与皓极共度佳节，分享皓极的优势所在

转眼间，又是一年的中秋和国庆，我们是否依然记得当初的美好。时光如流水，是席慕容诗中那只清远的笛子，总在有月亮的夜晚响起，是夕阳下那张遥望远方的脸庞。皓极是我人生当中第一辆混动车子，陪我在风雨中闯荡，也陪我在业务上东奔西跑，从未把我落下过，我和它已培养出了形影不离的情感，它看到我的欢笑，也看到我的汗水。皓极，只有开过才知它的性能和稳定是多么的香！

皓极一共有燃油和油混两个版本，我选择的是混动这个版本。主要是考虑到海南的油价太高了，纯电的家里又装不了充电桩，加上对电池技术的不那么放心，同时如果达到皓极这样的配置，空间，尺寸的新能源车，最少得20万出头，多出来的10万够我加多少年的油的，开车就如同穿鞋一样，只有自己亲自试穿过知道合不合脚，舒不舒服。无论从颜值力，尺寸力，空间力，经济力，配置力五力来说，皓极都是我理想中的车子。皓极车身尺寸：4720x1910x1702mm，轴距为2825mm，价格13.99万，这个价格段位和尺寸，目前还没有哪个品牌能做到，这就是东风风神表现出最大的诚意！其实以皓极的现有配置，如果在广告营销方面能做得精准点，找准受众群体，我相信它会是SUV中的一匹黑马，也是紧凑型SUV的终结者。

由于工作性质原因，我要经常出差海南各个市县，有时还会下到乡镇，对车子的性能，油耗和驾驶体验感就很重要了。皓极有个配置相当香，智能领航辅助，对于我跑高速来说，可以完全解放双脚，车子通过雷达，摄像头等设备主动判断左右以及前方的车辆自动减速刹车加速等安全行驶。

这次下一趟乡镇见一个客户，刚好碰到乡村修道，整条道路坑坑洼洼，这就体现出车辆底盘的调校性能了，皓极在这方面表现得不错，比我前一辆车好太多了。皓极采用的是专业赛车基因多连杆悬架，底盘悬架对这种道路过滤得很不错，颠箥时车辆很稳，人坐在里面的摇晃力度很轻，没有太大的倾斜感，让我对车辆的操控真的很有信心。整条路跑下来，看看乡村风景，听听音乐，这一趟旅途可真是太享受了。