【长江】看2020新奇骏的变与不变

下面重点看一看新款与老款的“变”。
主要还是集中在L2级别的自动驾驶和中控大屏。
这个可以修正车道偏离的ACC自适应巡航，上个月我已经在路上体验过了。感觉它既有优点也有缺点。
优点是，它真的能够沿着车道让车保持在中间，短暂双手离开方向盘是没有问题的。比如暖风吹热了，想脱掉大衣，双手背后脱衣袖，这个动作，以往都会很麻烦，要等到笔直的道路，有事还需要副驾驶帮忙扶一下方向盘。现在有了车道保持功能，就轻松多了。
缺点有2个，一是它并非任何时候都能启动自动车道保持，有时候明明能够对车道偏离做出报警提示，却不能触发方向修正。二是在它工作的时候，如果想手动控制方向盘，总感觉它在较劲。比如在山路上，有时我会尽量靠中线形式，外线多让出一点，因为边上有自行车和摩托车经常过，要么就是山体或悬崖。而它只会机械性的把车摆在车道正中间。
总之，我对它的感觉还是利大于弊的，自己车上没有的配置，都是那么的香。
AUTO HOLD也是新增的配置，但是我对这个就没有太多感觉。反而第一脚油门下去，让它解除的时候，后排传来“卧槽，要干嘛啊！”的声音，汗！

再看一看“不变”的地方吧

看了一圈，大白的保养还没有完，哎，周末就是车多人多，去催促一下师傅了。