有车的生活，温馨快乐

我眼中的奇骏是很耐看的，它不是那种让人一眼惊艳型的，而是越看越有味道，方方正正的车身造型设计成熟稳重，前脸家族式的V字镀铬装饰既有辨识度，又彰显了整个前脸的时尚感，特别是其下方前保险杠处的镀铬装饰与之遥相呼应，让前脸增添了不少层次感，搭配两侧造型极具设计感的LED大灯和雾灯，让奇骏有着自成一派的美学设计，很戳我的审美感官！

【奇骏与荣放相比】
前几天同事也准备买车，特意来问我奇骏开着怎么样，他目前在奇骏和荣放这两台车子中摇摆不定，为此我还陪他去了趟4S店，荣放的2.0L两驱锋尚PLUS版的指导价为19.8万，谈了半天一点优惠没有，价格比钢铁还坚硬。外观上我觉得荣放和奇骏各有各的帅气，但价格上明显我的奇骏要优惠更大，性价比更高，其次车内空间也要比荣放好很多，而且买车还送保养，至于乘坐的舒适性，日产的大沙发可从来不是吹的，车子这东西就要坐着舒服、开着省心，而性价比极高的奇骏完全可以胜任，说到这里，我觉得对比的结果已经不言而喻了。

放眼奇骏的内饰设计，走的是低调内敛风格，虽然看上去朴实无华，但坐上车子时，真皮的方向盘和座椅触感十分舒适，中控台和门板上也大多是软包处理，只不过车内统一的黑色格调，多多少少掩盖了内饰质感上的优秀，细看之下是要优于同级别中大部分车型的。特别是宽大的座椅面积，让160斤的我坐在上面也能感受到舒适的包裹感，厚实的材料填充让座椅变得很有弹性，十分宣软，主驾驶座位上的腰部支撑调节功能，也尽可能地做到了久坐不累的效果，让我在与朋友们自驾远游时不会轻易感到身体上的疲劳。

奇骏的对于我来说就是一辆通勤的代步车之，这也导致了我对它的动力要求并不高，奇骏的动力表现完全可以满足我日常生活中的诸多场景，较为灵敏的油门调校开起来一点也不肉，在市区内每一脚油门下去，都能及时地得到动力反馈，开起来一点也没有小马拉大车的感觉。

不过这台2.0L自吸发动机加CVT的变速箱组合受制于排量的大小，在高速上的加速体验确实没有市区内来的优秀，在100km/h以上的速度想超车时，需要深踩油门才能得到想要的加速效果，伴随着发动机的嘶吼声，你会感受到奇骏的速度在稳步上升，最终完成超车的全过程。对于我这种经常在城区周边活动的车主来说，奇骏的动力表现我能打90分！

人无完人，车无完车，虽然奇骏有它的不足之处，但综合来看它就是同级别车型中短板最少的那辆车子，好开且省心才是这大半年来奇骏给我最实在的体验。新的一年即将来临，感谢奇骏的默默相伴。