最终选择L9的几点理由（奶爸视角对比腾势D9）

相关车型:理想L9 2022款 Max

先说结论：对纯电里程有焦虑但又需要日常通勤降低使用成本的、需要车内大空间及高道路通过性的50万内最好的车型（包括轿车和MPV）。
使用理想L9已经五个月了，腾势也在MPV领域销量很好。翻看之前写的文章，打算加以补充，想给两款车的准车主们一点建议。
回顾看车选车过程：去年初得知媳妇怀孕后，我就开始着手置换一台“奶爸车”。初衷是选一台车兼顾日常通勤及携家带娃舒适出行的车平替我的MPV和SUV，那么大概率选择一台新能源可油可电的MPV。去年5月以前，市场上除了宋max dmi和吉利嘉际phev，市面上没有一台大空间长续航的混动MPV（这两款无论定位还是尺寸确实比较低）。5月份，比亚迪和戴姆勒合资品牌腾势官宣了一款MPV，无论是纯电续航还是空间布局都很中我意，随后第一时间小订了这款车，自然L9在6月上市后也就没有过多关注了（对不起李想同学🥺🥺🥺）。9月份这台车到店，我第一时间就去静态体验，从成年人用车角度来说，产品力不错，但是整体更偏向商务属性（后面会细项对比）。我为啥会转定L9呢？下面做个简单对比（纯个人观点，奶爸角度）：
1.动力：两款都是2.5吨+，都是电控四驱，L9功率和扭矩更大，车重更轻，自然道路机动性更强。零百加速相差2.6s，而且腾势还有两驱版本，差距更是来到了4.2s。由于L9拥有空气悬挂，车速超过110km/h时，车身会下降，更趴地，给动力的主观输出带来更好的信心。
2.空间：两车外形尺寸相差无几，内部空间来说前排腿部宽度L9更好，对驾驶员更友好。二排在最后位置腾势更好。三排腿部空间相差无几，但座椅宽度受限L9的空气悬架确实要小一些。后备箱空间高度上L9要矮一下，地台要高一些，宽度和进深差距不大。拿MPV和SUV比本就不算公平，但是比一比差距不算大，都可接受。这里要特别说一下使用L9后5个月后，发现驾驶位的宽度真的能够减少长时间驾驶的疲劳感，前排能够控制后排座椅的复位和最大位，能够实现根据乘客数量由驾驶位灵活调整空间（老人孩子上车不太会调整座位）。
3.舒适性配置：乘坐感受都很舒适，都有双层夹胶玻璃，都有后排隐私玻璃。L9标配了电动方向盘及方向盘加热，第一排座椅按摩，副驾娱乐屏，第二排车顶电视，二排单侧小桌板，第三排电动调节及加热。冰箱是真的压缩机冰箱，制冷制热效果优秀。腾势四驱版标配了航空座椅，后排双屏幕，后窗遮阳帘。这里我想重点分享一下航空座椅的使用，不可否认航空座椅舒适度一定好于普通座椅，但有几个使用场景需要注意：一是，儿童安全座椅安装在航空座椅上，不能实现旋转放置小朋友以及行驶中旋转更换尿不湿。二是，老人上下车，无法实现屁股先坐上。三是，超长滑轨可以带来二排极度舒适的体位，但是和第三排就紧密靠上了，如果第三排有人，调整不好还是有些问题（无论是否防夹）。关于座椅按摩:腾势D9前排座椅按摩是选配，而且实际感受下来，D9和L9的按摩感受来说，L9对腰部按摩力度幅度更大，效果更明显。
4.智能装备：从大屏体验讲，两个车机走的路线就是L9是iOS的感觉，腾势就是安卓平板。具体说就是L9把适配好的给到用户，使用体验很好。但是拓展性用户较为被动（谁会没事在车机上干更多的事儿呢），腾势就是你任意下载应用，适配度跟不上，使用体验就是老安卓大屏幕平板。其他功能比如多屏联动啥的都很棒，整车音质也都很棒。使用五个月以来，L9大版本更新已经4代了，真的有常用常新的感觉，D9在这半年时间里大更新了一次，无论是频率还是更新内容，新势力造车的理想都更胜一筹。
5.能耗体验：驱动结构不同，虽然增程式相对于超级混动，缺少一个直驱动力模式，但胜在结构简单，维保成本相应会低，缺点就是高速油耗干不过超级混动。结合测评，L9高速平均油耗在8.5L左右，高速亏电油耗在10L左右。腾势高速平均油耗7.5L左右，高速亏电油耗8.7L左右。差距就在1L/100km，确实差距不大了。
6.底盘感受（结合各路大神测评）：L9标配空气悬架，双叉臂和五连杆。腾势顶配Disus-C悬架，麦佛逊和多连杆，单从结构来说L9更胜一筹。从调教来说，腾势底盘的扎实感也很棒，能够拉住高大的车身。但是物理上的差距确实很难通过调教来完全补回。L9在三种底盘软硬调节中，能够更好的适应不同道路条件，整体隔离度更高。
7.操控感受：首先L9没有开大车的感觉（中控进深更小的缘故），动力比腾势提速快，刹车初段比较敏感后段线性。腾势有开大车的感觉，动力很好，刹车整体偏软，转弯半径更小。大型SUV和MPV在弯道性上的区别本来不大，但是L9的空悬调整到运动模式下，那种抑制侧倾的能力明显是更好的。
8.外观对比：虽然说外观是仁者见仁，智者见智。L9和D9的外观设计应该是电车和油车的两个方向，L9更加现代耐看，D9更有气势，但是稍有浮夸。另外D9仅有顶配车型才有日间行车灯，其他版本的前脸灯语确实差了一些。另外，我从驾驶者的角度来看，驾驶MPV确实还有商务车的感觉（塞纳除外）。
说了好多，总结我最后选择L9的原因：1.二排座椅对儿童安全座椅的友好度。2.没有档把和复杂的按键，我和媳妇都能快速上手。3.没有开大车的感觉，我和媳妇长途可以换着开。4.底盘高，通过性好于MPV。5.油耗和电耗在可接受范围，纯电行驶够我上下班3-4天通勤。