原创:手把手教你改白色仪表,320时尚仪表改为手工定制M3仪表!

smsviva
0浏览 · 2015-09-03 13:48

11月28日更新
感谢各位的捧场
,至于帮忙改表,并非不乐于助人,可惜工作比较繁忙确实没什么时间,况且改自己的仪表没有心理压力,坏了也不怕,要是把别人的改坏了你说不让我赔吧自己肯定不爽,让我陪我也赔不起啊哈哈哈,其实网上有好几家可以改的,还是稍微搜一下吧

10月16日更新:
上次完工之后去了趟浙江转了半个月,一路上感觉到白色led的亮度不完美,尤其是傍晚或者过隧道时候不够亮,不能忍决定再次计较一番;开始怀疑是LED的亮度和流明度不够,询问卖家型号之后觉得1600MCD的亮度可能是症结所在,所以又上网无色高亮度的,本想找欧司朗最新型号的LED,流明度可以到到8lm,结果只有整盘3000颗购买的,要不了啊,退而求其次买的台湾亿光芯片的深圳作坊货,买了100颗号称8-9lm(理论亮度可以到到3200MCD)的LED,色温6000-6500K正白色,应该非常非常亮的。
结果换完发现没改善!怀疑是电路有电压保护之类,仔细观察之后发现电阻无法修改,手上也没有合适的材料,消耗大量脑细胞以及脑袋里仅存的电路常识之后,决定死马当活马医将串联改为并联,增加四颗led,最终亮度终于满意了!
图在最后面
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以下是原帖:
首先声明发帖只是把自己动手改造的过程分享给车友而已!(请大家关注细节,如有改造上面的问题可以私下咨询,知无不言)
之前也是自己动手加装了定速巡航和前门高音,原来寻思着着把时尚的仪表更换为运动新扩展仪表,可以最近亏的太惨没有钱换了,偶然看见有人改了白色仪表觉得不错,投入小收获大,说干就干。
材料及工具:
定制M3表底(TB买的),找不到的可以咨询我,我就当做好人好事了,这应当不违规

白色LED,目测型号应该是3528两脚,老板送了一排
工具:T20、T9螺丝刀,尖头电烙铁(瓦数别太低),焊锡丝,焊锡膏,尖嘴镊子
时间:2-3小时 (我第一次搞,连分析,拆解,测试,复原等等一共三小时多点,熟练工估计1-2小时搞定)
首先是拆仪表,这个简单没拍图,用T20螺丝刀把仪表上方的两个锁螺丝卸掉就行了,取仪表的时候先把插头拔掉就ok,插头略紧慢慢拔;拆仪表不需要断开电源负极,只需要熄火断电即可,拆掉仪表后正常锁车!

编辑一下先上最终效果,感兴趣就往下看吧

原先的仪表太过于简陋,而且背光显得沉闷没有激情啊,T20螺丝刀卸掉顶部两颗螺丝之后慢慢的就能取出,拔掉插头即可

用T9螺丝刀把边角四个螺丝卸掉,就可以拆开仪表了,里面都是卡扣的没螺丝了,慢慢松掉卡扣就好

去掉面罩就是这样,M图标是我之前手工贴进去的,原来那个地方一片空旷太不协调了

网上拔掉装饰圈,卡扣的慢慢拔不要使蛮劲

拔指针的要领是用点力往上提的同时稍微向指针运动的反方向用点力转动,放心不会转坏的,注意一次不行就多试几次,千万别用蛮力。
拔掉之后的细节,注意油量和油温的装饰圈这时候拔不掉的,因为它俩的卡扣有点特别,一定要拆掉后盖之后从PCB上面松掉卡扣才能拿下来,硬拔很容易坏

拆掉后盖,分离两块PCB,不需要用力往上一提就行,插片接口的

松掉两侧卡扣和中间的卡子之后大PCB跟前面板就可以分离的,然后把两个小圆圈卸掉 (这里之前写错了,其实分离PCB很容易,之后才能卸掉小圆圈,拿掉黑色的表底)

小圈的卡扣细节,用个镊子助力顶一下别硬拔

注意看拔下来的卡扣特点

这时候PCB就自己松掉了,面板分离

是就是一张皮

背面

定做的M3面板,两者背面对比,貌似定制的更好?

两者对比 ,定制做工还是不错的!颜色也是定制面板更讨喜一点,宝马原厂的东西真心简陋,当时上路可是靠三十五万了,太黑

这次的M标不是贴的了,夜里是亮的,其实不是特别喜欢M标,要是能定制一个自己的专属符号或者家庭照啥的,那更吊!

大概就是这样,完全吻合!

下面就该更换白色LED了,一共有11个要换掉(五个指针周边3+3+2+2+1),卖家给了我15个,还担心有坏的,结果一次点亮还多了四个备用

一条LED贴片,型号应该是3528两脚,这个便宜,如果只是想改白光自己TB买一堆就行

开工之前有一件很重要的事:记住LED的正负极方向!

除非你是专业的,否则像我一样土办法,把位置和正负极画下来(那一堆就是换下来的LED)

一切就绪,先别开工,找了一堆破烂PCB先练习一下,毕竟没焊过米粒大的焊点,搞坏了没后悔药的

开始移除LED遇到点小困难取不下来,咨询卖家指导后顺利拿下,窍门就是用镊子夹住LED贴片的一边,烙铁融化一边的锡然后在镊子的作用力下一边就会翘起,同样的方法再搞另一边就ok了

我是每个led都先翘起一边,然后再把PCB转个个把另一边一次拿掉,如果烙铁功率小就多烫一会,不要指望保留旧led,肯定十有八九是烫死啦!

拿掉的led贴片和焊点细节,宝马的PCB做工还可以,焊点质量也很好,不是作坊货

都拆掉了

就他们,都牺牲了

下一道工序就是焊接新的LED了,先别着急焊,先用烙铁清理一下每个焊点,上点焊锡,别上多了微微凸起的一点就够了!

最重要的一步来了,焊接led。要点是镊子夹着led靠近焊点,用烙铁融化焊锡的同时把led贴片移动到焊锡上,时间要控制好,不超过三秒钟,时间一长led贴片有可能就烫死了!两三秒没搞定也不要再烫了,歇一下再操作

这图应该在前面,主意正负极!(每个led都有个缺角,很容易的)

焊接完毕之后的样子,不是太熟练有几个焊点的锡搞多了,不过多了就多了不要试图去拿掉点,反正在里面丑点看不到的(但是注意一定要把LED焊平啊,倾斜的话应该会影响导光板的亮度);注意图中的塑料齿轮是带动定速巡航指示杆的,烙铁千万别烫到了。烫到了也别着急,用一个小刀慢慢的切削复原即可,别用蛮力

这个是黑色表底后面的导光板,led发光照亮导光板透过蒙皮显示,原理非常简单成本也低,但是有缺陷

宝马不知道哪根经搭错了,左右导光板居然还不一样,转速表下面的是全透明的,这个时速表的导光板底部是不透明的只有中心一小部分透明给led转导光线,这样带来一个后果,led的光有一部分被浪费掉了没有转速表那边亮!

复原了先别着急状指针,先要实验led亮不亮,通电观察亮度和均匀度,没问题就是都亮了,不良的话再修改;通电的同时指针的电机也复位了,等下装指针就不会歪了

点亮效果,还没指针

装车后只要重新设置时间,其他不变

按装指针,先不要按到底,先通电检查对的准不准,对准了再按到底

发动,有没有注意到我把油温和瞬时油耗的指针装错了?今天晚上还要拆一下,我原以为三个小指针是一样的!

限速指示,前面提过时速表 背后的导光板小一圈,为了个定速巡航指针流出轨道,导致了左边最外圈的白色边框不亮!转速表的白色边框就很醒目,这也是唯一的小瑕疵,白天没影响;不过不仔细观察不会注意的,而且也多了另一种不对称美哈哈

定速指示,改造结束,谢谢观看!
这里看起来挺亮,其实如果肉眼的话就会觉得不够完美,尤其是转速表有点发暗,后来又想办法改善的。

10月10日更新,接着上面说的换亮度更大的led之后发现,没有改善!这是心里有底了,宝马在仪表上面进行了电压保护,导致本该很亮的led发挥不出作用,这里再次手术改造电路并联增加了四颗led来提供总量度,每颗0.06瓦不会对电路有影响的

纯手工打造并联电路,给时速表增加三颗led

给转速表增加一颗

找的很细的电线,然后搞个3M胶固定在PCB上,哈哈哈终于亮度舒坦了!最后拍的图找不到了,总之亮不少满意了~~

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