我说我的宝马3系:三年7万多公里的改装用车感受
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购车初衷
这辆代号G28的宝马3系是我个人的第三辆车，阴错阳差的应了那句话：人生绕不过一辆3系，也可以说事不过三。当年一穷二白的时候我咬牙买了当时最喜欢的起亚第一代K5，相伴多年后不得不忍痛割爱挥手再见。换车时也曾短暂的纠结过，最后还是在自己能力范围内，选择了自己最喜欢的宝马3系。买宝马，不仅仅是买辆车，更是自己这些年努力奋斗的证明。
使用状况
目前这辆车使用了两年半多，共行驶了70232公里，车机系统显示自出厂到现在的综合油耗是6.6/百公里，结合平时大脚油门、大脚刹车的暴力开法，真是相当出乎意料的低。
使用心得
老中青的3代宝马3系我都开过，以前的3系给我的感觉是紧凑，但是这一代3系给我的感觉是舒适，一种很自然的开车感受，一如既往的宝马味道——好开。方向盘打多少，车就会转到哪里，油门踩多少，车速就会到多少，始终能精准控制自驾的车，平顺且快速。加速方面就更不用说了，一阶特调加持且无GPF拖累，零百成绩5秒6完全对得起这么长且重的车子，NVH更是跨级般的优秀，得益于2961的轴距，乘坐空间前后排都比较满意。
用车成本
宝马不改不如推下海，花费比较多的是贴了xpel车衣，其次是刷了一阶特调程序，升级了M刹车系统，更换了AGT绞牙避震，改了四远四近和天使眼，加装了AK大尾翼，谈不上爆改，但全程都融入了自己的精心考虑。动力来的太快，所以需要更好的刹车，只有刹得住，才会更敢开快车，绞牙避震则可以更快更稳的伴随我
当宝马3系遇到油田油井，没有油慌的紧张感，安全感十足。
停在路边的波尔蒂芒蓝的宝马3系，柯基狗看了都忍不住驻足停留。
一低遮百丑，百改降为先，最低的时候绞牙避震调到1指左右，不过跑长途和走烂路，还是会再调高一些，保证通过性。
四远四近的改良大灯和天使眼，晚上开车更安全，也增加了不少颜值。
自驾、航拍、露营，我的三大爱好。
325的尾标一直没动过，但拥有堪与330匹敌的动力。
尾翼前前后后换了三个，目前很喜欢这个AK尾翼，够大够霸气。
没有盲目的追求大而上六活塞卡钳，主要还是钱包不允许，四活塞也挺好用，搭配Brembo刹车片，随踩随有。
猛虎出山龙咆哮，我长期相伴的宝马3系，带给了我太多的乐趣，一路相伴，有你真好。
每一次并线、过弯、跑山，只有当谨慎小心变成收放自如，才能让体验更上一个台阶，控制的感觉可以让肾上腺素变成一种乐趣。
不足之处
缺点自然是有的，比如小的可怜的后备箱，以前出去露营可以轻松放4套露营装备，现在后备箱只能放2套，而且后备箱开口小，放不进去卡丁车了，比较遗憾。还有就是车里的储物空间也比较少，很多小东西没地方随便放。另外那个自带的无线充电板的位置比较尴尬，放手机之后会被外面的水杯挡住，如果无线充电+无线CarPlay同时使用，还会额外附送发烫的buff。
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