奇骏e-power 车主5000公里的使用感受

我是pp123, 今天主要说说 开了 奇骏e-power 5000公里后的感受。
半年5000公里，是不是算比较少的。我是用车特点是平时开的不太多，少的时候有一周就开几十公里，但有空了出门了就是一天开大几百公里那种。
5000公里的里程的组成里，市区道路最少。乡路，省道，高速居多。
ep是四驱的这点超棒，踩下去随时都很有力。（和大众的ID4.CROZZ纯电那几款动力感觉差不多，我也是借来开了几天，很好很强，可惜ID4内饰和中间控制台不是我的菜）
油耗的话，最高效的区间大约是60-80km/h。差不多5.2-5.7左右。（见图234）这车的最太适合那种天天上班走省道和高架的，动力超好，省道和高速上超车非常给力。
总的来说正常开一趟远门，高速来回+一些小路300公里的话，平均下来总是6.4左右。
这4800公里的快乐表平均下来是6.8个油，（图1）

## ECM升级
有的人说ECM 升级后，更加费油了，声音变了什么的，我觉得没有太大差别，（ECM升级再编程细节见我上个帖子）
一定要说ECM 升级前后的区别，我的使用感觉上的，发动机的充电的工作逻辑有点变化，比如油门深踩下去，现在大概率会让发动机的转速提高，声音上能听出来。 原谅我其他方面真的完全没感觉到差别。
另外停车不启动车子的的时候空调也能打开的，可以一直开着空调下去，电池电量还剩25%的时候，发动机会自动启动。我实验过了，开着纯EV模式行驶，车子不启动的时候开空调和用APP用电，都是这样,25%的时候开始充电。
另外，仪表盘上有实时的动画效果显示能量流动，充电的时候会亮黄色能量，能量流动的方向是从发电机到电池，比如黄色的是充电到电池的能量。电池出来到轮子的是蓝色的。这里就不拍了。图56意思一下。