旅行就是修行

北京出发，川藏进青藏出。
全程距离：约8150km。
用时：计划15天，实际用14天。2017.7.7 － 2017.7.20。
车：2012款1.6自动档科鲁兹
花费：油费3000，高速1700，住宿1700，加其他，总共7400左右。

车：这是最重要的一个部分，轿车进藏的问题网上有很多的讨论，也有很多实际的案例，但是具体要走还是要多重准备，尤其单车。

准备的相关物品：全尺寸备胎，搭电线，拖车绳，铲子，胎压计＋救生锤，去4s店里给做了下基本检查，本来犹豫要不要装发动机护板，后来去一家店里，师傅说，加了底盘更低了，影响散热，发动机本来也比大架低，于是一咬牙放弃了。后来的确拖过几次底，不过也没大事，也算是运气好吧。

食品：红牛一打，咖啡半箱，少量矿泉水，压缩饼干，一盒雀巢巧克力，一包士力架，几盒派，基本都是补充能量和体力的，巧克力据说是能起到一定防止高反的作用，基本上车后座都装满了，不过后来其实也没吃多少。

药物：葡萄糖（某宝购入，方便装，一天一瓶），西洋参含片，常用的感冒，消炎，肠胃药物。没有特别准备高反药物如红景天之类。基本就靠，葡萄糖＋西洋参解决，后来证明效果不错。

路线及路况：
不去稻城亚丁，只想走318和青藏，时间有限。除了先期了解的整体的路况，最为关心的就是少数路段对于轿车有困难的，怕夏季雨水导致的泥泞甚至塌方，很重要的一点是要了解实时路况，不能鲁莽硬来。有很多进藏的俱乐部，里面会路况直播或者微信群，有幸找到一个微信群，在里面也打听到一些很重要的路况咨询，还有一些朋友能相互关照和提醒，一路心理上能踏实些。

      早上八点迎着阳光，带着兴奋，赶着早高峰，出发。第一次开这么远，还是有所忌惮，之前最远距离是900km。过了太原吃完午饭，休息一会，头天还比较兴奋也没太困，到了下午快天黑的时候，还没出山西境内，有点小紧张了，不知道啥时候是个头了，而且腰也开始疼的难受了。咬牙坚持，终于在晚上10点到达西安，晚饭也没吃，找家夜市，撸点西安的小肉串，休息。这一天就是赶路。

   距离比前一日少很多，心里会放松很多。早起吃碗胡辣汤，油条，精神抖擞的出发。不过没想到的是秦岭G5段很坑爹，山路很长又不宽，限速摄像头很多，没法超车还得速度慢，所以一路挺累，着急啊。过了秦岭之后，好开多了。到成都晚上7点。

     找了当地的小伙伴吃了顿饭，简单逛了下宽窄巷子，吃了成都有名的串串，倒是和想象的大多数各地的名巷有差距，感觉像是新修的，也没有街边卖小吃的热闹的店。串串嘛，肯定四川的地道啦。只是时间有限，成都的印象也没太多，也没打算过多逗留，不是此行的重点，成都以后肯定还有机会再耍。

正式开始318之旅，重点开始啦，天气不错。

进山区啦，遇到一队家乡车队，很是兴奋，在二郎山顶还和美女妹纸搭讪了下，哈哈

进入318路段翻的第一座山－二郎山，才2000多，热身，跟京郊跑多那些个山似乎区别不大。

过了二郎山，到达著名的泸定县城，就是那个飞夺泸定桥的地儿。

因为终点不是康定，所以也没在这个县城唱情歌了。不过，似乎也没太特别的，因为号称新都桥是摄影基地，对我更有吸引力

      开始翻越第一座4000以上的高山－折多山（4298）。上了海拔3000以上，开始明显感受车的动力的衰减，大货很多，山路弯道多，正常行车已然费劲，超车更力不从心，尝试手动降档，正常3档跑，2档4000～5000转超车。这也是摸索出来，为日后翻山的标准档位。下坡也是带档跑，减少连续刹车。

到达山顶，离目的地新都桥很近了。走到山顶的观景台，注意慢走，还是能明显感觉上了一段楼梯，呼吸的困难。

      一直在寻找所谓的摄影基地，说新都桥是摄影天堂，可是直到到了新都桥，也没有发现很惊艳的一片地方，到了客栈，问了下老板，说是周围的一片，几个景点都属于所谓的摄影基地，得。

       沿途的客栈，基本都是当天出发或者提前一天晚上才开始订的，不会太早预订，怕行程上有变数。基本全程下来问题不大。

      小镇不大，建筑都是类似的风格，也几乎都是客栈，饭馆很少，瞎溜达一圈，似乎不到半小时就走完了，想找点吃的也没找到。溜达回客栈，发现旁边来了辆冀牌车，车号跟我的居然也很像，一打听，原来是燕郊的小伙伴，也是单车，4个大人和1个10岁左右的小孩，这就是旅途中的惊喜吧，遂相约结伴而行，哥们很热情，晚上就拉着一起吃饭，不用自己不知道吃啥了。

     早起吃了点早饭，舒服多了，再去小镇路上转转，就准备出发。出发前，开始高原地区的准备，一支葡萄糖，含上西洋参。有了小伙伴，路上就不再孤独，非常幸运的是，我和另外那个哥们都很有远见，各自带了手台，这回用上了，然后一个小伙伴挪到我车上了，出发！

     这一天的路程要连续翻越4座海拔4000以上的山，基本全天都在4000以上前进，还是比较艰苦的。     翻过第一座高山高尔寺山（4412），到了低点雅江县城，海拔只有2500左右。

娃的高反症状还没完全消除，家人也在担心，想让她多休息，因为之后是一路高山。于是，我和另一个小伙伴先行出发。
剪子弯山（4659）的植被很好，森林的感觉

      很幸运的遇到了当地的一个藏族婚礼，赶紧跑过去围观

      虽然不知道这些亲朋好友都住多远，不知道这些高海拔地区的藏族朋友都怎么聚居，这块地儿是结婚那家人，有几个帐篷，朋友来了围坐一大圈，男女老少好不热闹。婚礼前，大家都围坐成圈，然后似乎是两家人各出部分人，分别唱歌跳舞。旁边支起一排大概4，5口大锅，炖的牦牛肉

喜宴就是发的这种，一个快餐盒，一份米饭，放上一份牦牛肉。藏族同袍很热情，给了我们一份，看着一般，口感还不错，老大爷还跟我们说，这是正宗的牦牛肉，县城里的很多都是假的，哈哈哈。

      老大爷的汉语不是很好，然后小孩们都很热情的给翻译，看了好久，也吃了人家的婚宴了，于是就把小孩们召集过去，把车里的零食都发给他们，不过当他们看到吃的时候，还是纷纷抢起来，还是有点可怜和害怕的。      不过最终没等到新娘出场，因为时间有点长了，小孩说要带我去新娘，有所顾忌，谢绝了。

      整装待发，准备迎接最难的挑战，心里还是有点忐忑的。早起县城少有灯光，买了充足的早餐，六点半踏着夜色出发。阴天伴着小雨，预示这段路不是很太平。

      过了巴塘县，穿过金沙江，正式进入了西藏界。

开始有兵站查过往车辆的身份证了，排队等候中

     踏上最难路段。。。幸好这段路有人搭伴走，单轿车还是没底，suv开道，还能时刻手台给我喊着点，甚至下车指挥我过一些特别难走的段，即便这样，特别小心，还是没能避免拖底三四次，每次都是心惊胆战的。

      经过约4小时的艰苦跋涉走完了105km，到达芒康县城。悬着的心终于可以放下了。      这里也是滇藏线和川藏线的交汇处，其实几年前，我已经从丽江到梅里雪山了，离这里已经不远了，不过原路回去了，希望以后能有机会再从滇藏线走一次。

再翻过一座4000米大山 － 拉乌山

觉巴山（3930），个人还是很喜欢这座山穿梭的感觉，下面就是澜沧江，山不算很高，但是山路很险。

     紧接着就是东达山（5130），翻的第一座5000以上的高山。     每天坚持的早起出发一只葡萄糖，嚼至少一次西洋参，没事再来点巧克力，连续的翻山越岭也没有身体不适，5000多也没太多感觉了。

穿过海拔4400米的邦达草原，再翻业拉山（4658），群山之中，放飞自我

     胜利到达八宿，赶过最紧张的一段，之后一天就可以放松了。 不过，我依然没有洗澡。。。

     进藏就开始有限速了，现在绝大多数都改为电子限速，不用再领限速条，但是这一天翻越业拉山的这一段路，还是领了限速条，不过好像到八宿也没人收我们的。后面的路段都是电子限速，还是要算好时间和距离的。

   早起又是个好天，好好吃顿早饭，这天的行程轻松，主要是没有艰苦路段，心情的放松，开起来也就格外愉快。

翻过安久拉山（4325）就可以进入波密境内了，一个传说中很美丽的地方。。。

然乌湖，高原冰川湖，海拔3850，但是这里真的不属于夏季，湖水都是浑水。。。美感少了许多

     前往米堆冰川，曾被评为中国六大最美冰川之一，景区需要从门口徒步大约2，3公里到冰川前，高原地区走起来还是有点气喘吁吁的，不过冰川雪光闪耀，甚是美丽，值了。

一开始还是阴天，可当我们往回走的时候，天放晴了，阳光照耀的感觉，顿时让冰川大放异彩。

波密不只是传说，因为的确很美，快到波密的时候，看着雪山，田园相印的景色，真的是享受。

       另一车的小伙伴因为另有其他安排，继续往前走了，而我到了目的地，这一天很轻松，也就留在这个美丽的地方休整。只是小伙伴的离去，让我在这个陌生而遥远的藏地腹地，第一次感受到一点孤独和落寞。      住在一家类似青年酒店到客栈，痛痛快快的洗了个澡，换身干净的衣服，洗了好多的衣服，慢悠悠的吃碗臊子面，晚上就找客栈的店员，一个小伙子和一个小姑娘聊天，他们都是假期到这边来的义工学生，这边提供免费吃住，想我当年啥也不懂，没有这种视野，早也应该多来参加这种活动。      波密是通往墨脱的岔路地点，神秘墨脱依然很原生态，过去的路依然艰险，据说走一半，就会有检查站要求必须越野车才能进去，可见路况之差。原定计划第二天去林芝，但是路途似乎太过轻松，因为小伙伴的离去好像又少了很多乐趣去闲逛，纠结是走一部分墨脱路段能走的路段，还是直接赶去拉萨，去拉萨似乎就有点太赶路，因为中间有一段修路，纠结一番之后，还是决定直接去拉萨！

早早起床，没有早餐，啃点零食，恢复单人单车，7点，继续出发！远处的雪山，是不是有点日照金山的感觉

      波密到林芝一段还是很美的，号称西藏的江南，果然名不虚传，走不多远，便进入了浓密的云杉林区，远处是雪山呼应。

   过不多远便到了曾经的318另一段著名险段－通麦天险，不过现在已经开通了大桥和隧道，我可以顺利通过。

     过了天险，就进入了鲁朗境内，有”东方瑞士“之称，民俗村，高山草甸，森林，某个角度看，也是有一些瑞士感觉。只是自己就没去尝试著名的鲁朗石锅鸡，我估计可能也找不到正宗的。

到了塞外江南，林芝八一镇，上了高速路的感觉，一下都有点不适应了，不知道该把速度踩到多少，你懂的。

想着进八一镇看看吧，加个油，吃点午饭。中心地段，在藏区来说，已经很大了，可是转了一圈，加油走了好远，路边就是没看到合适的小饭馆，一咬牙，巧克力派续命，抓紧赶路吧。

林芝到拉萨有修了高速，不过有段高速不通，结果修路就造成几十公里烂路，各种炮弹坑啊。。。

开始了。。。还下点雨配合下

开始翻318最后一座高山－米拉山口（5013），还是5000以上的

大车在使劲嘶吼，我也在2档使劲吼，不过我已经习惯了

继续炮弹坑。。。。

终于又上高速了。。。眼泪哗哗的。踏着夕阳，听着歌，惬意的，激动的，期待的，我的目的地 － 拉萨！

是的，就是这！！！！！晚9点，拉萨！我的318顺利走完了！

住下，收拾好。附近找个小店，吃点东西，那份感觉，说不出，道不明，我到了，我完成了，嗯！

上午直奔大昭寺，这是文成公主进藏后所建，在西藏拥有神圣的地位。

     第一次看到这些虔诚的人们在磕长头，突然我泪如雨下，我被那种虔诚所打动。静静地看着这些虔诚地人们，看了许久，静下自己的心。。。

     著名的八廓街，就是围绕大昭寺的一条街，有很多当地的，不，应该说还有全国各地的小商贩售卖的本地特色纪念品。当然更重要的特色是，很多藏民在围着这条街转经，还有磕长头的

赶上天气好，下午直接去羊湖。去羊湖的几十公里山路限速30km！！！但是难得赶上天气爆好，所以请欣赏美图吧

我的战斗小红准备洗白白了，成色够好吧

回市区已经晚了，也没再安排别的活动。连日的劳累，晚上开始有些不舒服，不知道是感冒还是高反，吃药，睡觉。

      早起，还是不很舒服，心里略有一丝担心，可不能是感冒了。      因为布达拉宫的门票需要提前排队购买，也有种途径就得参团，但是上午得被拉去参观一些没意义的场所，与其浪费时间，我就想去布达拉宫门口碰碰运气，不过实际情况那边管的很严，也找不到黄牛，既然无缘，那就只能期待下次了。

逛完广场，就去色拉寺，拉萨三大寺之一，格鲁派六大主寺之一

不过因为身体不适，略感疲劳，中午就回酒店稍微休息了会，没有再去哲蚌寺，其辩经应该是更精彩的。
下午晚点就又出来打算找点没事。

这个在当地是非常的有命，奶茶也很有特色，口感不错，很便宜。一杯好像是七毛，随时有服务员给你续，所以桌上会放很多零钱，当地人会在此休息，聊天，有点类似于咖啡馆。

     这一天的主要目的地就是纳木错，世界上海拔最高的咸水湖，海拔4718，也是我国第二大咸水湖，靠唐古拉山的雪水补给。     开始青藏线，沿途风景就是不同了，开阔，荒漠，雪山。看到了青藏铁路

那曲县城，各种修修修。。。一进城就震惊了。。。

然后我要住的店就在这。。。住宿可选择的不多且条件又差，去住个店真的是苦不堪言。

       这也是最为紧张的一夜，因为那曲海拔4500米，在青藏线上必须得在这停留一夜，而晚上又是高反严重的时段。上下楼梯都很吃力，正常呼吸也感觉吃紧，不敢过多动作，吃了东西。回屋吃了葡萄糖，抱着氧气瓶，睡！必须得休息好，按计划第二天要穿过整段青藏高原，不能有闪失，不想再在高原地区停留以免以外，而860km的各种暗坑的国道还伴随部分烂路，艰苦程度可想而知。

       被闹钟叫醒，居然一宿也没啥大症状的过来了，哈哈蛤，我的氧气瓶没！有！用！       然而，这一天真的是开到想死的一天。早上6点黑天就出发，要先小心翼翼的过一段几公里的炮弹坑路出城，还看不清。。。

略微单调的沿途景象，远处的唐古拉山脉，搭配着荒漠

这样的路，不小心就会起飞。因为冻土路基下沉，看似平坦的柏油路，各种波浪路加暗坑，听说不少车友在这段被坑爆胎甚至拖底漏油。

因为上午走的路程跟整段路的比例，感觉越发紧张完不成任务，速度也起来了，中间被坑了几次，好在没事

然而。。。不幸的事又发生了，再次堵车，又堵了一个多小时，此时似乎还没走到一半，已经半下午了。。。

欣赏下远处昆仑山的落日余晖，抖擞精神，继续上路

天黑之后，路上车队依然很多，什么风景看不到，什么路况不知道，大家都保持低速，默认的互相照应，直到晚上11点到到格尔木，17个小时。。。。现在想来似乎都是mission impossible啊。不知道是怎么完成的，后来晚上已经麻木了。

本来以为这一天可以相对轻松，结果又是一个夜车。

德令哈路上，别有一番风味

茶卡真的是重度开发景区，不路过就没必要专门去了。

      青海湖也被开发过度了，这个季节去青海湖的太多，因为之前去过没太多停留，我去西宁是反方向，对向车道就基本没空闲的时候，长长长的队伍。

     应该住在青海湖，合适的距离。正好一个好哥们从广东去新疆自驾玩也这一天到西宁，于是咬紧牙关，又赶路，结果青海湖到西宁好多山路限速，且是夜路，到了西宁已经快12点了，为了第二天大家都能顺利出发，我们还是没见上。。

      因为之前几天的连续赶路还有夜路，体力明显不支，加上这一天又是长途高速，这一天各种困，中途在休息站睡了几次都补不过来，赶到晚上11点多才到的包头，又是长途快1200km，又是夜路，川藏还没觉得很累，而青藏回来彻底把我累的快崩溃了。

到包头已然晚上11点多了。。。。连续3天开到11点多，这积累的战斗经验。。。反正我是不想再这么战斗了。

在包头休息好，好好吃顿午饭才出发，就是奔着终点，回家！

晚上10点到家，旅行完美结束！

有点疯，有点辛苦，有点孤独，但是完成了。回来上称，减了5公斤，嗯。本来想霍霍一圈车，回来换，顺利回来了还有点舍不得了。

1. 关于行程：全程14天，的确有点赶路了，个人认为16天比较合理，松紧适中。因为一个人，不用征求同伴意见，也没人分享可聊，可慢慢吃饭享受的，所以就赶了些路。前面感觉还好，主要是后面青藏连续赶路三天，都到晚上很晚，有点吃不消。很幸运的一点，全程没遇到下雨，这在雨季很难得。跑了这一趟，长途能力值又提升了一档。在新都桥偶遇一辆燕郊的车，搭伴走了两天，过了最难的巴塘到芒康段。其他都是单人单车。路况车友也提供了一些有价值的信息，感谢遇到的这些朋友的帮助。

2. 关于路况：大多数路况轿车无压力。有几段困难路段：一，巴塘到芒康段，经常塌方路段。二，林芝到拉萨，高速修好了应该就没事了。三，修路，都是效率很低，巴塘县城部分路段修路，那曲县城几乎全城挖了重建。还有少数路段修路需要走便道。四，青藏线那曲至格尔木的波浪路。

3. 关于轿车：有压力要勇气，过炮弹坑路面就是慢慢慢，整个路段拖底大概不到十次，在一条路况好的路上因避让一块石头不及时磕碰一次，水泥墩限速带两次（修那么高，擦），其他就是烂路坑拖底了几次。除了上述几处艰难路况之外，最大的困难可能就是山路爬坡。得益于京郊山路的一些经验，长的山路还不算怵。但是高原地区，海拔3000以上还是明显感觉动力衰减严重，爬坡困难，尤其大货太多，超车不给力。手挡的运用又上了一个台阶，最困难的时候是2挡5000转以上，长下坡基本也是3挡挂着辅以刹车，视线受阻动力所限，没安全距离和把握绝不超车。基本回来检查，除了底大梁有几处磕碰凹陷，没大毛病。

4. 关于高反：因为之前在青海4000多点点时候有过一次较严重高反经历，所以此次准备比较多。实际全程也基本没太大反应，新都桥刚到的时候有点不适，之后到拉萨有点轻微感冒似乎，可能是因为几日疲劳所致，吃了点感冒药给顶回去了，其他基本没事，包括那曲4500的一晚。氧气瓶没用上，高原安之类的都没吃，就是甭管有事没事，每天一支葡萄糖，含两次西洋参，喝一杯维C泡腾片，进高原地区4天没洗澡。。。

5. 关于限速：好像只有左贡到八宿段还用了一段纸质限速，其他地方基本都改为摄像头区间限速，注意路边区间限速牌指示，距离和所用的时间，然后根据导航简单口算下到达时间即可。因为要停车看风景，所以多数路段其实还好。除了羊湖限速30，其余多数都是限速40～50左右

6. 关于加油：之前听说办加油卡可以不用登记，实际不是，有无加油卡都要实名登记。

7. 关于安全：之前听说有抢劫的，晚上酒店敲门的，都没遇上。也因为多数时间在路上，住宿的地方和周边也没太多机会单独乱跑，都是开车转，总体感觉还好。酒店都是经济型的，安全基本都靠谱。

8. 关于小孩：之前听说有孩子会围着车要钱，要不不让走，也算没遇到。有过一次，在路边赶上一个藏族婚礼，看了好一会，有个大孩子很友好，上学了可以给我翻译，她爹还邀请我吃喜宴餐，一盒牦牛肉盖饭。完了我就领着几个孩子打算给他们点零食，然后4，5个孩子就抢着要，还要伸手从我车里拿，有点混乱。。还一次，路边有一个孩子过来要钱，没给怕惹出事端。至于铅笔本子之类的，除非你徒步往更深处走，沿线基本就没啥必要了。

9. 关于堵车：因为经常有塌方或者修路堵车到情况，单边放行甚至堵路。只在青藏线上遇到过两次，不算严重。但是也见识了司机的素质，第一次时间不长，所以还好。第二次就呵呵了，因为堵的时间有点长，山路坡上两条车道，一个车不守规矩就开始带出一串车跟着借道往上走，堵了快2小时。沿途走下来，对川字头尤其川A的车印象深刻。。。

整体景色川藏就是各种山路，高山草甸，森林，峡谷，草原，雪山的集合，可以感受到多种类型的原生态景色，很过瘾。而青藏线相对单调，前半段高山草甸，有点克旗的感觉，后半段偏荒山，如果没有唐古拉山和昆仑山的雪山，可能会更无聊。羊湖和纳木错还是不错的，当然天气不给力，听说好像完全另一种感觉。