【改装作业】新手小白DIY安装侧踏板,累成狗(申精)

chandou163
0浏览 · 2016-06-17 09:48

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车买来快满月了。一开始并没有安装侧踏的想法,在论坛了看了看,两派意见,认为有必要和没有必要的各占一半。有必要的觉得老人小孩上车方便,可以防剐蹭,还能**,显得车大;认为没有必要的,觉得不习惯的话下车老是挂裤腿,遇到下雨天,会弄一裤子的泥,而且降低原车通过性,纯装饰,无用,多余。我信奉的原则是“如无必要,绝不增加”,家里老人不算老,孩子还太小,觉得这玩意用处不大,**不是白装的,得掏腰包,而且新车动来动去也觉着不好。
改变主意是在车提来半个月后,那天一个同事结婚,我的车被派了任务,是给人家拉烟酒的,早上一早起来出库,从车位往出开的时候,我感觉弯转小了,左边车身跟车库里的水泥柱子靠的有点近,当时倒一下车重新调整下就好了。可惜,新手开车有个毛病,就是总是把车想得很大,把路想的很窄,我当时脑子一抽,觉得我一定要克服新手这种心理,哪怕是只有几个厘米,能够出去就好,没倒车,开着就往前走了。然后“噌”的一声,我踩了刹车,把头从车窗伸出去一看,我操,车帮子已经亲到柱子上了,内心瞬间有一万匹**奔腾而过。驻车,下车,细看,车门剐蹭到的位置已经凹下去了,往前开不行,往后开也不行,打电话给同事求救,一拨人接亲去了,我站在那根该死的柱子旁急的冒烟。后来邻居大哥(不认识)来车库开车,帮我研究了下,以最小的代价把车开出来了,这个代价就是车门下部凹下去的那一个坑。出了车库再看,丑得让人不忍直视。
后来跟朋友们会合,告知早上发生的糗事,他们对我各种安慰,原来每个车主背后都隐藏着一段作为新手小白的辛酸史,刮刮蹭蹭太正常,修修补补更健康。完了到小城最好的一家修理厂去,说可以修,把坑吸起来,刮腻子刮平,然后一整扇门喷漆,600个大洋。太贵了,没弄,想哪天指不定又来这么一下,到时一块弄了算了。后来我就想了,如果一开始就安装个侧踏板,那天剐蹭到的就是踏板而不是车身了,而踏板本身才几百块钱。
作为新手小白,我犯过的那些错,都不好意思给人说。把油门当刹车有过,驻车没有取消,踩着油门往前冲有过,车开到加油站,油箱盖子不知道怎么打开有过……刮了一次柱子,不等于打了疫苗,以后不会刮二次柱子,不会剐蹭到别的车,别的地方,更主要的老婆学了驾照也要开,算求,买个侧踏板装上得了。
马云家找到了,和行李架一起买回来。发货地址发到媳妇单位,包装箱好大好长,把二排座椅放倒才装到车上,后备箱门都无法关闭,就那样敞着拉回来。然后迎来了端午小长假,放假第一天天公不作美,下雨,第二天天气不错,把车从车库开出来,开到楼底下,拿出工具,开始手工作业。下面是详细过程。
需要用到的工具:十字改锥,小梅花改锥(小平口也行),12mm的套筒、16mm的套筒,没有套筒,当然同样大小的扳手一样可以,甚至活动扳手都可以。
奇骏的踏板从安装上来说有两种,一种要拆裙边,优点是不会降低原车地盘,不影响通过性,缺点是安装有些麻烦;一种不用拆裙边,优点当然是安装简单,缺点就是会拉低原车地盘。我购买的是要拆除裙边的这种。
闲话少说,上图。

没装踏板和行李架前的样子,其实也挺好看

车门剐蹭到的位置已经凹下去一个坑,很明显。

未安装裙边的样子


开始作业:
第一步:拆除原车裙边。
(以上是新手小白的工具)

有点难度的是前轮那个位置,有两个小螺丝,不但轮胎挡手,而且是梅花形的。

其实也简单,把车轮打偏,用小梅花或者小平口改锥就行了。等到拆另一边的时候,车轮方向反方向打偏就可以了。

什么事情要都像说的这样简单就好了,说起来容易,做起来难,我不是开修理铺的,哪有那么多工具,从前装修房子的时候,买过一套,能用上的都尽量拿来用了。

没有小梅花没有小平口改锥,好不容易找到一个小梅花批头(如图),于是问题解决。

车底的螺丝用十字改锥,很容易

螺丝全部拧下来,找个带子收好。这时裙边并不会掉下来,因为还有卡扣(真是非常巧妙的设计),从一头用力往外掰,直到听到“咔”的一声,说明卡扣拆开了,然后是连续地“咔”,全部拆开,裙边就拿下来了。

左边的裙边拆下来,才开了不到一个月的车,里面好脏。右边如法炮制。

拆掉裙边的样子

有的卡扣会拆坏,断掉,没有关系,买踏板的时候卖家送了一袋卡扣的。

第二步:安装支架。
共6个支架,上面写的很清楚,左前,左中,左后,右前,右中,右后,除了后面的支架是三点固定外,其余都是两点固定,(具体位置如图),图片虽然模糊,但还是可以看清楚的。除了配的拉杆螺丝,前后支架还要用到车底原来的螺丝。

安后支架的时候车底一左一右有2个16mm的螺丝,真是害苦了我,活干到中途停下来,出门去找修理铺借了个扳手回来才搞定。
(图上这个扳手不理想,需要16mm的套筒或者死扳手)

拧螺丝,把拉杆螺丝放进车底对应的孔里,放上支架,把螺丝拧上。
注意千万不要把螺丝拧紧了,血的教训啊,我把支架上所有的螺丝都拧紧了,然后安装踏板的时候距离太小放不进去,只好把螺丝又全部拧松。

第三步:安装踏板。
踏板上自带裙边,把带的卡扣按进去,怎么拆的怎么往车上装,对准位置,把所有卡扣都扣进去。然后把连接支架和踏板的螺丝拧上,一个支架上2颗,一共是6颗。完了再开始拧紧支架螺丝。
等到拧那颗16mm螺丝时,又吃了一遍苦,当初没有合适的扳手它怎么都不肯下来,现在无论怎么拧都不肯上去。人躺在地上作业,双手向上,非常累,支架也挺重的,撑一会胳膊就酸了。这种时候很容易让人产生怀疑,是不是安错位置了,拿出图片比对了几次之后,确定位置没问题,螺丝就是拧不进去。能拧出来怎么会拧不进去呢,原因很简单,原车装配的时候,用螺丝固定的两个铁件稍微有些错位,原来敞开的孔位,现在有点小了。

想办法,用扳手顶着,感觉可以了,还是不行。一左一右这两颗螺丝,来回折腾了一个多小时。胳膊酸了,从车底爬出来休息一下,回家去取了个小板凳回来,用小板凳把支架撑住,然后拧螺丝,这就省去了一直用左手撑支架的麻烦。这下好了,拧进去了。妈的那一刻间,我真是悲喜交集,都不敢相信这是真的。

然后把所有螺丝拧紧就OK了。

右边的踏板安装跟左边的一样,吃过的苦再吃一遍而已。拧螺丝时躺在地上就是使不上力,于是把车开到小区边的马路牙子上,让车头朝下,车尾朝上,中间架空,留出位置,才把所有螺丝都拧紧了。
工具匮乏,烈日当空,我儿子还在一边给我“帮忙”——他只有2岁,你就知道他是怎么帮忙的——等到基本完工,整整一上午,直接累成狗了!

完了我拿尺子量了,踏板支架离地距离,和原车最小离地距离都是21cm,说明这个踏板并没有降低原车的通过性。而两边的宽度也没有宽过后视镜。
总结一下:安装这玩意既是技术活,也是体力活,说难也不难,说简单也不简单。男人家自己动手乐趣多,那还得有工具,没有工具,就去修理厂或者4S吧,人家要你100元安装费绝对不贵。

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