国庆的八千里路云和月

我承认，八千里路有点夸张，但也只是小一点点，这次的川西之旅实际行驶里程为3500公里多一点。今天给车子洗香香，把这次的旅程做一个总结。
先说行驶感受：
1. 高速行驶，四川的高速上上下下，看着是平路，实际很多上坡下坡，上坡路段用经济模式和普通模式会感觉动力不够，只能通过深踩油门降档来提升动力输出，或者用运动档。噪音方面，AT胎的噪音在速度超过110还是比较明显的，而由于加装了750升的车顶行李箱，噪音更加明显，油耗也随着速度超过100而明显增加，120时速的时候,油耗达到了13升，但放慢速度到100左右，油耗明显降低。所以非必要，还是建议不要加装车顶行李箱。
2. 烂路行驶，这次去子梅垭口，去过的朋友肯定知道那路有多烂，20多公里的烂路再加上8公里左右的上山非铺装路面，旅行者的底盘虽然不能像硬派越野那样的通过，但还算是比较从容，开慢一点还是可以的，比起普通城市suv通过性还是优秀不少。上山时调成穿越模式并开启降温（不知道有没必要，还是开着了），动力非常强劲。到了铺装路面，底盘的韧劲十足，70-80公里走乡道过弯还是信心十足的。
3. 油耗，90%以上的高速路，康定下高速后，便是318国道，上折多山堵了5个多小时，然后是贡嘎山镇到子梅垭口的烂路和上到海拔4500多的非铺装山路，回程的时候再走一遍。全程3504公里，加油总量约350升，到家现实续航209公里，估计差不多是20升油左右，那就是总油耗在330升，也就是全程平均油耗9.42升/百公里（表显8.7升），在加装车顶行李架和翻了4次4500米垭口，和超过40多公里的烂路的情况下，我对这个油耗还是很满意的！
4. 对厂家的几个小建议：
A. 后门靠近轮胎位置，最好改一改，走烂路时候泥沙会打进门和踏板的缝隙，堆积泥沙，洗车时又不好高压冲洗，只能人手擦
B. 后尾顶部设一个向外突出的雨眉，小雨的时候，雨水不会直接掉进后备箱，长途旅行睡车里，下面垫的是被子。
C. 后备箱设计一个有足够承重的板子，可以拆卸，可以装东西，也可以临时变成小床，给小朋友睡还是可以的。因为有俩孩子，这次我自己用铝合金和木板临时搭了一个小架子，10岁的孩子睡上面正好