一月份提的锐胜王牌 M7 新能源，浅谈我的用车感受

今年 1 月在遵义卓贵飞凡门店提了这台锐胜王牌 M7 新能源 420KM 中级营运 7 座版，裸车 15.68 万，到现在已经跑了 18600 公里，平时主要用来跑网约车，兼顾上下班和偶尔拉货，这段时间用下来有不少真实心得，跟大家分享一下。

先说说外观，整车是标准 MPV 造型，大气稳重，车身线条简约耐看，接缝做工整齐，没有廉价感。跑网约车接客的时候，乘客看到这车都觉得体面，辨识度高，日常跑城乡道路气场刚刚好，不浮夸。

内饰布局简单实用，功能分区一目了然。座椅填充物厚实，支撑性很好，长时间跑车坐着不容易腰酸。车内用料在同价位营运 MPV 里属于不错的水平，装配工艺到位，正常行驶下异响很少，而且内饰表面好擦拭打理，跑营运经常带人，清洁起来很省心。

空间是这台车最大的亮点，7 座布局，一二排腿部空间宽裕，就算成年人坐第三排也不会觉得拥挤，短途长途都能坐人。门板、扶手箱、手套箱都预留了储物位置，手机、水杯、单据都有地方放。座椅支持灵活调整，客人多的时候满员载客，需要拉货就把座椅放倒，载客拉货两不误，完美适配我营运的需求。

驾驶感受方面，电门输出平顺线性，起步轻快，动力随踩随有。底盘调校偏向稳重扎实，满载乘客或者装载货物，走乡镇颠簸路面、弯道的时候车身都很稳，不容易发飘，乘客不容易晕车。转向手感轻盈，城市穿梭、掉头都很好控制，长时间开车也不会觉得很累。

续航电耗这块我也摸清楚了，春秋季节续航最扎实，满电大概 380 公里，电耗 19.2kWh/100km；夏天开空调能跑到 400 公里，电耗更低；到了冬天气温低，续航会降到 300 公里，电耗上涨到 24.5kWh/100km。快充速度很不错，中途吃饭休息的功夫就能补不少电量，基本不会耽误接单。

配置上最满意就是高通 8155 车机，系统流畅，导航、蓝牙音乐切换几乎没有卡顿，定位精准，跑单的时候非常好用。车身高强度钢占比高，安全性有保障，对于经常在路上跑营运的我来说，这点很安心。

当然车子也不是十全十美，缺点同样有：冬季低温续航衰减比较明显，高速行驶的时候风噪会偏大一点。但综合来看优点远大于缺点，十几万拿下合规营运 7 座新能源 MPV，一车兼顾接单、代步、拉货，回本周期可观，性价比很高。如果有打算跑网约车、城乡客运的朋友，可以多看看这款车。