能有效避免视线盲区、突发情况所带来的危险。当然，包括360度全景影像、HUD抬头显示、14喇叭哈曼卡顿音响及后排独立空调也有所配备，单就智能属性和豪华感营造层面，揽巡不见得会输于同价位的豪华车型。
至于动力层面，揽巡全系标配了2.0T发动机，提供330TSI和380TSI两种版本的性能调教方案，均匹配7速湿式双离合变速箱。其中，330TSI版本的最大马力186Ps，最大扭矩320N·m，WLTC综合油耗为7.77L/100km，适合追求经济性，多用于城区代步的用户；而380TSI版本的最大马力220Ps，最大扭矩350N·m，匹配四驱系统且支持7种驾驶模式调节，能够在自驾游、郊区游玩等用车场景中发挥出更大优势
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