【一年六个月|45000公里】3系改装用车分享

深圳车狸子
0浏览 · 2021-10-12 20:23
Hello大家好,距离上一次发帖也过去快一年了,这期间车子又有不同程度的升级,这篇文章会给大家分享下新的驾驶感受以及碰到的问题,希望能跟车友们多多交流。
先来几张国庆去汕尾风车岛拍的照片。

汕尾风车岛,背后是汕尾核电站

小尾翼作为点缀挺好

19寸的轮毂从侧面看没有很显大,我感觉主要是受加长影响,其实加长的部分在部分角度比较影响侧面的车身线条,再给一次机会的话应该会入手短轴330

接下来说下改装方面
轮毂
Facewheels V80F—改色JDM金色—RAYS TE37—BBS FS

去了一家网红洗车店,用哈苏拍了几组照片,轮毂还是facewheels

因为个人对斯巴鲁金色的轮毂非常有好感,就想尝试下,结果喷的颜色跟我想象中不太对,就决定出掉再换一套轮毂。

这次选择了TE37,因为小时候常看头D跟湾岸,经典的六“爪”造型巩固于心,这回也算是“圆梦”了吧。

换之前还在担心会不会不搭,但是换完之后整体充满了战斗气息,看来真的是百搭款。

再后来就换了BBS FS,说实话有些后悔,没有37好看。

目前的状态


刹车部分:
AP9040—AP9560外加330大力鼓
我对9040的刹车是很满意的,加上MX72后,刹车有线形,力度又足,没什么虚位,是原厂升级的最佳选择。可谁知阴差阳错有了个330的大力鼓,这回力度更强了,结果又在好奇心的驱使下换了套AP9560,换完刹车虚位又大了。。。。。

总结:
如果是3系车主选择AP的刹车型号优先级是AP9562(19寸)>9040(19/18)>9541(19/18)>>>>>>>9560。。。。。。。

9040真的是原厂升级的最佳选择,6活塞,不到50的活塞面积,原厂推动绰绰有余,最关键的是18寸原厂轮毂能装下。。。

升级9560后,更加饱满,卡钳更大更显眼,仅此而已。。。其实更加推荐9562

绞牙避震:
TEIN SAZ—KW V3
TEIN SAZ优点:便宜、舒服;缺点:拉不住车身,缺少韧性(有些人认为的高级感)
KW V3优点:相对舒服,过减速带车轮能迅速减少余震,很有韧性;缺点:贵。。。
结论:
Tein真的很舒服,5k的价格还要什么自行车,图舒服跟姿态买就是了,很少商家宣传那是因为,,,没什么钱赚。。。
KW V3比tein其实硬很多,但是带来的高级感也是满满的,可以买三套tein的价格其实还是不推荐大家换,没啥性价比,如果真的有需要可以看看KW LE。

刚换V3的时候因为忘记带原车塔顶了,所以就先装了弹簧。。。过几天拿回塔顶再继续装减震。。。

排气:
肯德基全段,头段300目
声音不错,高转声音会变细腻有质感,但是音浪实在是太大了,很少开阀门,担心扰民。
轮胎:米其林PS4S,顶级街胎没啥说的。下雨开那更是牛,信心满满。



最后分享几个到目前为止出现的问题吧
1、关于后刹车磨损过快的问题:
上次发帖有提到我的车在19000公里后出现刹车报警,最后4s给索赔了整个后刹车总成,并且还把后刹车片一起免费换了。后来了解到更新版的宝马售后说明把免费更换刹车片取消了,需要自费,时间节点没记错的话应该是今年初的时候。



接着又过了14000公里,又提示报警了,这回问4s说已经更换过一次总成不再支持更换了,当时我就心想不是卡钳的问题就是皮的问题,于是出了4s门自己买了套dixcel m皮,等皮到了自己找店安装。

两款型号差价有点大,加上后刹车皮不是特别重要就买了普通款

目前换完皮后跑了一万多公里,检查了皮还有很厚,所以这个问题基本解决了。
2、异响:
主驾驶门板位置,手肘放上去就嘎吱嘎吱响。。。4s说试驾车也有,无解;
天窗异响,冷车的时候,过减速带或者路面轻微不平的时候会出现,热车后就消失了;
主驾驶座位异响,不是一直都会响,有时候刹车会出现,座椅也是嘎吱嘎吱的声音。。。
别的异响就暂时没有了,这宝马够真吗

3、电动后备箱有时候打不开,需要用手抬一下。
像别的什么烧机油,漏防冻液还有进气隔栅损坏等车友经常反馈的问题暂时没有出现。
接下来有时间我会分享下比如说市面上的3系尾翼等简单改件的测评,欢迎大家关注。
最后,深圳的车友见面可以打招呼呀hhhhhh


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