艾8顶配开了三个月，终于解决了这个惨痛的亏电问题。

新车竟然会亏电。Yes，就是多次亏电，我才买三个月的新车，亏了五次电！艾瑞泽8，还是2.0T顶配，御。
为什么艾8在网上几乎看不到反馈亏电的问题？好像只有我才碰到。最近才知道，就因为我买的是顶配，很偶然才发现问题所在。
我先说结论：这个亏电不是质量问题。罪魁祸首，是顶配自带的行车记录仪，它是只有顶配才有的配置。我一直苦苦追寻亏电原因，是很偶然回头对照一下艾8的配置表才找出原因。
希望车友们广泛传播，尤其是打算买艾8顶配或打算添加这个配置的车友们务必注意这个自带的行车记录仪设置——很简单，就是在车机上“行车记录仪”设置中，把“停车监控”关掉，再保险一点，把分辨率降低，震动唤醒灵敏度也降到最低。
一般市面上买的第三方行车记录仪也有停车监控功能，24h一直录像也能撑个三四天，但我的车往往下雨之后最多撑个14小时。我估计艾8这个记录仪是新型的，新型的行车记录仪一般用在新能源车上，新能源车的电池容量不是纯油车传统铅酸电池可比的，加上这个记录仪它是联动了雷达和360全景摄像头，就是所谓的“哨兵模式”，所以会比一般记录仪多耗电。
因为有这个停车监控，蓄电池的电量在不用车时不停被消耗，而下雨天因为用电量大，通过发动机充上的电就减少，于是雨天加速了亏电过程。雨天尤其大雨天车子有多耗电？我开过多次单位的纯电车比较过，雨天的电量损耗起码比晴天多个30%，有一次仅跑34公里就耗去22%的电，竟然连增程式车纯电续航都比不上。我感觉拔水器耗得最多，还有除雾除湿也很费电。
该解释为何全国这么多艾8，只有我的车才会亏电了，因为艾8顶配本身卖得很少，绝大多数买2.0T版本的车主都选择次顶配，劲，而顶配御的样本不大，形成不了热门问题。
然后解释难道艾8顶配生产这么久，厂家调试时没发现这个问题吗？厂家还真发现不了，因为车子生产出来时，行车记录仪里面是没有SD卡的，没有卡就录不了像，不用耗这么多电，所以行车记录仪导致亏电的问题也被厂家完美规避了。
说完原因，以下我的惨痛经历，有兴趣的看一下：
第一次亏电，是在买车才一星期的时候，叫了4S免费搭电，搭电时发现是负极有松动，捏紧启动以后，我以为事情解决了。
第二次亏电，当时我认为是我没锁好车，因为那天看到车子的后视镜没收起，就知道完了，因为后视镜没收起的话，它照射地面的迎宾灯是一直亮的。这是我习惯问题，我发现大多数合资车，遥控器按键从上到下都是第一个是锁车，第二个开锁，第三个开后尾箱，或者第二、三个互换。我的习惯是下车以后按下第一个键潇洒离去，孰不知奇瑞的按键都是第一个开锁，第二个后尾箱，第三个才是锁车，第四个启动（这个启动功能一直不成功）。这次亏电不算严重，我用网上买的搭电充气机打着了。
后来又发现一个Bug，如果选择了车匙靠近开门，离开锁车，当人拿着车匙离开，车自动锁了，但从远处多此一举按下锁车键，再放下车匙回到车边查看，发现车的仪表盘是处于唤醒状态，很久都不关闭。由于我住平房，经常要在车身边走动，所以对于我来说，最佳的方案是车机上，把手机开锁功能关闭，车匙靠近开门离开落锁功能保持，不用车时把车匙放在房间，要用车才把车匙放在包包里，这个车匙是真的“眼不见为净”。为此我还要养成一个习惯，就是下车时如果要卸货抱孩子什么的，包包先放在车上不要动，主驾门不要关，一切搞定了最后才拿包包关门走人。因为，这个车匙靠近或离开车子它是有反应的，这个功能无法关闭，我倒是想回到以前车子那样依靠手动遥控器按键开关锁车，但没办法。
第三次到第五次亏电都有同样一个因素——就是亏电前一晚都曾在雨中行车，第三、四次都有半夜大雨的天气。第三次自己买的搭电充气机烧坏了，只能再叫4S搭电并送回4S检测，结果发现电池和发电机都没有任何问题，还测了休眠电流，低至0.01A，比很多车都优秀。但由于，本地奇瑞的售后、维修是挂靠旁边的五菱店的，五菱对奇瑞这边的车主也是爱理不理的样子，到底会修五菱的师傅会不会修奇瑞，这要先打个问号。所以，第四次亏电，我叫了第三方的某虎搭电，花了150，由于太忙，电搭着了走了一段中长途没有送修。这时，又发现一个不安的现象——为何最近下雨天，油耗突然变得很高？？当时我想到的是：肯定是某个零件在下雨天沾水漏电所致。第五次与第四次仅仅隔了一个星期，我真绝望了，因为这段时间我是天天用车，亏电前一天只是小雨，只能再叫某虎师傅，这次师傅搭了电测试一下，说电池不行；然后，我去某猫养车又叫师傅测试一下，说的是发电机不行。我到底该相信谁？？直到冥思苦想绝望中找配置表一看，才知道忽略了一个艾8只有顶配才有的配置——行车记录仪。
把行车记录仪设置里的“停车监控”一关，惴惴不安中过了两个星期，现在再没有亏电迹象了，雨中油耗也没像那几天那么高了，好天气路上油耗也渐渐恢复到正常水平了。
而这一切问题的根源，其实不是奇瑞的技术和产品质量，而是服务体系。
有一个问题可以肯定：你见到的奇瑞销售，肯定没你懂车，肯定的。提新车时，车机上的功能怎么用，店里问谁都是一问三不知。车联网啊，什么手机控制啊，没人懂，你问他们就躲。更有甚者，我曾向店里的大概是大堂经理之类的有经验有技术的销售提出过亏电问题，无奈这个师傅竟然没开过艾8。
我买这车时有多窝火我不想提了——销售经常发消息不回，很多问题一问三不知，我连这人的真实姓名都不知道，电话也不知，只有微信。后来听说这个销售离职，离职了你给我安排一个替补销售啊，没有。再后来在上牌那段时间，竟然有些陌生人发微信说要我交购置税，本身我钱已经交齐，为何还要我补钱？我蹬蹬蹬地跑到4S，又找店长又找领导，才确认了这些发消息的人的真实性，才明白是4S借钱什么事宜。最近又说是陌生人来电话说置换补贴再返还1000，要我发账号什么的，我又要蹬蹬蹬跑到门店确认真伪。还有以后的保养事宜，带什么资料证件之类的问题，通通没人告诉我。每次到店里，我有车的问题真的不知道找谁，个个销售工作人员什么的都在低头玩手机，自己像个傻子一样急来转去。
别人呢？别人买车都是销售一手包办，除了到店签个名什么的，什么事都不用车主操心，有问题也可以找销售。我有疑问，始终处于叫天天不应叫地地不灵的境地之中。
先说这么多了，但看官不要误会，我选择艾瑞泽8，从不后悔，始终是我最优的选择。发现的这些问题，大家如碰到就避坑即可了。