老科空调重生之路~冷凝器清洗
- 下水队
- 0浏览 · 2025-08-21 20:04· 发布于浙江
2013款科鲁兹1.6L SE MT，总里程早已20万公里，开习惯家里其他车，近一年来虽然科鲁兹开的很少但热爱不减。这也是不忍出售的原因。
近日当地温度高达40℃，科鲁兹也因为冷凝器这么多年一直未清洗过，散热不良导致。室外温度40度时，空调开最低，出风口最低温度只有16℃。拿水对着冷凝器冲，出风口温度最低可到6℃，绝对的散热不良啊。
那就不多说了，周末在家开拆吧。
拆开清洗的过程也发现了一个重大的问题，制冷剂在泄漏。
近日当地温度高达40℃，科鲁兹也因为冷凝器这么多年一直未清洗过，散热不良导致。室外温度40度时，空调开最低，出风口最低温度只有16℃。拿水对着冷凝器冲，出风口温度最低可到6℃，绝对的散热不良啊。
那就不多说了，周末在家开拆吧。
拆开清洗的过程也发现了一个重大的问题，制冷剂在泄漏。
拿出工具包，科鲁兹车主没有工具包是不合格的车主。哈哈
拿出后备箱垫子，躺在地上。拆下护板用。
一顿操作顺利拿下。
脏是确实脏啊，灰尘满了
这个位置完全被堵满了。
这张照片是未清洗之前拍摄的，也是，我发现右下角有一块深黑色的区域。摸上去并没有油污。但表面油气是很明显的。
原车的配件是德尔福的。质量过硬。
先不管它的泄漏了，清洗了再说。
一个人清洗不太好拍照片，反正就是用大量的清洗剂和大量的水。再加上不停的刷。
刷的时候需要注意顺着铝翅片的方向。同时轻轻的将刷子的毛插入内部清洗。
这是清洗完最后的照片。
最后总结来说，清洗的过程是一个快乐的动手过程。发现了制冷剂泄露问题。
自清洗后，开了三天，出风口的温度降低的并不明显。室外40℃时出风口温度在13~16之间飘忽。早晨32℃时出风口温度可以温度在12℃。显然清洗带来的效果并不理想。也就是说没有对症解决问题，没有解决问题。再此也不推荐大家的老车贸然希望通过清洗去解决制冷效果不好的问题，需要观察有误泄露。
最后，既然准备折腾了，我准备更换冷凝器。来尝试从根本上去解决空调制冷效果不佳的问题。期待后续……
自清洗后，开了三天，出风口的温度降低的并不明显。室外40℃时出风口温度在13~16之间飘忽。早晨32℃时出风口温度可以温度在12℃。显然清洗带来的效果并不理想。也就是说没有对症解决问题，没有解决问题。再此也不推荐大家的老车贸然希望通过清洗去解决制冷效果不好的问题，需要观察有误泄露。
最后，既然准备折腾了，我准备更换冷凝器。来尝试从根本上去解决空调制冷效果不佳的问题。期待后续……
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