智能附体再大也是小

还记得当初试驾时一定要让虹悦城的小伙伴把车开到自己车位上，瞅瞅停进去是一种什么样的感受，当时对面是一辆GLS450,右边一辆卡宴，泊车入位后丝毫不觉逊色，当时的感受就是大、霸气 。完全没有考虑到将来好不好开，出去放不方便的问题。怀着激动的心，用颤抖的手确认了定购。耐心等到了去年的九月九，正式开回家。那天的兴奋现在还能感受到百分之七八十。
    现在有了二百多天的陪伴，掌握了不少理想的智能之处，再谈驾驶感受，那就只剩下：不管理想有多大，开起来感觉也是小。这205天，12545km以来，在过年时跑滁州买娃娃喜欢的烟花，过狭窄石墩左右两边估计各3cm不到也能顺利通过，去青珑串门，直线召唤停微型车位丝毫未觉阻碍，只让我感受到，科技决定未来，智能将大车变小，掌控起来丝毫不费力气。
    一般情况，遭遇狭窄路段，理想同学会自动打开360全景影像，他会通过白、黄、红，分级告知你距离障碍物的距离，前后多少公分，随时观察车辆告警情形，当然手动打开功能时，摁键就在右手大拇指最方便向上拨的地方，这种情况在未自动弹出，而自己没有把握通过时最有效果。这是让我觉得这么大车开起来小的原因之一。
    除了常规视角，我们依旧可以切换成轮毂视角，应对的情形应该是转弯时刻，担心部分马路伢子刮花轮毂时采用。虽然有时候会看着别扭，但是应对弯形马路有部分突起石板时就感觉到了真香。
    3D视角的存在将摄像头所拍摄的画面拼接而成，会有部分畸变，这也是我用的最少的一个模式，还是感觉常规适合自己。
    电子后视镜的存在，方便我们载货较多时使用，尤其过年的时候，满满当当一车货，后玻璃视角几乎被挡住，对于喜欢左看右看再往后看的司机而言，看不到后玻璃的情况还是让人捉急的，我的快捷键启动电子后视镜跟原厂出厂时一样，未作号的修改，往下拨电子后视镜里面显示在中控屏，看看后方车辆状况，自己的心也就放一放。习惯性的眼观四路耳听八方，对车子的要求严格，也是对自己的负责。
    为何让人感觉到这么大的车操控起来比较小？智能预警功不可没，我打开了自动紧急制动、前方碰撞预警距离较远、车道偏离辅助提醒等功能，二百多天里帮助我紧急制动两次，其中一次在D档（H）状态下给娃拿东西，脚不小心碰到了油门，车辆往前突然加速，前面依旧红灯，在距离前车仅剩20cm处自动刹停，避免了一次追尾前车的全责事故。第二次紧急制动发生在高架上，前车突然减速要并入辅道，我的车速未降，车辆迅速提醒我抓紧方向盘，前方碰撞告警，并启动了紧急制动，避免一次高速状态下的碰撞，虽然前车突然刹车有责，但若是自己未能及时反应，一场悲剧再所难免。
    导航辅助驾驶NOA+LKA,将来或许还有plus版本，在全程高速的行程中是真不要烦，没有红绿灯的路段，开启辅助驾驶，只要盯着路面有没有前车掉下来的物品，几乎高速全程不需要你去做任何事情。开个按摩听听歌，远程也会觉得进，大车也会觉得小。
    正常上班路上拥堵，他会智能跟随前车，面对拥堵也可放心、舒心、安心的跟完全程，通勤路上也可以非常轻松。