我的艾瑞泽八的底盘体验
- ayxdmbpqoil
- 0浏览 · 2024-09-30 21:26· 发布于河北
我的艾瑞泽八已经买了四个多月的时间了，行驶路程已经二千多公里了。
买之前就已经做好了攻略。详细了解后才选择了艾瑞泽八
不是专业人士，但是看网络上的各种评测，艾瑞泽八的底盘的平整度还是非常不错的。
副车架是啥全框式的,纵梁看起来还是比这个粗社的，看起来蛮有安全感的
网上评测说动力总成与副车架间有全悬置衬套，成本高，诱震和轻量化效果好。咱也不是专业人士，不清楚，但是从我日常的驾駛体验来看，我觉得还是相当不错
的。
买之前就已经做好了攻略。详细了解后才选择了艾瑞泽八
不是专业人士，但是看网络上的各种评测，艾瑞泽八的底盘的平整度还是非常不错的。
副车架是啥全框式的,纵梁看起来还是比这个粗社的，看起来蛮有安全感的
网上评测说动力总成与副车架间有全悬置衬套，成本高，诱震和轻量化效果好。咱也不是专业人士，不清楚，但是从我日常的驾駛体验来看，我觉得还是相当不错
的。
前悬挂是麦弗逊式，下支肾双层冲压钢板#接，羊角为铸铁材质。网上说是有三段式半轴，能够降低扭矩转向趋劳。
后悬挂为E型四连杆,连杆为钢制冲压件。网上说拖#管力管短，防倾杆细。
从我整休的驾驶体验来看，整体调教偏舒适性,对路面颠#过滤到位,过弯出弯时底盘支撑性不错。底盘阻尼前段软，中段后
段逐渐增强:
不过，后悬挂感觉偏硬，在前进时坐在后排能愿觉到比较明显的坑洼。
总体来说，我觉得奇瑞在底盘用料上还是很用心的。在我升车在路上行准时,奇瑞艾瑞泽八给了我相当大的自信,我可以开着他很从容地超车，绝对不会因为动力不足而导致超车失败等情况的发生。而且在速度比较快的时侯,可以感觉到车身相当稳定。
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