此款产品是汽车历时一年之久精心打造的一款高实用性的型SUV，据了解，新作为汽车冲击中低端SUV市场的代表车型，直指9-12万元细分市场，在汽车SUV整体布局中所占地位举足轻重，为此厂家对其倾注了更多的心血，不仅倾力打造新时尚性、舒适性、实用性的产品特点，更是为其花巨资建造了一条国内目前最为先进的全自动化生产线保证其产品的品质。

新旗胜亮点一：款型前卫时尚

    新按照国际最新流行趋势进行设计，融合欧洲及北美SUV科技设计理念，整体外观时尚饱满、威猛霸气，前卫之感油然而生，拥有过目不忘的超凡魅力。远远领先于国内同档次SUV产品造型。尤其是新增加的底盘装甲套件，更是有效的增强了视觉效果。放眼国内9-12万元SUV市场，新当之无愧的“时尚之王”。

新旗胜亮点二：配置安全舒适

    新配有ABS+EBD防抱死系统，电脑精确控制，防抱死、防甩尾，确保安全。高级安全气囊，精心呵护您的生命安全。四门加装加强防撞筋，车架前、后端加装防护钢梁，有效减弱来自各方向的撞击对整车的伤害，同时新采用纯正底盘，经过多年的改进升级，该底盘技术已成为国内最先进底盘结构。前桥采用双横臂独立悬架，后悬架采用国际流行五连杆螺旋弹簧结构，有效吸收路面震荡；行车制动四轮盘刹，驻车毂式制动，后轮盘毂结合，制动性能无与伦比。前排杯架、硬币盒、前门储物槽，副驾驶储物箱，后备箱储物槽等，贴心、实用，人性化设计充分彰显。

新旗胜亮点三：性能经济实用

    经检测新百公里油耗仅为7升，燃油经济性极高，同时新将空间性发挥到了极致，后排座椅放平后的2757L超大载物空间，让其在同类产品中独占鳌头。新轴距加长30mm，梁距加宽110mm,最小离地间隙220mm，越野性与舒适性得到完美结合。无论是在，还是在野外，新都能带给您从容自如的享受，成为中低端SUV细分市场最具竞争力的“实用之王”。

    据了解，新将在集团于丹东临港产业园新基地批量生产，为确保产能和产品的工艺要求，公司花巨资在四大工艺上全部引进国际最先进的生产设备，极大程度的保证。

时尚休闲风

    不同于纯粹越野车的彪悍，新CUV的外观有着可以家轿相媲美的时尚感。新的外型设计在同级车中出类拔萃，并且与德系豪华SUV--ML有着为数众多的"异曲同工"。造型威猛刚强，线条硬朗。流线饱满的车头曲线，扇弧延展的卤素前灯，大面积的雾灯栅栏以及坚固厚重的前保险杠，处处体现了浓郁的欧式风格。至于内饰，新CUV采取了米色为主，深灰为辅的整体色调。而深色木纹饰条的应用，在视觉上给人造成一种"高档"的感觉，门把手上的拉丝铝塑饰条虽然略显单薄，但是却平添出几分运动的感觉，给笔者留下了深刻的印象，毕竟这个价位的自主品牌车型能够有引入"铝"色内饰的意识，也是对欧洲汽车内饰文化的良好借鉴。在做工方面，和上代CUV相比，存在着长足的进步，例如车门靠肘部分的皮革就采取了豪华车上面的打孔工艺。而上代饱受批评的接缝问题，在新CUV身上明显地看到了厂家的"针对改良"。

狂野的运动本质

    试驾场地是在快环边上的一片泥地。场地坑坑洼洼，而前夜的一场大雨则让场地变得泥泞不堪。这对新无疑是一个极大的挑战。不过新显然毫不畏惧，不论是崎岖的泥坡还是发卡弯，都无比流畅地通过。伴随着发动机的低吼，新就如蛟龙一般在泥泞的草地里穿梭。

    新在设计上兼顾了时尚、休闲、运动，在道路中表现出良好的操控性。低至7L的百公里油耗则证明了它的经济性能。然而这样多方面的考虑并没有削弱它的越野表现。4G63的2.0L发动机的成熟技术在对油耗进行良好控制的同时，仍然保证了动力的输出。在4500-5500转之间，可以保持接近85千瓦的动力输出。优越的底盘和220MM的最小离地间隙，通过性极佳。双横臂独立悬架最大限度地保持四轮同时着地。这使得可以轻松通过环境严苛的路段。新易于操控，即使是新手驾驶也毫不费力。