22款瑞虎8 Pro车机心得：老系统的遗憾与HiCar的补救

作为22款瑞虎8 Pro的车主，最让我耿耿于怀的就是这套原厂老车机。当初冲着瑞虎8 Pro的空间和动力入手，却没料到车机成了日常用车里最拉胯的部分，对比新款的8155芯片车机，差距简直肉眼可见，还好有HiCar能稍微补补短板，今天就跟大家好好聊聊这套车机的使用感受。

 
先看车机自带的功能界面，屏幕是连屏设计看着挺唬人，但实际用起来满是槽点。自带界面里就几个基础功能：高德地图、音乐、电台、行车记录仪这些，翻来覆去就这么些图标，想找个稍微进阶点的功能都没有。而且系统响应慢得离谱，点一下高德地图，要等个两三秒才能加载出来，开车的时候想快速设置导航，真能急出一身汗。界面设计也很老气，蓝色的背景加上大图标，像是好几年前的智能设备界面，跟整车的内饰质感完全不搭。

 
最关键的是原厂车机的流畅度，滑动屏幕的时候经常出现卡顿、掉帧，有时候点选功能还会出现“点不动”的情况，得反复点好几次才有反应。就拿倒车影像来说，挂入倒挡后，影像要等一秒多才能显示出来，虽然时间不算特别长，但对比新款车机的秒出影像，体验感差了一大截。而且自带的应用商店里几乎没什么可用的APP，想装个听歌、听书的新软件都没辙，只能用系统自带的那几个，资源少得可怜。

 
后来我试着连接了华为HiCar，这才让车机勉强能用起来。连接HiCar之后，屏幕直接变成了手机的拓展屏，豆包、微信、小红书、抖音这些常用APP都能显示，甚至连DeepSeek、懂车帝这类小众应用也能在车机上操作。滑动界面的时候流畅度也提升了不少，虽然比不上新款车机，但至少不会出现原地卡顿的情况，高德地图导航能实时同步手机上的路线，听歌也能直接用手机里的音乐软件，终于不用被原厂的音乐库限制住了。不过HiCar也只是“补救”，不是“根治”，偶尔还是会出现连接断连的情况，而且部分APP在车机上显示的界面比例不太协调，操作起来没有手机顺手。

 
说到这里就必须提一提新款瑞虎8 Pro搭载的8155芯片车机了，这也是我最羡慕的地方。8155芯片是现在车载芯片里的主流，运算速度比老款车机的芯片快了不止一个档次，新款车机滑动界面丝滑如手机，打开应用几乎是秒开，完全没有等待的时间。而且新款车机的应用生态也丰富很多，能装的APP种类更多，还支持语音控制的连续对话，说一句“打开空调+导航去公司”，系统能一次性识别并执行，而我的老车机语音控制只能单指令操作，说多了就识别不出来，特别鸡肋。老车机的芯片算力不够，甚至连车机的分屏功能都用得别扭，有时候想一边导航一边听歌，分屏后两个界面都会出现卡顿，体验感大打折扣。
 
最后再说说空调和座椅的操作设计（对应图9），这也是老车机的一个小槽点。瑞虎8 Pro的空调和座椅加热/通风功能，在车机上是分开显示的，想调空调就得切到空调界面，想调座椅就得切到座椅界面，不能在同一个页面操作。比如冬天想打开座椅加热又想调空调温度，得来回切换两次界面，开车的时候这么操作还挺分心的。虽然实体按键也能控制基础功能，但如果想调座椅加热的档位，还是得在车机上操作，步骤繁琐又麻烦。

 
其实22款瑞虎8 Pro的整车产品力并不差，动力、空间、配置都能打，唯独这套老车机拖了后腿。如果不是靠HiCar撑着，日常用车的便捷性会差很多。对比新款的8155芯片车机，老车机的卡顿、功能少、交互差这些问题，真的让人觉得可惜。希望厂家能给老车主推送一些系统优化升级，哪怕只是提升点流畅度也好，毕竟车机是日常用车接触最多的部分，体验感真的太重要了。