科鲁兹加装机油透气壶(第六次改进)~~原厂级别！！

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百度：为什么科鲁兹需要安装机油透气壶？
综合论坛车友给出的意见，这是第六次改进了。没问题就是最终版本了
ps:透气壶安装位置基本持平或者低于气门室盖废气阀出风口，防止低温水汽倒流回发动机
接下来是准备的工具

在第五次的基础上，升级改进管子。
（升级成尼龙管，避免硅胶管长时间使用渗出油气）

1.油气分离壶
2.内径8mm的硅胶管
3.加长直角角码

4.内径22.8-26MM单耳卡箍5个
5.金属燃油快接头（阳头）2个，参数是9.89外螺纹M16*1.5

6.塑料燃油快接弯头1个（9.89-ID8弯头），塑料燃油快接直通1个（9.89-ID8弯头）
7.尼龙管1米（内径8外径10）

8.硅胶帽堵头2个（内径15.7MM）
9.科鲁兹1.6T废气阀粗管2根
10.1.6T气门室盖-进气歧管废气管1根

透气壶支架固定位置

还没组装好的支架

先把油气分离壶固定支架安装到位，避免螺丝松动，可以在螺栓上涂螺纹胶

接着把油气分离壶通过顶部两颗螺栓固定

把8MM内径管接到分离壶排放口，避免废液滴在车架上。

就是这两颗固定螺栓，把分离壶固定在支架上

用热风枪把原先的曲轴箱强制通风管接头剥离（2根废气阀管粗管一样操作，取下接头）

把硅胶帽堵住接头右侧，用单耳卡箍锁紧（两个同样操作，直至完成）

另外一个，也是同样操作。

用扳手拧紧外螺纹阳极快接头

这是两个快接头紧固好后的样子

利用工具把接口压进尼龙管内，这个好处就是密封严实，不用卡箍锁紧

这里是排气管子压快接头，不管长的一根还是短的一根，都要压接两个快接头，都是重复一样的压接操作。
工具是本人发明专利，有需要可以向我购买。

这是短的一根压接好的效果，中间尼龙管长度大概是52MM长。
长的那根尼龙管在25-30MM长度，具体以实际需求为准

这里要着重讲一下这根长的尼龙管的摆放位置
1.油气分离壶整体位置要低于气门室盖废气阀
2.高位置向低位处逐渐倾斜，这个便于油液向分离壶流进
3.如果低位处高于中间黄框，时间久了，黄框位置会积压大量油液，以至于倒流进发动机

这是调整好，整体安装展示

最后献上自己改装的大灯（有兴趣可以出一偏改装透镜的文章）

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