老奇骏车主分享秋冬季养护，详细介绍
作为开了7年奇骏的老司机，每年冬天都要跟爱车的过冬问题斗智斗勇。这两年摸索出不少实用招，但也踩过坑，今天就和大家聊聊冬季养日产车该注意啥，希望能帮到各位车友。
我的老奇骏秋天美照。
先说说轮胎和电池，这俩是冬季最容易出问题的地方，也是最需要养护的
轮胎方面，日产车原厂胎大多是四季胎，优点是兼顾耐磨和静音，像我家奇骏的原厂胎，夏天跑高速噪音小，市区代步也省油。但到了冬天，尤其是气温低于5℃，胎面会变硬，抓地力明显下降。去年冬天在小区坡道上，我踩刹车时明显感觉轮胎“打滑”，后来赶紧把胎压从夏天的2.3bar调到2.5bar，情况好了不少——这里提醒大家，胎压别调太高，不然冰雪路面接地面积小，反而更危险，具体数值看车门B柱上的标注最准。
如果常跑积雪路，雪地胎是真得换，我每年11月必换，换完之后在雪地里起步、刹车都稳很多，这是四季胎比不了的。但缺点也很明显，雪地胎噪音大，油耗会高1个左右，而且开春后必须换回四季胎，不然磨损太快，我之前有个朋友雪地胎用到5月份，胎纹直接磨平，花了一千多换胎，太不划算。
原厂老胎
再说说电池，日产车的原厂铅酸电池其实挺耐用，我家奇骏的电池到现在已经7年了还没换，这是优点。但冬季低温对电池伤害大，去年冬天我出差一周，回来车子直接打不着火，搭电花了50块，后来才知道是电池亏电。现在我总结出两个招：一是如果停驶超过3天，每天启动怠速10分钟，让电池充充电；二是下车前一定要关空调、大灯，我之前忘关过一次大灯，1个小时就把电耗得差不多了。不过现在新款日产车好像有自动断电功能，老车就只能靠自己多注意。
然后是机油和防冻液。
日产车说明书上推荐用0W-20或5W-30的机油，冬天我一直用0W-20的全合成机油，优点是低温流动性好，早上启动发动机声音小，怠速降得也快，不像之前用5W-30时，冬天启动要等半天怠速才下来。但缺点是全合成机油比矿物油贵，一次保养要多花200左右，不过对发动机保护好，长期算下来也值。
防冻液这块，日产原厂防冻液冰点够低，我家在大连，冬天最低零下10℃左右，原厂防冻液完全够用，这是优点。但要注意不能混用不同品牌的防冻液，我之前图便宜加过一次其他牌子的，结果发动机舱里的管子有点腐蚀，后来赶紧全换了原厂的，花了400多。还有就是要定期检查液位，低于MIN线就补上，不然容易冻裂水箱，这点千万别大意。
最后说说空调和座椅，虽然不是关键部件，但影响冬天用车体验。
日产车的暖风挺给力，我家奇骏开暖风5分钟就能热起来，而且不怎么费油，这是优点。但缺点是冬天开暖风容易有异味，后来我每次停车前3分钟关AC键，让风道里的水分吹干，异味就少多了。另外，老款奇骏没有座椅加热，冬天开车后背和屁股都冻得慌，我加装了一个座椅加热垫，花了300块，虽然没有原厂的好用，但聊胜于无，新款日产车大多有座椅加热，这点比老车强多了。
总的来说，冬季养护日产车，重点就在轮胎、电池、机油这三块，只要做好这几点，车子冬天也能跑得很稳。当然，也有一些小缺点，比如老车配置不够，养护要多花点心思，但整体来说，日产车冬天还是挺好养的，只要用心，老伙计也能安稳过冬。
以上就是我的分享，希望能帮到各位，如果有什么好的建议也可以留言一起探讨。
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