放大招—87000km涡轮增压直喷机【耐用性】测评！
- 林宝塔夫
- 0浏览 · 2016-08-01 07:09
前些日子发了个关于BMW 涡轮增压直喷机的调查贴：
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-66-54700764-1.html
现在晒下老林自家跑了5.7年87000km 的 E92 335i （N55B30A）最***测的情况。
里程虽不算高，但这台机有一定的‘特殊性’：按照一般的观念，在正常驾驶使用的情况下，它是工作环境恶劣且存在很多风险的 ；
长期使用允许的最低标号燃油。
长期连续小剂量使用燃油清净剂。
长期使用替代认证或没有认证的发动机油。
如果一般观念成立的话，咱这辆老车算是加速折旧了的![]()
车辆基本信息；
品牌型号：BMW E92 335i
发动机型号：N55B30A.
排 气 量：3.0l
压 缩 比：10.2:1
进气方式：涡轮增压强制进气.
供油方式：缸内直接燃油喷射
最大净功率：225kw@5800rpm-6400rpm.
最大扭矩：400Nm@1200rpm-5000rpm.
燃油要求： 91# -97# RON（研究法）.
变 速 器： 7前速双离合器自动变速器.
整备质量：1733kg（含燃油箱加注90%满度的燃油，75kg体重的驾驶者。）.
性 能：0-100km/h 5.4S.
发动机油：优先选用 BMW LL-01/LL-01FE.
替代选择 BMW LL-04/LL-98FE
SAE 0W-40/SAE 0W-30,SAE 5W-40/SAE 5W-30.
更换周期：14000km 或 2年（这个是出厂设置啊.）.
生产日期：2010年10月.
落地日期：2011年
目前行驶里程：87000km.
接下来是实际使用情况；
驾驶及行驶：老林开车不跟人 PK，不下赛道，算是偏向于比较激进的。跑山、豁街、长途出游、买菜、上下班各种路况也很难统计出所占的比例来。
遵循的原则是在安全、基本不违法的前提下，尽快加速至道路限速的上限匀速行驶。
从不怠速热车——上车就一键启动，系安全带挂档开走。
到达目的地前1km-2km平缓行驶，停车即熄火。
最近2年约20000km车子基本是老婆在开。多数情况是市区走走停停，偶因路怒而劲飙一把——脚法相当骠悍！
保养状况：机油每10000km 更换，包括首保。
使用的机油：首保、二保（在保期）使用的是嘉实多EDGE LL-01 5W-40.
30000km-80000km 都是自行更换机油保养。使用的机油有；
国行版妹夫1# ESP 5W-30 LL-04.（有专家们说用这货七八千不换就玩儿完！）
水美版妹夫1# ESP 5W-40(无BMW 认证)
国行版妹夫1# 0W-40 LL-01.
空气滤清器：每10000km 反吹清洁一次，60000km 时更换.
燃油滤清器：原车的使用至今.
火 花 塞：60000km时更换（因为有过热的倾向）.
使用的燃油：粤国3 93#（22000km前）.
国5 92# （22000km后使用至今）.
燃油清净剂：长期小剂量（0.1%）连续使用（每箱油）燃油清净剂。
中间因测试、实验、验证需要，短期裸奔及使用过数种燃油清净剂，其中包括近乎伪劣品的两种。
改装情况：除轮毂轮胎外未做其他改装.目前使用的轮毂为18吋两片式锻造。
轮胎规格为：前 235/40R18，后 265/35R18. 厂牌型号为 米其林 PS2.
故障情况；
1：19223km，空气滤清器箱连接涡轮进气管的橡胶波纹管龟裂。
这里：http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-66-15654886-1.html
4S 店认可为质量问题可以索赔。
但因为等配件时间太长，老林自己把它土法修复后使用至今。
2：46451km，行驶中报发动机故障，发动机大幅振抖行驶吃力。
这里：http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-66-25516234-1.html
经检查为1#缸点火线圈接插件锁止扣脱开导致1#缸无点火。当场对付成功。
判断为塑料件老化变形所致。
3：56666km，冷却液快速流失（100km 需要添加一次）。
这里：http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-66-28432953-1.html
经检查为膨胀水箱龟裂渗漏冷却液，更换后修复。
4：81385km时电动冷却液泵故障，更换后修复。
这里：http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-66-49457926-1.html
5：84784km 时高压燃油泵故障。检查处理油压控制阀接插件后暂时恢复正常。
但是，维修电脑读取油轨的燃油压力值偶有偏低的记录。
这货是 BMW 发了内部技术公告的缺陷部件。维修说十万八万公里肯定会
出问题需要更换。
以上为基本的使用、保养、故障维修情况。
至于 BMW 的传统节目：气门室罩渗漏、真空泵渗漏、机油滤清器座渗漏、发动机油底壳渗漏机油及自动变速器各部位渗漏变速器液暂时未发现。
手机党当心流量啊——别怪老林没提醒你![]()
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-66-54700764-1.html
现在晒下老林自家跑了5.7年87000km 的 E92 335i （N55B30A）最***测的情况。
里程虽不算高，但这台机有一定的‘特殊性’：按照一般的观念，在正常驾驶使用的情况下，它是工作环境恶劣且存在很多风险的 ；
长期使用允许的最低标号燃油。
长期连续小剂量使用燃油清净剂。
长期使用替代认证或没有认证的发动机油。
如果一般观念成立的话，咱这辆老车算是加速折旧了的
车辆基本信息；
品牌型号：BMW E92 335i
发动机型号：N55B30A.
排 气 量：3.0l
压 缩 比：10.2:1
进气方式：涡轮增压强制进气.
供油方式：缸内直接燃油喷射
最大净功率：225kw@5800rpm-6400rpm.
最大扭矩：400Nm@1200rpm-5000rpm.
燃油要求： 91# -97# RON（研究法）.
变 速 器： 7前速双离合器自动变速器.
整备质量：1733kg（含燃油箱加注90%满度的燃油，75kg体重的驾驶者。）.
性 能：0-100km/h 5.4S.
发动机油：优先选用 BMW LL-01/LL-01FE.
替代选择 BMW LL-04/LL-98FE
SAE 0W-40/SAE 0W-30,SAE 5W-40/SAE 5W-30.
更换周期：14000km 或 2年（这个是出厂设置啊.）.
生产日期：2010年10月.
落地日期：2011年
目前行驶里程：87000km.
接下来是实际使用情况；
驾驶及行驶：老林开车不跟人 PK，不下赛道，算是偏向于比较激进的。跑山、豁街、长途出游、买菜、上下班各种路况也很难统计出所占的比例来。
遵循的原则是在安全、基本不违法的前提下，尽快加速至道路限速的上限匀速行驶。
从不怠速热车——上车就一键启动，系安全带挂档开走。
到达目的地前1km-2km平缓行驶，停车即熄火。
最近2年约20000km车子基本是老婆在开。多数情况是市区走走停停，偶因路怒而劲飙一把——脚法相当骠悍！
保养状况：机油每10000km 更换，包括首保。
使用的机油：首保、二保（在保期）使用的是嘉实多EDGE LL-01 5W-40.
30000km-80000km 都是自行更换机油保养。使用的机油有；
国行版妹夫1# ESP 5W-30 LL-04.（有专家们说用这货七八千不换就玩儿完！）
水美版妹夫1# ESP 5W-40(无BMW 认证)
国行版妹夫1# 0W-40 LL-01.
空气滤清器：每10000km 反吹清洁一次，60000km 时更换.
燃油滤清器：原车的使用至今.
火 花 塞：60000km时更换（因为有过热的倾向）.
使用的燃油：粤国3 93#（22000km前）.
国5 92# （22000km后使用至今）.
燃油清净剂：长期小剂量（0.1%）连续使用（每箱油）燃油清净剂。
中间因测试、实验、验证需要，短期裸奔及使用过数种燃油清净剂，其中包括近乎伪劣品的两种。
改装情况：除轮毂轮胎外未做其他改装.目前使用的轮毂为18吋两片式锻造。
轮胎规格为：前 235/40R18，后 265/35R18. 厂牌型号为 米其林 PS2.
故障情况；
1：19223km，空气滤清器箱连接涡轮进气管的橡胶波纹管龟裂。
这里：http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-66-15654886-1.html
4S 店认可为质量问题可以索赔。
但因为等配件时间太长，老林自己把它土法修复后使用至今。
2：46451km，行驶中报发动机故障，发动机大幅振抖行驶吃力。
这里：http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-66-25516234-1.html
经检查为1#缸点火线圈接插件锁止扣脱开导致1#缸无点火。当场对付成功。
判断为塑料件老化变形所致。
3：56666km，冷却液快速流失（100km 需要添加一次）。
这里：http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-66-28432953-1.html
经检查为膨胀水箱龟裂渗漏冷却液，更换后修复。
4：81385km时电动冷却液泵故障，更换后修复。
这里：http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-66-49457926-1.html
5：84784km 时高压燃油泵故障。检查处理油压控制阀接插件后暂时恢复正常。
但是，维修电脑读取油轨的燃油压力值偶有偏低的记录。
这货是 BMW 发了内部技术公告的缺陷部件。维修说十万八万公里肯定会
出问题需要更换。
以上为基本的使用、保养、故障维修情况。
至于 BMW 的传统节目：气门室罩渗漏、真空泵渗漏、机油滤清器座渗漏、发动机油底壳渗漏机油及自动变速器各部位渗漏变速器液暂时未发现。
手机党当心流量啊——别怪老林没提醒你
漂亮依旧的老骚蓝。
侧曲线迷人。
加载中