21款理想ONE车主、90后小夫妻七夕试驾理想L9有感

前脸相比与理想ONE更有科技范，一体式星环灯比照片要惊艳得多，没有颗粒断点，也没有频闪。这个头部设计让整车显得不那么庞大，甚至让人忘记了这是一台长度超过5米2的车，巧妙地避免了大胖呆子的刻板印象，与理想ONE相比，这次L9增程器的进气格栅移到了护杠的位置，前脸封闭性更好，更符合年轻人审美。说实话，我就是被外观吸引了才同意换L9的，至于那些新增的配置，实用也好，高端也罢，倒不是特别感冒

侧脸是我最喜欢的角度，这点跟理想ONE一样，霸气又优雅。双色轮毂尺寸很大，但是由于车身很庞大，这么大的轮圈倒一点也不突兀，反让人觉得尺寸恰到好处。
我们的理想ONE安装了原厂固定式踏板，这辆L9展车和后面的试驾车没有安装电动踏板，车身底盘较高，上下车“一步到位”有点不习惯，如果下单L9的话，1W的电动踏板还是要加装的，提升了便捷性，同时上下车更有仪式感，更重要的是这玩意也是装逼利器啊
展车没有展示自动驾驶提示灯，所以也没有体验到。客服说理想参与了自动驾驶标准的制定，后续可能全国推广都用理想自动驾驶提示灯的颜色（就是之前发布会上面那个墨蓝色的灯）。

原以为头部雷达感应器很突兀，实际看到的还是很协调，正面看几乎看不出来，侧脸看的话也就一点点大，加上车顶是黑色的，几乎完全融进去了，对整体外观没什么影响。
侧面的这个银色的摄像头个人不太喜欢，有点故意炫耀的意思，现在有全景功能的车多得是，没必要弄刻意这么个别扭的颜色在车侧，暴发户么理想的车主大多是务实沉稳型的
外后视镜尺寸相比理想ONE有所缩小，但反照面积好像没什么影响。
造车新势力的隐藏式门把手我都体验过，使用感受不是很好，之前我是拒绝的，不过L9的这个还行，实测插入机械钥匙需要将把手反向向外拉，可以看到把手内侧门上有个锁孔。
值得一提的是这次升级的装逼神器电吸门，感觉比德国某豪华轿车品牌的电吸门好用，第一次坐这个车的亲友如果不习惯，可以直接像普通机械门一样“砰”一声关上，车上有小孩时，也可以拉近，自动吸合，体验效果非常不错。

坐进来之后也发现不少小问题，主要是根据个人喜好的一些要求：
1.在车上依然没有发现放眼镜的位置，作为一个综合续航超过1000公里的车，自驾游肯定是少不了的，长途驾驶期间太阳光总会不经意的刺进驾驶员的眼睛，然而不戴的时候墨镜放哪里？这个比较尴尬，之前有人说可以放在中控杯架，这个我持保留意见，因为稍不留神眼镜会变形甚至压碎，而且长期将眼睛放在杯架内势必影响杯架使用。我们的理想ONE我是把主驾驶头部上方的拉手拆掉了换成了眼镜盒。
2.后排电视是个好东西，尺寸很大，实测手势感应很灵敏，显示效果也很赞，展车上配有Switch连接很酷炫。但是有一个问题就是当这个屏幕展开时，内后视镜视野受阻。由于车身纵向很长的原因，即便是把后排娱乐屏收起来，内后视镜也只能看到后挡风玻璃的1/2,个人觉得解决这个问题理想可以升级流媒体后视镜~

3.理想ONE没有抬头显示，我的那辆德系轿车抬头显示只能显示一些基础的数据，显示区域也很小，而理想L9的HUD抬头显示就很高级，显示内容丰富，导航油耗什么都可以投射，甚至可以把路况直接映射在实际道路上，虚实结合驾驶体验很棒，只可惜照片拍不出效果来。实际在体验时会HUD在前方形成的画面会跟着驾驶人员的视角高度动态调整，这点考虑的很周到。不过在体验时HUD四周的黑色外框反射很明显，就在视野前方一个黑盒子，很深邃的感觉，看着有点瘆人，从地下室开出来的时候光线比较案，我甚至误以为前面柱子上面有个变压器，吓一大跳建议把HUD投射装置的外框做成浅色的。
4.理想L9取消了车顶行李架，是对ONE车主调查后的决定么？即使ONE的车主行李架使用不多，这条规律在L9上也不一定适用。原因理想ONE的第三排没有那么“斜”，三排满座的情况下不会侵占后备箱空间；而L9不同，第三排电动调节可以很“斜”，三排满座的情况下，后备箱就“名存实亡”了，全家旅行带的行李又很多，往哪里放呢？不能都放在家庭成员的脚下吧乘坐不舒服而且放不了多少东西，而这时候车顶有行李架问题就迎刃而解了，强烈建议恢复车顶行李架

商场的车库，这车位是真的宽啊，理想ONE、黑色L9和 金色的L9并排停靠，车位边上居然还空出一大截,估计是特殊用途的，比如大佬哪天开了辆骑士十五世，不对，好像也停不下
夜晚星环灯真的好惊艳，老远一看就知道这是台理想L9
试驾的时候全程是我开进开出，带试驾的客服也是挺信得过我的，他说别说你是老司机了，老理想ONE车主第一次开L9完全不需要新手教程，信手拈来道理是不错，但话一说回来，万一我对车不熟悉发生了剐蹭呢
不得不说，这车360显示效果真的很细腻，光线不足的情况下也能看的清清楚楚。有一点要特别提一下，我的那辆德系轿车打转向灯会自动弹出360界面，but理想L9不行，理想ONE也不行，这个还是要升级一下的~此外这次理想L9的语音功能可以在360状态下唤醒，而理想ONE在360状态下你扯破嗓子她也不睬你不知道后期OTA升级能不能改进一下？

中控双无线充电大大的赞，下方掏出了放包的空间，超过15寸的中控屏和副驾驶娱乐屏，周边黑边相比理想ONE收窄了很多，显示效果运转速度都很赞，整体水平比理想ONE高了一大截，但是缺点也很明显：
1.指纹收集器，图上试驾车就是这样，布满了指纹，说实话，视觉效果挺丑的。
2.反光严重。屏幕太大，上边缘超过了中控台，无法设计一个像理想ONE的遮光板，（对比下图，理想ONE有一个从中控台伸出来的遮光板，屏幕反光就很少）所以屏幕反光严重，尤其是在光照很强的情况下，屏幕几乎看不清
3.娱乐平的下部是“下挂”出来的，照片上不是很明显，等于是延长了中控的下部宽度，占据了乘坐空间，同时中控扶手箱进一步加宽加高，导致前排乘坐感觉不如理想ONE宽敞

理想ONE方向盘直径更大，握感更粗，中控三联屏上方有挡光板，且中控屏的板面是“凹进去的”没有拉长中控纵向尺寸，另外，门板手枕占据了乘坐空间。中控三联屏在息屏状态下还可以，点亮就很low，接茬缝隙明显，还有屏幕四周大黑边严重拉低档次。个人感觉这次L9赢在外观和配置上，内饰设计特别是前排中控区域设计不如理想ONE协调。虽然有这么多小问题，但是既然这次与理想L9失之交臂，又把理想ONE又开回去了，那还是继续深爱我们的大白，当然送老婆的七夕礼物还是重新买了的

后排小桌板点赞，开关的咔哒声很有质感，打开后很平稳结实，尺寸恰到好处，放点小食或者临时用笔记本办公都很方便。二排右侧座位腿托YYDS，两段式设计，对小腿也有支撑，小憩一下很享受。可能是因为有腿托的存在，副驾驶的座位前后移动行程很大，一直可以顶到中控台，所以我180的身高腿也可以完全伸直。顺便提一下，这次L9的门板手枕要点个赞，之前理想ONE的手枕是在门板上直接伸出来的，占据了乘坐空间，主驾位置某种程度上会阻碍放腿，夏天裤子比较薄顶到腿弯的部位甚至会有点疼痛，这次L9是在门板上''掏出来”的手枕空间，设计师确实动了心思

方向盘尺寸比理想ONE有所缩小，直径小了一大圈，也没有理想ONE握感粗壮，不过使用起来却更轻盈，好处是掉头时单手操作不会撞到驾驶位门板玻璃（本人喜欢左手单手开车）~方向盘上的小屏幕，嗯太迷你了，居然还能触屏调节，但是使用时有明显的的缺陷：
1.方向盘上的这个屏幕很小，需要凝视才能看清，那如果在开车的过程中我需要调节，必然影响驾驶安全？
2.既然是方向盘，那肯定是要转的，旋转的时候这屏幕就不是朝上的了，那就无法查看了。可能理想设想的是转向的时候没有人看仪表，停车才会设置仪表盘。我想说的是，不是所有人停好车方向盘都是朝上的，比如我老婆，停车从来不回正这个场景下设置一些参数如何解决？想必有车友会提出改成中盘固定式方向盘，之前的确有某法系品牌设计过一种方向盘，外圈转动时，内部多功能区域是固定的，我想这个设计没有推广下来的原因不言自明：不是太丑就是使用起来极其别扭。
既然这样，建议理想还是给主驾驶留个屏幕，对这种另类的设计很不适应，甚至可以说是很反感。市面上支持HUD功能的车真的很多了，人家也没有取消仪表盘啊，要标新立异也不是这么玩的

夜间模式下用后排娱乐系统，显示效果太棒了，运行超级流畅，几乎没有迟滞，配上21扬声器和按摩座椅，简直人间天堂~~
划重点：
1.两段式天窗面积很大，一直可以延伸到二排后部，但不*能*开*启！！！！！不*能*开*启！！！！！不*能*开*启！！！！！重要的事情说三遍。
2.试驾还体验了气动悬架后，备箱开启会自动降低车身子，并且后备箱盖也是电吸门，关门时没有了理想ONE的“砰”一声。
3.三排电动座椅调节可以的，后备箱行李没那么多的情况下，第三排座椅可以很躺
4.中控冰箱很棒，原本以为制冷是电冷，居然有压缩机，神了个奇了，不过又想带娃，又想带娃温奶和冰镇怎办？冰箱不能同时制冷和制热。
5.二排座椅侧边有个槽可以放手机，但仅此而已，虽说升级成感应充电代价有点大，且使用频率低，起码设计一个盖子或者下面掏个小洞吧，积在里面的小碎末垃圾无法清除
6.中控扶手箱上面四个杯座，又难看又不实用，个人建议取消后面两个杯座。原因很多：后排坐两个人基本都是家里的小孩，坐两个大人的情况不多，这两个人都带茶杯的情况少之又少，即便是后排两人都带茶杯，门板上也有杯座，况且还占据中控扶手箱的空间。

试驾的合照，扶手箱和中控都占据了很大的位置，前排纵向空间确实没有理想ONE大。
说一下试驾感受：
1.中央扶手箱档把取消了，改成了怀档，这点虽然在试驾的过程中有点不适应（暴露了没有某商务车和某德国豪华品牌车），不过个人感觉这样设计比较科学：少了档把，主副驾驶没有了隔阂；原本理想ONE把右侧怀档设置成自适应巡航辅助驾驶，完全是浪费，这次把辅助驾驶和档把集成在一个档杆上，提高了效率，使用起来很方便。理想ONE的辅助驾驶很菜，加上正真使用这个功能的人很少吧，反正我买回来只用过一两次，还是在刚提车的时候新鲜感促使下尝试的。
2.这次L9升级了空气悬架，又是一个顶级配置，但实际在城市主干道上面试驾，并没有感觉与ONE有多大区别。幸运的是，进出试驾场地地下室坡道口外面正在施工地铁，道路坑坑洼洼的有三百多米，这段路我开着理想ONE来的，也开着理想L9出来的，区别很大，L9的空气悬架对这些小坑过滤得很彻底，加上座椅比ONE更加柔软，试驾感受还有老婆乘坐都感觉底盘很给力，坑洼路面的舒适度比理想ONE提升一大截有一点个人不太满意，就是大幅度转向时侧倾比较严重，可能是因为新车没上手，悬架调的偏软。

3.方向盘新增电动调节，盘面直径和握感粗度比理想ONE尺寸有所缩小，本来觉得这样设计会显得小气，在试驾时发现转向更轻盈，而且小尺寸的盘面在180度大掉头的时候很方便，几乎没有虚位，转向精准，喜欢这种指哪儿打哪儿的心理安全感。带试驾的客服说虽然比理想ONE轴距大，但是转弯半径却更小，我问他是不是有四轮转向系统，他说没有。不过我在试驾时180度调头确实感觉转弯半径好像小了一点，我老婆试驾完也有同样的感觉，有没有大神解释一下原因。
4.这次理想L9升级了四缸1.5T增程器，试驾时体验了一下增程器启动，几乎听不到声音，这点比理想ONE提升了很多，至于抖动，原本理想ONE的三缸机我也没感受到什么抖动，倒是能听到一点点发动机的噪声。
5.官宣的百公里加速5.3秒，比ONE提升了1秒，在试驾时压根感觉不出来，一方面是1秒可能没那么明显，另一方面是我在城市道路上行驶，没有一个充足的空间让我彻底放开地板油爽一把，毕竟刚踩下去就得顾虑下个路口的红绿灯。我想买这个车的人大部分都是暖男，毕竟理想是奶爸神车嘛车上满载着一家人，奶爸们应该不会激烈驾驶，就算偶尔荷尔蒙爆发一下，应该不会在意这1秒吧。

6.辅助驾驶相比理想ONE升级了不少，通过拨杆连续拨动两下启动。开启后中控屏幕会有双蓝线标注两侧车道，NOA打转向灯变道也很自然，不是那种突然加速或者突然刹车的，整体感觉就像一个老司机，一切都在不经意之间发生。实测从右侧车道往左边变和从左往右变反应灵敏度好像不一致，客服说考虑到变道使用频率左右不一略有侧重，这个我是不太理解，难不成理想还做过调查，向右变道多于向左变道？不过这点倒也无妨，我就是买了理想L9也不会使用这个功能，我只相信自己是老司机
7.至于座椅按摩，个人认为史上最佳。理想L9多点式按摩座椅、座椅通风一二排均有配备，连第三排都能电动调节+座椅加热，这个真的是诚意满满，大大的赞讲真试驾L9之前，我对座椅按摩的印象停留在理想ONE和以总统命名的某美系品牌SUV上，试驾之后才知道我肤浅了。这个多点式按摩力道、点位都很棒，完全不输家用按摩椅。
8.隔音降噪，这个不用多说，理想ONE的双层玻璃已经令我满意，这次L9静音水准只升不降。因为理想L9取消了燃油优先模式，即便是我切换到混动模式，短暂的地板油，也只是很轻微的有点动力输出的声音，耳朵不好的人都听不出来

最后到了选车的环节，简直让人哭笑不得。戏剧性的一幕来了，原本试驾整体感受很好，准备交定金了（客服帮忙联系了二手车商把原来的理想ONE置换掉），还用我的理想账户推荐老婆试驾换取5000积分。
我们喜欢白外白内的车，理想ONE如此，我那辆德系轿车也是如此。然而理想L9内饰有白色，外观虽有七种颜色，却没有白色的，老婆说什么也不肯要别的颜色，说只有白色的才能入她眼。我们又不能接受买个车再花钱贴膜，花钱是一方面，车漆跟车膜质感效果还有心里感受是两样的
于是我们只能尴尬地拒绝了销售，把大白理想ONE开回去了
在这里也通过此帖真诚的希望理想L9能出白色外观的车型白色也是大马路上常见的配色，为啥要把一个符合大众审美的颜色取消了甚是费解，哪怕跟紫色一样要加1W也行毕竟还是有相当一批“白色理想”的忠实用户的，期待改进后秒下单成为L9车主