《土老师》慕尼黑328i八万公里大保健冷却液变速箱油

由于自己在动手，所以照片有点少，我说一下，e底盘只需要拆下固定在桶身上的东西就可以取出来了，f的还得拆羊角上的东西，转向拉杆。所以要自己动手的来说难度大点，慎重，当然去改装店和修理厂这都不是事儿了。

波箱油，也就是变速箱油，很多人都会说这个宝马是不需要换的。我也不想浪费那个钱，我换有两个原因，一个是我帮朋友换过很多原厂说不用换的波箱油，七八万公里放出来都不行了。我这车开得比较暴力，一般原厂的设计耐久性测试都是按照常规的工况进行的，大家知道润滑油长期高温会加快酸化，也就是衰减。而且我的油底壳有点渗油了，所以决定换换。
顺便说一下4s是780一升，重力换油就可以，一共五升。自己换一半不到。
由于当天时间不够波箱油就搁置了，现在还没换，留个位置换了补上来。还有基础保养就不发了，大家都知道怎么回事了。

至于冷却液我为什么要换了，因为我的节温器出现过卡滞现象，这个跟冷却液是有关系的，咨询了我在4s店的学生，他们两个店的节温器也换的很多，说明这个东西还是有点脆弱。

由于f底盘没有放水螺丝，所以直接拔的节温器出来那个三通管，水流的到处是，自己在弄所以没拍到照。文字说明下，第一次先拆下水管放了，再拆三通放还能放出一些。放完之后加入蒸馏水，运行。
1.打开空调热风温度最高
2.风量调到最小
3.油门到底，直到温度到达88度，节温器打开。
网上说的10秒完全是扯淡，10秒大循环不可能工作的。
循环完之后，冷却半个小时，再放水，拒绝烫伤。
这次放水是先拆的节温器三通，放完之后再拆下水管，发现已经没有水了，所以大家只需要拆节温器三通就可以了。
重新加注，先加0.5到0.8的原液，因为刚刚用蒸馏水洗了一次，再加入1：1的冷却液，加满。
然后用解码器排空气。

排空完成以后，把液位调整到标准，出去跑一圈，热车之后回来，把上水管上的排空螺丝拧开，等冷却液流出来再拧紧。跑一下第二天检查下液位就可以了。
由于店里面的冰点仪被摔坏了。今天一早到学校测了下-38℃，没毛病。欢迎大家交流。