科技加持的大个子尽显灵活

       以前我觉得只要车长超过5米，车就算很大了，驾驶起来需要注意转弯的角度。车长了必然车的体量吨位也会比较大，那么对于他的驾驶者来说，开起来就不是一个轻松的事。家人的陆巡就是一个很好的例子，我媳妇开不到200公里就腰酸背痛，精神崩溃，开着感觉车又重笨，转向支撑也不是很好，推头点头动作很多。陆巡和L9两车尺寸差不多，媳妇开过L9，明显觉得虽然车大，但是很灵活，没有过多的飘忽感，也没有大车的驾驶不适。
我采访媳妇为啥觉得L9好开，她说一个是L9的机舱盖不是很高，驾驶视野很好；一个是车内各种辅助设备的加持。媳妇平时开特斯拉，比较习惯于特斯拉的雷达可以显示厘米数，L9不仅能显示距离数，还有多角度多视角的摄像头加持，更显从容。借用媳妇的一句话：理想喊停我就停，多打两把就通过了。
       
另外一个好开的原因是我的一点心得。L9车虽然大，但是全车视野好，对于老司机来说，各个点位都能看全，驾驶信心十足；L9底盘扎实，簧下质量控制得不错，支撑感很好；方向盘电子助力档可调，手上的感觉很轻盈，而且圈数也不多，操控感很好；起步动力调教和刹车调教给驾驶人很安稳，不窜车也不点头，行驶姿态很连贯不突兀。
       机械素质+智能辅助的加持，让L9成为一个灵活的大个子，载着一家人出行，安全又省心。