编程员的VC-TURBO骏，就是得双全

作为首任车主得趁热打铁，现在发大鹏展翅才有人看，不然等提的人多了，这物以稀为贵的意义也就没了。如果你把一辆旧奇骏跟新奇骏放在一起，你会认为这完全是两款车。对比过老款，不仅外观变了，内饰也变了，真的不像其他车换代就改几件小东西那么简单。
 
【选车的目标：能顾家又能跑户外】
从大学毕业以来就从事编程行业，加班那是常有的事，但项目一完成就会空出很多时间来，所以要么是很累，要么就很闲，所以在选车时，就需要一辆既能够家用又能够跑户外的车。挑来挑去，要么是有动力，但坐起来不舒服，比如皓影，要么就是坐起来舒服，动力却不太行的威兰达，总的来说，想找到一辆全面的车真的很难，但找到一辆接近的车还是可以的，因为早在年初就有在关注新奇骏的消息，所以在8月上市时就跑去4儿子店试驾，首先对内饰满意，细节都处理得到位，接着就是一些智能配置，电动尾厢和超智联的车机之类，对于家用来讲已经非常足够。如果跑户外的话，不论是老奇骏还是新奇骏，都是配备好越野的条件的，至于发动机的问题，销售也跟我说了，有质保，免费维修，这样一来，也算是给了我一颗定心丸，所以在8月份中旬的时候提了车，对于新车的一些看法，今天我就来分享一下：
【外观：越看越喜欢】

之前在网上看了照片是不太喜欢这个外观的，感觉很怪，有点像凯迪拉克的前脸，但看了实体的展车之后，有一种“有些东西一开始不喜欢，后面发现很对胃口”的感觉，分体式的大灯还是蛮帅的，看着就很有一股酷劲。前脸的中网格栅相对旧款也更加有了立体感，所以说，设计上的改变，对整辆车的气质还是有很大的改观的。

相对来说，老款2.0L的自吸动力比较适合家用，起步不会很猛，整个动力的调校属于那种没有脾气的，但后期的提速会比较平稳和充沛。新奇骏一开始踩油门会有点深，结果就总是“弹射起步”，不过驾驶习惯这种东西，还是很快就能适应的。
【内在：挺有格调，配置丰富】

不论是我还是家人，对这新奇骏的内饰都很喜欢，配得上20多万这一级别的价位。从方向盘你就可以看出来了，虽然也是D型的运动造型，但从质感上，还有左右两边功能区的设计，精致感十足，而且方向盘左手边的音量调节是滚轴的，很有奔驰味了。