【不后悔选你】F30 330iM一年半5万公里用车体会

       上一个提车贴已经是去年发的了，小蓝蓝也伴随我走过了一年半的时间，先前的新鲜感也慢慢消失，褪去的新奇让蓝蓝的毛病们逐渐浮出水面。不过瑕不掩瑜，蓝蓝的性能和驾驶感受始终是我选择他的最重要原因，至于其他的，仁者见仁智者见智，在此不做过多的主观评价，作为末代高功率四缸F30，这帖子其实也没有啥能给大伙买车提供建议的意义，主要是喜欢F30，喜欢着一抹蓝色，和诸位同僚共享用车感受和折腾经历。我会在帖子里给大伙说说这车一年半里的表现，包括油耗、动力、用车期间出现的问题blahblah，另外，因为我比较喜欢折腾，在这里还想和大伙分享下我家蓝蓝的折腾经历。
       首先咱说舒适程度，车嘛，代步工具，工作日开着上下班，周末带着家人外出活动，这是最基本的。
       在空间上，标轴的三系我只能说刚刚够用，兴许这么说都会有点牵强，尽管轴距不小，但狭窄的后排腿部空间总能让很多人说出“这预算为啥不买5系”的话，的确，F30的后排实属尴尬。楼主家里老爹老娘和媳妇儿，家人一块出去的时候，老娘和我媳妇儿必须做后排，一个1米58，一个一米60，针对这个身高的话，在驾驶员坐姿舒适的前提下，后排空间可以做到宽敞，前排的老爹可以随意调节座椅而不必担心影响后排。但是总是有那么几次尴尬的时候，有一次哥四个330车友约着去市郊开卡丁车（算上我五个人），本着节能减排的中心思想，大伙儿决定Carpool到我车里，只开一辆车去，于是，五个大老爷们汗涔涔黏黏糊糊的挤在车里，最高的180，最矮的178，后排仨人前排俩，空调MAX内循环，走了五分钟后排哥们提议原路返回各开各车，节能减排不重要，重要的是胳膊蹭来蹭去都搓泥了，最后还是原路返回大伙儿开车去的卡丁车馆。虽然情况有点极端，但是确实能说明F30的坐乘空间确定不富裕，但应付日常拉个人什么的一点问题没有，帕萨特能坐下的在蓝蓝里也没问题。
        F30的避震很舒服啦，有点支撑有点回弹，主要还是舒适，滤震效果还行，日常开的话激烈一点也能应付，过减速带时候的跳动也可以接受，总体来说没啥亮点，开过ATS的同志们能明显感觉出F30偏向舒适的底盘调教，如果想拥有更好的路感和更棒的操控体验，轮胎和避震的升级势在必行，后面我们仔细说。
        F30的内饰我不想多说什么了，规规矩矩的中控和仪表看似挺好，但车厢内的异响可谓此起彼伏，好不容易解决一处又发现另外一处，目前发现的异响部位和解决情况：
        ①包围中控的塑料板，嘎吱嘎吱哒哒哒哒，用力按几下可以安静一个礼拜
        ②全部车门绒布条与黑色门框摩擦，嘎吱嘎吱，网购绒布胶条自己贴的，上一次贴完了安静了半年，重新贴了一次至今还好。
        ③副驾驶腿托，这个比较烦人，腿托完全展开的时候回上下磕碰异响，得时长用手锤
        ④仪表台，这个太讨厌了，至今没解决，行驶在颠簸路面的时候，仪表台内部就会有细碎声响，怎么弄都没用，间歇性发病
        ⑤后顶灯，这个比较好解决，也是用手锤两下就不响了，去年响的厉害，咯吱咯吱，今年估计已经磨平了，不响了美滋滋
        主要的异响部位就是这些，不同声部同时歌唱，简直了，感觉开了个合唱团，还好大部分有救，车内目前异响情况不严重，可以接受，但是时间长了需要处理异响。总体来说，原厂F30是一台很友好的后驱车，比较舒服，也比较容易开快，让你觉得自己贼6，外加哈曼卡顿的音响，长途旅程也不会太枯燥无味。楼主上班距离比较远，单程差不多60公里，天天开着蓝蓝还是很舒服的。
         然后我们说驾驶感受，动力对于330和328从来就不是太能拿得出手的东西，毕竟同级别的A4 45是妥妥的5.X的车，还有前段时间红极一时的Giulia，百公里加速这个指标是大伙儿茶余饭后的话题，能从一些方面反映车辆的性能，对此，我对我家蓝蓝也进行了比较客观的性能测试，包括0-100kph的加速和0-400m冲刺，用的车涯pgear，好歹比手机app强点，下面测试数据的附件，在这里先和大家分享数据，0-100kph，19寸P0,外面3℃，DTC起步最好成绩5.78s；0-400m加速，同样条件，13.73s，尾速166.2kph，13.54s，尾速164.5kph；怎么说呢，不算慢车比起同价位的S3那是差远了，动力够用，小激情下没有问题，比路上70%的车都要快。貌似现在B46的程序也有了，提升到轴上310匹确实比较诱人，不过我还是坚持原厂动力是最适合原车的观点，说实话也够用了，够不上性能车的行列，在直线领域也不会垫底哈。我开车比较快，经常3000多转，目前一箱油550公里差不多，因为我不堵车，所以油耗偏低。
       这车现在单次保养900块钱不到，0W40＋原厂机滤＋空滤清洗，用车成本完全可以接受，养车没啥问题。8000公里保养一次，喂点好粮食，相信蓝蓝也会好好对我。
       操控方面，原厂丁字裤方向盘的直径较大，建议更换M款甚至MP2款，手感会好很多。转向有人会说很灵敏，运动车型，但是F30的转向真的是有点迟钝了，模糊不至于，方向很精准，只是轮胎不能把太多的路面信息传递到手掌上，相比之下和Giulia的转向形成鲜明对比，一个神经质，一个慢腾腾，俩活宝简直。通过避震和轮胎的调整，驾驶感受会有些许提升，轮胎的抓地力和扁平比都会影响车的手感。
       我的改装主要集中在改善操控，不想一味的追求某种性能指标，只想让车达到一个较好的平衡状态，要啥有啥，这才是最重要的。外观方面只换了亮黑的中网和一套19寸轮毂，蓝色F30配1M经典的原色359M跑在路上也是低调的很，轮胎选的米胖PS4s，静音抓地都很优秀，天暖的时候还用过AD08r，虽不是半热熔，但是温度起来以后的抓地力也是杠杠的。避震用的Bilstein B16，这套避震和KW V3是万年难选题，不过我选B16的原因也很明确，第一，便宜点；第二，调节简直不要太方便，不可能像V3那么细腻，但是简单粗暴的旋钮也值得了解一下，第三，B16的支撑和回弹绝对给力，但是牺牲了些许舒适，目前我车前6后5，手上信息及其丰富，真的，换了避震才发现原来天津的路这么差，坑坑洼洼沟壑纵横。
        总而言之，车辆使用的感受比较美好，蓝蓝是一辆很均衡的车，能快能稳，我相信3系一直会是运动标杆，是一个评判标准，这也是一开始选择3系的原因，车无完车，愿蓝蓝能一直陪着我。