艾瑞泽8 A级车里不错的选择

买了艾瑞泽8有7个月了来谈谈感受。
至于外观内饰完全是见仁见智，只取决于大家的各自喜好，就我个人而言，内饰的质感是有的，缺乏设计感和高级感，与同级别的速腾和星瑞有些许差距。不过，可能跟艾瑞泽8的受众人群有关系吧？有可能大部分的潜在用户都是90后吧，时尚舒适对于90后来说才是刚需。

底盘感受：
底盘的滤震性挺好，而且悬挂的柔韧性很好，底盘整体偏硬，过滤细微颠簸的动作很干脆。底盘整体感欠佳，通过减速带或者是大的坑洼路面时，底盘能够传进来细微的小颠簸，尤其是后排坐着感知力能强一点，会影响一定舒适性。高速过弯侧倾抑制也很好，反应出悬挂支撑性很足，这也是悬挂硬带来的好处。

转向手感：
艾瑞泽8的转向手感轻松好上手，但是转向阻尼偏轻盈，回正力矩偏小，转向虚位还是很明显的，指向性偏慢。整体就是转向电子味浓厚，有车辆的沟通感不强。

动力调教：
2.0动力调教的还是很迅猛的，甚至的还有点冲，舒适模式下，速度从0~60km加速很快而且非常平稳线性，动力是很强的。双离合顿挫感在起步重加油门时还是有的，降档较慢，但应付日常超车降档完全没问题。刹车脚感偏硬，需要调整好坐姿适应一段时间。

隔音降噪水平：
2.0的隔音还是可以的，对比星瑞感觉没有太多惊喜，但按照14W价位来说，还要什么自行车。

车机系统：
车机系统交互界面设计和功能都比较单一，虽然反应不算慢但滑动屏幕有点粘滞感，360影像很清晰。对于我来说最大的优势就是Carplay。

乘坐空间及感受：
后排空间不用多说，翘二郎腿都没问题。乘坐总体感觉很舒适，座椅厚实柔软，坐垫的长度足够，保证了腿部有更好的承托力，后排的靠背角度也挺合适的，而且头枕包裹性可调。

综合来讲，奇瑞车型的三大件真的没啥大问题，只是艾瑞泽8的整体缺少一点高级感。相对比其他国产品牌进步太快了，奇瑞跟进的速度总是慢半拍。但是抛开价位谈质感就是耍流氓。希望奇瑞越来越好。