自己动手，BMS成功修改至320I专用数据

    去年10月就买了BMS的N20发动机外挂ECU，使用后觉得效果比较实在，能切实感受到动力增加，但是爆发力略有不足，听别人说TMC的外挂更加强劲一些，在2000转开始就能感受到明显的动力增幅。

  后来写信给BMS的技术开发Terry,咨询有没有320I专用的外挂电脑，答案是有，同一款外挂，只需要修改几个主要信号的参数就可以了，会更合适320I使用，只是必须要用他们专用的数据线，不然会无法连接外挂。于是又从他们官网买了线，一根线要38美金。。。。更可怕的是邮寄费要44美金，好吧。。。

  就是这根线，要快500块啊。。。建议大家要想改参数的话，去卖家那里弄吧。。。

    线到的时候已经过完年了，中间出了点小插曲，一直没有去更新数据，是因为有坛友也知道这个消息以后马上到代理那里重新写入了数据，结果出现了故障码，导致我不敢修改数据。

  昨天晚上，闲来无事，想想大不了再把数据改回去，就拆下了外挂，按照Terry的帖子，修改了数据，结果装上车以后，果然出现了错误码，如下图：

  修改不成功，很是郁闷，又给terry写了信，结果还行，虽然他每次回的话很少，但是有信必回，比较付责任。瑞然恶心的邮件当聊天工具使，实在是很累。。。来来回回能有14，15封邮件吧。。。后来他帮我找到了问题，让我照着他的方法再试一次。今天下午，单位组织学习，无聊的很，跑回家开始弄。

  一台笔记本电脑，专用的数据线就可以了。先下载BMS N20最新版本的固件和ECU软件

 软件下载地址：http://burgertuning.com/jb3_interface_062312.zip

 固件下载地址：http://www.n54tech.com/forums/attachment.php?attachmentid=10058&d=1341117816

  先安装软件和数据线的驱动程序，在软件压缩包里都有，然后打开软件，在插上数据线，电脑识别数据线以后，在设备管理器里面找到数据线链接的端口，一般都是COM3

然后把第二项TIMEOUT数据修改成10或者以上，最大15，如果不改，刷固件会失败。

都弄好以后，就把电脑和外挂连接起来，注意，外挂不能拆车，一定要安装在车上的时候连接，不然会修改参数失败。连好以后，不踩刹车，按一下点火键，让车通电，然后在ECU软件选FILE的第一项connect,成功连接以后，下面会有显示。连接好以后，选FILE里面的update，更新固件，文件就用上面地址下载的那个。注意，不管是不是最新固件，都需要重新写入固件，不然会无效。固件写入完成以后，就修改user adjustment里面的参数。

然后，就点火，如果没有故障码，就修改成功了。

  目前暂时还没出去试车，因为是下班高峰了，出去就被堵到死。。。按照Terry的说法，这个数据更适合320I使用，动力提升感受会更明显。

  其实只是小小的DIY，不过生命在于折腾~

 3月3日更新信息

根据坛友玉树SZ在后面跟帖的信息，BMS的MIKE已经在F30POST发帖说明了2阶外挂的基本情况，300WHP和350WTG（约等于473NM），不过这个是在加美规91号无铅和85号乙醇汽油混合的结果，如果完全加无铅汽油数据会稍微下降一点，但是已经非常惊人了！！这个是328I的数据。

他还提到了很重要的一点，就是在测试过程中，他配套测试了已经面试的各大品牌的进气，没有提升超过1-2WHP的，部分进气还会降低动力。这个跟我想的一样，原厂进气已经完全足够，目前改装进排气只是得不偿失。同时他也提到了在做测试的时候，出了外挂，其他的全是原厂件。这也说明了328I原厂在配件方面留了足够多的空间作提升，不管是油冷，中冷，进气，还是排气，都有很大空间。

所以，希望能通过改装的同学们，完全可以只考虑加个外挂，然后换套抓地更强的轮胎，就能体验到300匹马力，450NM以上的后驱运动车的乐趣了，当然，是在换掉那套软到恶心的避震以后。