爱车奇骏陪伴我的八年时光之旅
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我的爱车大白骏陪我度过了有八年的时间了，到目前已经安全行驶了5W多公里。
当时选择奇骏就是因为它的外观看着好看时尚，还有就是一说到日产这个牌子，就是省油耐用，车子保养起来也比较便宜，再就是在国内也有二十来年了，技术也稳定，也有保障。
选车过程
选车的过程真是很累，因为当时对车也没有太多的了解，也不知道车的各种性能和配置，就看外观了。还好当时能在汽车之家上看看一些车友的用车情况，这个对我选车有帮助。也看了销量情况，开始就是啥车都看，合资车SUV排行之类的，因为当时比较喜欢底盘高的，就看的越野车偏多。开始我也在网上看了好几款车型，也对配置进行了比较，最后根据自己的情况，挑了三个车型，就到4S店里面去实地看车，并且试驾感受一下，毕竟买车也是一件大事，得深思熟虑之后才能选择。第一个就看了现代的ix35，这个车看着挺好看，也试驾了加速转弯都还挺好的，就是油耗有点高，不太喜欢。第二个就看了别克昂科威，这个车外观一般，不过动力是可以的，就是空间感觉不大，不是太满意。最后来到了日产4s店，当时先看了楼兰这个2.5L的发动机，可变压缩比的，感觉挺厉害的，一问价格直接懵了，价格超出预算太多。就看了奇骏，外观是真好看，比图片上看着还好看，后来想想是4S店车擦的亮，地板也亮角度停的好，所以看着大气。就带着我试驾了一圈，这个车的空间是挺宽敞，后备箱空间也大，从内到外反正都挺喜欢的。也比较适合我的审美，于是就跟销售咨询了购车的各种优惠活动，经过几轮的谈后，最后就选择了14款奇骏舒适版这个车型。
选车的过程真是很累，因为当时对车也没有太多的了解，也不知道车的各种性能和配置，就看外观了。还好当时能在汽车之家上看看一些车友的用车情况，这个对我选车有帮助。也看了销量情况，开始就是啥车都看，合资车SUV排行之类的，因为当时比较喜欢底盘高的，就看的越野车偏多。开始我也在网上看了好几款车型，也对配置进行了比较，最后根据自己的情况，挑了三个车型，就到4S店里面去实地看车，并且试驾感受一下，毕竟买车也是一件大事，得深思熟虑之后才能选择。第一个就看了现代的ix35，这个车看着挺好看，也试驾了加速转弯都还挺好的，就是油耗有点高，不太喜欢。第二个就看了别克昂科威，这个车外观一般，不过动力是可以的，就是空间感觉不大，不是太满意。最后来到了日产4s店，当时先看了楼兰这个2.5L的发动机，可变压缩比的，感觉挺厉害的，一问价格直接懵了，价格超出预算太多。就看了奇骏，外观是真好看，比图片上看着还好看，后来想想是4S店车擦的亮，地板也亮角度停的好，所以看着大气。就带着我试驾了一圈，这个车的空间是挺宽敞，后备箱空间也大，从内到外反正都挺喜欢的。也比较适合我的审美，于是就跟销售咨询了购车的各种优惠活动，经过几轮的谈后，最后就选择了14款奇骏舒适版这个车型。
爱车费用详情
我买的是14款奇骏2.0L自吸舒适版，16年那个时候汽车价格还很贵，所以当时买的时候优惠也不是太多，裸车16.8w，因为是全款买的，所以当时就送了贴膜，脚垫之类的东西。然后自己买了保险3500，再加上税下来也都18.8w了。这个价格在现在可买的太多了，当时价格是高一点，但是感觉也可以，毕竟当时也是喜欢这个车子呀，有句话说得好，早买早享受，喜欢的东西买了就是开心😁。
我买的是14款奇骏2.0L自吸舒适版，16年那个时候汽车价格还很贵，所以当时买的时候优惠也不是太多，裸车16.8w，因为是全款买的，所以当时就送了贴膜，脚垫之类的东西。然后自己买了保险3500，再加上税下来也都18.8w了。这个价格在现在可买的太多了，当时价格是高一点，但是感觉也可以，毕竟当时也是喜欢这个车子呀，有句话说得好，早买早享受，喜欢的东西买了就是开心😁。
爱车内外造型
我选择奇骏的大部分原因就是它的外观，主要是看着太好看了，较上一代的改款，真是太成功了。不论是正面还是侧面反正我是咋看咋喜欢，哈哈。侧身的腰线很流畅，V型进气格栅配上LED大灯运动感十足，整体看起来真的非常舒服。不好的一点就是后备箱尾门是手动的，每次都要下车手动去打开，这点要改善一下。
还有我喜欢的一点就是它的内饰风格，我是个颜值控，看车还是喜欢好看的，奇骏的的内饰风格就是我喜欢的类型。内饰设计简单而有温馨感，加上皮质包裹，整体上显着比较高档。
我选择奇骏的大部分原因就是它的外观，主要是看着太好看了，较上一代的改款，真是太成功了。不论是正面还是侧面反正我是咋看咋喜欢，哈哈。侧身的腰线很流畅，V型进气格栅配上LED大灯运动感十足，整体看起来真的非常舒服。不好的一点就是后备箱尾门是手动的，每次都要下车手动去打开，这点要改善一下。
还有我喜欢的一点就是它的内饰风格，我是个颜值控，看车还是喜欢好看的，奇骏的的内饰风格就是我喜欢的类型。内饰设计简单而有温馨感，加上皮质包裹，整体上显着比较高档。
爱车空间感受
奇骏的空间也是我选择的关键之一，我的身高180cm，正常调整好座椅位置，头部还有一拳半左右的空间。后排的话，身体坐直腿部也有一拳多的空间，头部也有一拳的空间，坐着挺宽敞的。因为我的身高比家人都高，我坐着都感觉可以，所以家人坐在后面都能活动活动身体，平时旅游的时候也挺舒服的。
奇骏的储物格也很多，就在主副驾驶都可以放四瓶饮料和雨伞一些常用的东西。中央扶手前能放两个保温杯，在扶手箱里放点纸巾和垃圾袋等生活用品。在中控屏下面的位置可以放手机和数据线。后备箱的容量还是挺大的，能放下两个拉杆箱和储物箱，如果把后排座椅放倒的话，还能再放一个露营餐桌也可以，平时出游方便也够用了。
奇骏的空间也是我选择的关键之一，我的身高180cm，正常调整好座椅位置，头部还有一拳半左右的空间。后排的话，身体坐直腿部也有一拳多的空间，头部也有一拳的空间，坐着挺宽敞的。因为我的身高比家人都高，我坐着都感觉可以，所以家人坐在后面都能活动活动身体，平时旅游的时候也挺舒服的。
奇骏的储物格也很多，就在主副驾驶都可以放四瓶饮料和雨伞一些常用的东西。中央扶手前能放两个保温杯，在扶手箱里放点纸巾和垃圾袋等生活用品。在中控屏下面的位置可以放手机和数据线。后备箱的容量还是挺大的，能放下两个拉杆箱和储物箱，如果把后排座椅放倒的话，还能再放一个露营餐桌也可以，平时出游方便也够用了。
用料质感
单就拿奇骏的车门和发动机盖来说，那材质真是有点薄，记得有次过年回来家，车停在院子里面，小朋友在院子里骑自行车，不小心撞到了车门上，一下出来一个小凹坑，虽然近距离才能看见，也不算大，但是心里面也不好受呀，后来想想薄的原因可能是为了后期维修简单吧。还有就是车漆也有点薄，在经过乡村小路的时候，两边有树，一不小心刮到树枝上，就会有一道印迹，也不明显，就是表层细看有划痕，新车的话稍微有点都可心疼了。这些就是外观上的一些缺陷吧。
不过车内的材质就很不错，座椅跟沙发一样，软软的很舒适，中控台上还有主副驾好多都是皮质包裹，连档杆上都是皮质的，真是用心了，看着档次也比较高。刚买车的那会儿，担心座椅被弄脏，还特意买了座套全给包住了 直到现在把座套拆掉还跟新的一样。该说不说，奇骏在内饰方面还是真心的，毕竟家用SUV主要还是得舒适，就这方面日产还是做的很人性化的。
单就拿奇骏的车门和发动机盖来说，那材质真是有点薄，记得有次过年回来家，车停在院子里面，小朋友在院子里骑自行车，不小心撞到了车门上，一下出来一个小凹坑，虽然近距离才能看见，也不算大，但是心里面也不好受呀，后来想想薄的原因可能是为了后期维修简单吧。还有就是车漆也有点薄，在经过乡村小路的时候，两边有树，一不小心刮到树枝上，就会有一道印迹，也不明显，就是表层细看有划痕，新车的话稍微有点都可心疼了。这些就是外观上的一些缺陷吧。
不过车内的材质就很不错，座椅跟沙发一样，软软的很舒适，中控台上还有主副驾好多都是皮质包裹，连档杆上都是皮质的，真是用心了，看着档次也比较高。刚买车的那会儿，担心座椅被弄脏，还特意买了座套全给包住了 直到现在把座套拆掉还跟新的一样。该说不说，奇骏在内饰方面还是真心的，毕竟家用SUV主要还是得舒适，就这方面日产还是做的很人性化的。
真实感受
这款2.0L自吸发动机搭配CVT变速箱，在起步的时候，还是有股冲劲的的，一踩油门嘎嘎猛，有点像猛兽一样的感觉，毕竟也是这么多年的技术积累吧。在市区道路上的话，这个动力也是召之即来挺跟脚的，完全能满足日常的使用，自然吸气的发动机调校的很顺畅，加速的时候也没有顿挫感。就是在后半段的时候动力有点捉襟见肘了，正常在在国道和高架上80-100km/h速度上来的也挺快，加速也比较流畅，轻踩油门速度就能上来。在高速上100-120km/h这个时候，就显得有点缓慢了，不过深踩油门加速爆发力也足，在车内它能够听到发动机的会慢慢变大。不过在正常行驶的情况下，还是不要猛踩油门，这样的话转速会变得很高，虽然这个是CVT变速箱，但是跟其他的用着感觉没啥差别，就是这个动力也在日常使用的时候也得心应手。
这款2.0L自吸发动机搭配CVT变速箱，在起步的时候，还是有股冲劲的的，一踩油门嘎嘎猛，有点像猛兽一样的感觉，毕竟也是这么多年的技术积累吧。在市区道路上的话，这个动力也是召之即来挺跟脚的，完全能满足日常的使用，自然吸气的发动机调校的很顺畅，加速的时候也没有顿挫感。就是在后半段的时候动力有点捉襟见肘了，正常在在国道和高架上80-100km/h速度上来的也挺快，加速也比较流畅，轻踩油门速度就能上来。在高速上100-120km/h这个时候，就显得有点缓慢了，不过深踩油门加速爆发力也足，在车内它能够听到发动机的会慢慢变大。不过在正常行驶的情况下，还是不要猛踩油门，这样的话转速会变得很高，虽然这个是CVT变速箱，但是跟其他的用着感觉没啥差别，就是这个动力也在日常使用的时候也得心应手。
操控，在市区道路40-50km/h的时候，开着是真舒服呀，方向盘打着也很轻巧响应快，也很精准。这么大的车子，还是比较灵活的，方向盘手感也不错，因为是皮质的，所以握着很舒服。在转弯掉头的时候，抓地力很稳坐在车里也没有那种侧倾的感觉，底盘调的很稳定。
悬挂方面处理的减震很细腻，能过滤掉大部分来自于车底路况传来的震动，没有那种生硬的晃动。刹车的时候有轻轻的点头，我试好几次，在刹车时轻点刹车踏板，可以做到静如止水。
在高速上表现也不错，80-100km/h时很稳定，因为底盘相对比较重一些，路过不平的路段也是非常稳，所以方向盘也不会出现抖动的情况。速度达到100-110km/h的时候表现也是很稳定，不过遇到大风天气的情况，车身会出现些许的晃动感，但问题也不大，遇见这种有风情况，还是要适当减速慢行，保证安全才是最重要的。
能耗分享
奇骏的油耗在同级别的车型中，可以说是很省油的，当时7.2的综合油耗可谓是表现相当优秀。还记得刚提新车的时候，油耗是真的低呀，跑高速时油耗最低跑到了6.2，这真的太实惠了。目前我的奇骏已经行驶了大概五万多公里了，我经常关注的一个还是油耗，毕竟能省钱呀，平时都是上下班开的多，一天大概18公里左右，一般都是每次加个200块的油，可以跑到240公里左右，因为在城市工作，都是好路，这个天气也不冷不热的，不需要开空调，油耗在6毛钱左右一公里还是能接受的，要说高速的话那是真省油呀，一箱油加满轻轻松松跑600公里没问题的，就是开着空调也能达到这个里程。如果坐满人的话可能会少一点，也不多三四十公里那样子吧。
奇骏的油耗在同级别的车型中，可以说是很省油的，当时7.2的综合油耗可谓是表现相当优秀。还记得刚提新车的时候，油耗是真的低呀，跑高速时油耗最低跑到了6.2，这真的太实惠了。目前我的奇骏已经行驶了大概五万多公里了，我经常关注的一个还是油耗，毕竟能省钱呀，平时都是上下班开的多，一天大概18公里左右，一般都是每次加个200块的油，可以跑到240公里左右，因为在城市工作，都是好路，这个天气也不冷不热的，不需要开空调，油耗在6毛钱左右一公里还是能接受的，要说高速的话那是真省油呀，一箱油加满轻轻松松跑600公里没问题的，就是开着空调也能达到这个里程。如果坐满人的话可能会少一点，也不多三四十公里那样子吧。
在市区的油耗就会相对高一点，因为有红绿灯，走走停停，油耗就上来了，差不多一公里要7毛左右吧，油耗略微增加一些。还有我想就是车的年数长了，发动机的积炭该清理了，因为跑了将近五万公里了，都还没清理过一次呢，想着有时间了去清理一下，再看看油耗是不是会有所降低。我的胎压一般保持在2.4左右，感觉这样比较舒适一点。
用车成本
车的消费也是日常生活支出的重要部分，中秋和春节回两次老家再加走亲戚，还有就是日常通勤大概一年里程有9000公里左右，目前油耗是一直稳定在7.8L，目前油价一公里的油费在7毛左右，油费一年差不多7000左右。
油费：7000元左右、保险费用:今年保费涨价了，是3125元，第三者200万，车损8.4w万趁着促销活动买的保养套餐588，一年两次保养，也挺划算。高速过路费大概1500元左右，这样下来一年的用车成本是1.2w。
车的消费也是日常生活支出的重要部分，中秋和春节回两次老家再加走亲戚，还有就是日常通勤大概一年里程有9000公里左右，目前油耗是一直稳定在7.8L，目前油价一公里的油费在7毛左右，油费一年差不多7000左右。
油费：7000元左右、保险费用:今年保费涨价了，是3125元，第三者200万，车损8.4w万趁着促销活动买的保养套餐588，一年两次保养，也挺划算。高速过路费大概1500元左右，这样下来一年的用车成本是1.2w。
总结
我大白奇骏陪伴已有8个年头了，时光飞逝，不知不觉地车成为了我生活的一部分，跟我一起走过山路和穿越过平原，看过许多大好河山，每次出行都是安全的往返，没有在路上出现过啥问题，让我和家人都很放心。有了这些年的一路同行，慢慢的也对它产生了情感，可以说是越来越喜欢了，希望在以后的生活中还能继续伴我同行，一起去看更美的风景。
我大白奇骏陪伴已有8个年头了，时光飞逝，不知不觉地车成为了我生活的一部分，跟我一起走过山路和穿越过平原，看过许多大好河山，每次出行都是安全的往返，没有在路上出现过啥问题，让我和家人都很放心。有了这些年的一路同行，慢慢的也对它产生了情感，可以说是越来越喜欢了，希望在以后的生活中还能继续伴我同行，一起去看更美的风景。
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