#加装作业#随车打气泵，爱车必备神器
【序言】
一辆车从提车到上牌至使用，我们通常会给自己的爱车加装很多东西：有装饰件、改装件、也有一些实用的备用件。各种加装都有我们自己加装的理由，今天我就针对本人的全新一代奇骏车上的实用备用件-随车打气泵来跟大家一起聊聊，为什么我会觉得它的实用，必备在何处？
每天都奔赴着不同的旅程
【正文】
当我们驾车行驶在路上，直接跟地面接触的就是车上的四条轮胎，无论是市区代步还是长途跋涉的艰难旅程，都是依靠着四条轮胎在不同的路况环境中承载着我们一路前行。因此，在如此的恶劣环境下，轮胎很容易发生异常：也许是扎钉，也许是爆胎。在这种意外情况下，我们的打气泵就能体现出它的存在感了。
直接影响安全的轮胎，不能忽视
也许有铁子会反问，扎钉了换备胎啊。的确，如果车上有备胎我们肯定第一时间就是更换备胎，但是，备胎又有多少老铁没有自己上手实操过？其次，备胎的气压往往很容易被我们忽视，认为那玩意很少派上用场，从而不去关注它的气压，因此每当发生需要用到时才发现，哦豁，备胎也是瘪的。因此，自己车上备一个简易操作的随车打气泵是很有必要的。
电动打气泵，实用至上
按说明书实操一次，简易上手
打气泵分为机械脚踩式跟插电式两种，脚踩的我之前用过，奉劝大家不要贪图那点价格差异而去选择那种贼废体力活的玩意，一个轮胎打气下来会让你踩得内心崩溃，太累了，耗时耗力，真心没必要。插电式的简单快捷，直接往点烟器插口一插，拖动着线缆可以随心移步到四个轮胎的位置，整个充气的过程比脚踩的省事多了。
我的灰骏，3米线缆刚好
取电端子特写
连接车上点烟器
插上后，指示灯瞬间亮
打气泵使用步骤很简单，将打气泵上的电源端插入车上点烟器之后，打气泵本体上的指示灯就会瞬间亮起，提示你已经通电。我们再将打气泵移动到需要打气的轮胎部位，将其气门嘴上的盖帽取下，使打气泵的充气口对准气门嘴用力按下，这里注意按压到位，否则打气泵屏幕上不会显示器轮胎的气压值，安装不到位的同时也存在打气时漏气的问题。按压到位后注意将充气口上的锁止销打到一侧，这样才能将充气口与气门嘴牢牢锁死，防止充气中松脱而功亏于溃。
拖至左后轮
实测1.97，有点低
气门嘴接好之后根据显示的气压值进行设定我们需要的充气量，这里值得提醒各位，各车有各车的气压标准，具体数值以车上的标签标注为准，比如我的奇骏要求设定是前轮2.3，后轮2.1.我们依据需要的充气量在打气泵上进行设置。设置很简单，加减任意调节你需要的数值，设定好之后按下旁边的按键，便能听到打气泵工作的“突突突”声，比较吵，我不清楚如果买贵一点的音噪是不是会小一些。我从1.9充到2.3大约需要20秒左右，充到设定数值后机器会自动停止。
左前门框有备注出厂要求
设定2.1
充满气之后记得实施一个很关键的步骤，松开充气口后不要急着拧盖帽，沾点口水在气门嘴上，确认下是否漏气。这个习惯是我以前在大众4S店做机修学徒时师傅教的，他要求每次打完气这个步骤必须得有。没有漏气再将气门嘴盖帽装上，如果有漏气的话则要对着气门芯拨动位置，有可能是充气时气门芯位置有偏移导致漏气。
确认气门芯是否漏气
充气完成，盖帽归位
最后分享下我这款打气泵的价格，78元，当时过年回家时在京东急购的，淘宝或者拼夕夕价格会实惠一些。注意提醒一点，打气泵的线缆长度要根据实车选购，我的是3米的线缆长度，我是感觉刚刚好，购买之前一定要跟客服确认好，否则买回来长度不够无法拉到后轮就尴尬了。
收纳后小小的一个盒子
我的隐藏空间，随车用品满满登登
总结：这款小东西，收纳起来很方便，将气管跟线缆全部弯曲蜷缩能隐藏其内，方便收纳。需要时掀开备胎盖板拿出即可，不用时，随意搁置车上某个储物角落。最后强调一点，充气时车辆注意是着车状态，尽量避免不着车进行打气作业，防止车上蓄电池馈电。有了这个实用的小玩意，可以让我们的出行做到充气无忧，即使你不会更换备胎，但只要有它在，你可以充到3.0的气压赶至最近的补胎店也不是未尝不可，当然，这只是针对市区哈，如果在户外甚至高速的话那还是乖乖的更换备胎吧，一回生二回熟，实操过一次之后就是老司机了。
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