长安UNI-V智电iDD动力怎么样？（23款个人总结）
- 长久且平安
- 0浏览 · 2025-02-23 12:03· 发布于河南
长安UNI-V智电iDD这个车 它是长安汽车发布的第一款插电式混合动力车，颜值和实用上非常符合我的口味，又没有高声浪，又能感受市区同行用电的丝滑，还用电经济便宜。而且它这个动力表现和智能化技术也是very nice~~提速老快了，大赞！
以下是综合多个测评的个人总结：
动力参数与性能：
UNI-V智电iDD使用的是蓝鲸1.5T混动专用发动机和电动机组成的插混系统，电动机总功率有125kW，峰值扭矩330N·m（科普一下：200牛完全足够家用），匹配的是蓝鲸三离合电驱变速箱。其百公里加速实测成绩为6.3秒（赛道模式下），动力也是非常的强劲。NEDC工况下，纯电续航为113km（建议idd车友们尽量使用慢充，实测慢充的实际形式距离比较真实），综合续航里程最高可达1100km，亏电油耗低至4.2L/100km，但是亏电状态下，稍微有一点顿挫感，但是行驶一小段距离，混动系统的动能回收就能冲上电，告别顿挫感，假期的时候在高速上长途出行 或者平常上下班，出去旅旅游啥的 短途纯电代步挺不错的。
驾驶体验：
运动模式调校：在运动或赛道模式下，车辆动力输出非常高，朋友或者亲人坐我的车，偶尔我会带他们体验一下赛道模式的推背感（封闭道路体验），这个车发转向手感很精准，指哪打哪，开过我的idd的朋友都说这个方向盘很灵敏。底盘悬架对颠簸过滤干脆，稍微有点软，过坑会有些弹起，而且高速行驶时发动机噪音有点明显，建议加装隔音棉，或者：你好小安~加大音乐音量。
能耗表现：我的日常通勤基本上纯电模式ev和hev混动为主，能耗成本非常低；在假期回老家的高速场情况下，混动系统介入挺丝滑的 变速箱感觉不到顿挫，不得不说这个车的经济性优于传统燃油车。
智能化配置
总的来看，UNI-V智电iDD的运动化底盘调教、（油+电续航）混动的长续航和低油耗为其中的优势，我感觉非常适合追求驾驶乐趣且注重经济性的年轻用户，动力完全不虚，提速快，自动换挡不顿挫，但是在舒适性细节上，我感觉还需进一步优化。
这样的车子你举得咋样？欢迎评论区发表你的观点~
以下是综合多个测评的个人总结：
动力参数与性能：
UNI-V智电iDD使用的是蓝鲸1.5T混动专用发动机和电动机组成的插混系统，电动机总功率有125kW，峰值扭矩330N·m（科普一下：200牛完全足够家用），匹配的是蓝鲸三离合电驱变速箱。其百公里加速实测成绩为6.3秒（赛道模式下），动力也是非常的强劲。NEDC工况下，纯电续航为113km（建议idd车友们尽量使用慢充，实测慢充的实际形式距离比较真实），综合续航里程最高可达1100km，亏电油耗低至4.2L/100km，但是亏电状态下，稍微有一点顿挫感，但是行驶一小段距离，混动系统的动能回收就能冲上电，告别顿挫感，假期的时候在高速上长途出行 或者平常上下班，出去旅旅游啥的 短途纯电代步挺不错的。
驾驶体验：
运动模式调校：在运动或赛道模式下，车辆动力输出非常高，朋友或者亲人坐我的车，偶尔我会带他们体验一下赛道模式的推背感（封闭道路体验），这个车发转向手感很精准，指哪打哪，开过我的idd的朋友都说这个方向盘很灵敏。底盘悬架对颠簸过滤干脆，稍微有点软，过坑会有些弹起，而且高速行驶时发动机噪音有点明显，建议加装隔音棉，或者：你好小安~加大音乐音量。
能耗表现：我的日常通勤基本上纯电模式ev和hev混动为主，能耗成本非常低；在假期回老家的高速场情况下，混动系统介入挺丝滑的 变速箱感觉不到顿挫，不得不说这个车的经济性优于传统燃油车。
智能化配置
总的来看，UNI-V智电iDD的运动化底盘调教、（油+电续航）混动的长续航和低油耗为其中的优势，我感觉非常适合追求驾驶乐趣且注重经济性的年轻用户，动力完全不虚，提速快，自动换挡不顿挫，但是在舒适性细节上，我感觉还需进一步优化。
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