给即将提车的诸位说说艾慕机4的感受~价格、用车体验等等

个人感受，不喜勿喷请略过~~~
陆续写了些提车体验，毕竟提了车，给诸位即将买车的提供些个人感受，供参考。
老规矩，123456789，分标题。
1.价格。去年底的车到现在11个月了，这就是此车为啥便宜的主要原因。另外，车的原始定价、外观、智能化、所谓的空腔噪音也是制约此车在国内迟迟打不开市场的原因。无论报价如何，无非全款和分期，不爱做数学题的车友可直接选择全款。最简单的提车方式：全款车价+保险（基本上在店里买）+其他费用（价格不等的上牌费）。其余名目繁多的这个那个，都是噱头。全款车价，8W+点，算上国补减去2W，其实就是6w+点。保险也没有太多选择，一般5千+。其余费用应该也没啥了，异地代上牌总得有花费。至于各地报价不同，换位思考下，经营成本、销量不同，自然差异挺大，合适就好，相互理解。
2.驾驶。小钢炮。按价格来说，目前同等价格条件下，同等价格，同等价格，重要的事说三遍，从驾驶角度来说，几乎无出其右。从我的感受，机械素质相当不错，老外不都是没有选择对比吧。油门很灵敏，加速超车、并道可以做到干脆利索。但是，倒车时速度也挺快的~~~~
3.灯光。LED，白光，高度可调，开远光，挺远的。自动大灯，挺好的。尾灯漂亮。上车就开启行车灯，大白天都开。
4.座椅和空间。主驾电动，高度、前后、角度。副驾就手动了。正常条件下，感觉挺好。
5.后备箱。左侧有个照明灯。买了个固定网，然后放了一个15L的空水桶，效果挺好。
6.轮胎。215 50 r 17。以后要换的话，从JD上看，有215 50 r 17 91V/95V/95W，价格不等。但是，原厂轮胎载重为690KG以上。故，91V去除。用95V/W都行。价格从278到大几百都有。我做了个备胎，从网上买了别人换下来的原厂轮毂（含装饰盖），300大洋，加了个旧胎。因为，随车有个打气泵还有个补胎液，应付的场景比较有限。
7.充电。慢充，貌似有个自动上锁。结束时车辆解锁才能抜下充电枪。我充了5次电了，2次快充，分别在高速服务区国家电网桩、合肥滨湖的壳牌高功率桩、7KM慢充桩，以及在家的16A随车充，只有在家是充满的，显示都是415KM。感觉，这车充电适应性挺好。
8.动能回收。仪表盘右下角显示1 2 3，分别对应轻 中 强，3档的话，几乎送油门就开始回收能量，堪比刹车。中度也有明显的减速。我跑了一百多公里山路，躲避多数前车的刹车灯亮起次数，少了2/3。因此，合理使用动能回收，可以让刹车部分的更换周期大大延缓。
9.车机。你好斑马~~~唤醒了能干的事不多。车窗语音控制只能驾驶侧。导航比手机上的高德要差很多功能，还默认设置为一直叽叽歪歪，关闭语音过路口也要叮咚提示下。流量是要钱的，起始只有2G，超出部分可能要自行续费，关了很多功能比如酷我音乐又用不了。全景影像可以作为参考，但不建议作为唯一观察项，感觉和后视镜的观感有些差异。
10.我见过的所有去年的车辆，后尾翼的漆大都掉了，明显有历经风吹雨打褪色的痕迹。应该可以去换个，但是要拆。
11.保修条款。请注意，车子是三年十万公里。三电保修有很多条件，包括注册名爵APP。
12.脚垫等装车事项。脚垫TPE或者是那种全包围，因人而异，后备箱垫也是。行车记录仪，网上有种号称专用的。随车没有千斤顶，我从报废车辆留了个。慢充口没有盖子，有需要的话可以去网上买了个几元到十几元都有，我从报废的旧车上拆了个。PS:如果你送旧车去报废厂，可以去新能源的报废区，自己拆个慢充盖子带回来，报废公司一般都会允许的。还有，喜欢贴个实习标的朋友，网上有粘贴和磁吸两种，磁吸就挺好，不会有胶。不过，有胶水的话，用风油精涂涂就去干净了。
提醒下，申请国补其实很简单，旧车无论在哪报废，只要是正规的公司，都会有报废证明和机动车注销证明。你在哪买新车，就从新车所在的城市申请国家补贴。
祝愿大家都能选到自己的爱车。也希望艾慕机4EV能为我们的生活带来更多的欢乐。
如果全国有艾慕机4的车友会，告诉我下，以车会友嘛~~~~~~~~~~~