1.6T灰科的成长之路第四集涡轮篇
- 岩石1978
- 0浏览 · 2016-04-16 22:56
经过拆卸发动后，原厂的博格华纳K03涡轮先天不好，导致效率低下。所以琢磨着换个大一号的涡轮，当然再大就不行了，起压慢又贵。这么多选哪个好呢？
换了新的涡轮后，原厂的芭蕉和头段都不能用了。所以做了新的芭蕉和头蕉，这个做工也可以了。
很多地方需要现场设计加工。
上车后的样子，原厂还有隔热罩呢，到时候加装一个。
这是最终样子了，换了独立点火，原厂老是爬电的点火线圈不想再用了。
朋友做的冬菇进去隔热罩。
用矿物质油来磨合，300公里就换第二次，再跑500公里就换全合成机油了，1500-2000后再换金美孚
顺便换了碳纤维排挡头，用着顺手。
动力强了，制动也要跟上啊！大六上身配355打孔碟。
原来的TE37也用不了了，换上SE37，鲍鱼放在里面多么的饱满啊！轮胎也换上235/40/18的了，就这起步还打滑呢！
看到这个卡子了吧？第二季里有图片哦，我把电瓶移到了行李箱左后。
原厂备胎不仅窄，直径上还小不止一圈。
弄了个锻造BBS当备胎，轮胎已经换了235/40/18的了。跑长途才需要，市里从来没有用到过备胎。
年前就锻造腹内强化和换涡轮了，一直在磨合，也想看看这个方案的稳定性，几个月来机油没有损耗，也没有报故障灯。在此特别感谢sankey为我的车特调程序
。接下来就等机油冷却器上车身了，到时候再拉个马力机看看有多少马力
。未完持续。。。。。。
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